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Posté le: 03.04.2013, 13:10:31 Sujet du message:
on l'attend encore la photo _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Ah tiens j'avais zappé ce post ! Ben je mets simplement une entretoise entre les deux roulements , que je fais avec une vieille cage centrale de roulement 5x10x4 dont j'ajuste la longueur au dremel (je la positionne au bout d'un vieux vilo en la faisant légèrement dépasser et je l'use avec un disque , elle se met à tourner toute seule sous l'effet du disque et hop , au centième près ).
Il faut que la cage extérieure du roulement dépasse d'un dixième d'un côté de la cloche , la cloche doit flotter un peu en latéral sur les roulements , alors que les cages centrales ne doivent pas avoir de jeu , mais ne doivent pas être bridées non plus une fois le montage terminé . Nettoyage des roulements tous les litres , regraissage , ça doit tenir au moins 5 litres . Voilou.
sa marche je faisait pareil a l'époque ou je roulé en thermique , un peut prise de tète a réalisé mais sa le fait ...
un calage minime en longitudinale en faisait bien gaffe que le diamètre des rondelle de calages soit inferieure au diamètre extérieur du roulement.
technique valable aussi pour les roulement des étrier , le jeu vient moins vite et les effort des roulement sur les étrier semble être limité aussi.
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Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6859 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 10.04.2013, 18:46:07 Sujet du message:
bah c'est simple. le servo commande la came AR qui est elle même relié par la beilette à la came AV......ainsi en jouant sur l'écart de la bielette tu modifies la répartition AV/AR _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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je comprend pas comment ça peut freiner 
