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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Agama

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the-pink-panther
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MessagePosté le: 15.11.2012, 08:41:43    Sujet du message: Répondre en citant

Beh il lui faut la voiture avec les étriers de 16! Ca sera tranquille a conduire Wink
_________________
Jerome Sartel

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cobra811
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MessagePosté le: 15.11.2012, 19:15:43    Sujet du message: Répondre en citant

salut jerome,je te felicite pour le boulot fourni, le kyosho me va a merveille,puis l'option 16° devrait sortir, bref .
toi max fait un effort sur la prepa,car en open sa n'ira pas loin !

[/quote][/code]
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toy
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MessagePosté le: 30.11.2012, 13:28:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jerome tu peut nous mettre ta fiche de reglage truggy de sucy merci
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toy
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MessagePosté le: 04.12.2012, 19:42:37    Sujet du message: Répondre en citant

personne n'a de setup du truggy a partager Crying or Very sad
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Tutur
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MessagePosté le: 04.12.2012, 20:05:31    Sujet du message: Répondre en citant

le set up d'origine, c'est celui qu'on utilise a peu de chose pret.
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toy
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MessagePosté le: 04.12.2012, 20:51:46    Sujet du message: Répondre en citant

Merci tutur mais c'est quoi le a peu d chose prêt, sa bouge au niveau amorto ou diff. J'ai l'intention de le monter en brushless.
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Tutur
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MessagePosté le: 04.12.2012, 21:14:10    Sujet du message: Répondre en citant

une bonne base:
diff 7 10 5
Tout le reste au milieu comme la base du buggy,
les amoros il me sembLe avec les 8x1.2 450 350

Le but en truggy est de lui faire prendre du roulis de l'avant et glisser un peu de larriere c'est comme ca que tu le fait braquer
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toy
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MessagePosté le: 05.12.2012, 13:03:46    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Arthur t'es un chef. Pour les ressorts se sont les mm que pour le buggy ou il change de boite.
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Tutur
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MessagePosté le: 05.12.2012, 15:55:21    Sujet du message: Répondre en citant

non, en ressort les ressort truggy sont beacoup plus dur que ceux du buggy, utilise ceux livré avec.
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hispanosuizo
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MessagePosté le: 12.12.2012, 13:05:12    Sujet du message: Répondre en citant

Jerome,
Felicitations pour nous avoir fait rêver dans le mondial, c'est dommage que tu n'étais allé plus loin, tu avais mérité d'avoir arrivé plus loin pour l'année que tu as fait.
Vous étes beaucoup de top pilotes pour avoir seulement 12 places, vous avez tous le même niveaux et c'est toujours un peu de change que détermine le vainqueur.

Est que c'est possible, avant que tu partes de vacances bien mérités, de nous faire une cronique de tous le pilotes agama en commencent pour toi?

Est aussi si c'est possible de nous montrer vous setups, svp

merci d'avance OK!
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smagrad
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MessagePosté le: 12.12.2012, 16:54:01    Sujet du message: Répondre en citant

salut a tous

un petit recit du mondial au sein de la team nemoracing

http://www.nemoracing.com/Nemo_Racing/News/News.html

en anglais mais les pneus ont le meme nom Laughing Laughing Laughing Laughing

c'etait cool a voir Very Happy Very Happy

bonne vacances Djé....
_________________
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TPRO - PLP -
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hispanosuizo
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MessagePosté le: 18.12.2012, 14:04:48    Sujet du message: Répondre en citant

ça sens Noel et les vacances, personne par ici
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the-pink-panther
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MessagePosté le: 15.01.2013, 17:42:56    Sujet du message: Répondre en citant

toy a écrit:
Salut Jerome tu peut nous mettre ta fiche de reglage truggy de sucy merci


Voici le set up qu'utilisait Jean-Pierrick a Sucy:
6000-8000-5000 pour les différentiel
pistons d'amortisseurs d'origine : 8x1.2, 250 derrière, 350 devant. Ressort standard (blanc rose)
Barre anti roulis standard, 2.3 devant, 2,4 derrière.
insert 0 sur le train avant.
insert 0 au pincement arrière
insert 1 vers le bas a l'anti-cabrage arrière.
cloche 13 dents.

La seule chose dont je ne suis pas sur et la hauteur de caisse, mais je pense que cela tourne entre 35 et 40mm, a plat

En espérant que cela te donneras une base de départ Wink
_________________
Jerome Sartel

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toy
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MessagePosté le: 15.01.2013, 18:20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Jérome, le truggy sera monter pour faire le challenge truggy sur la piste de sucy, je vais partir avec la base que tu m'a dit et je t'en dirais des nouvelles. OK!
La cloche de 13 dents peu correspondre a un pignon de 13 pour le brushless ou c'est totalement different ?
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the-pink-panther
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MessagePosté le: 16.01.2013, 12:00:52    Sujet du message: Répondre en citant

toy a écrit:
Merci Jérome, le truggy sera monter pour faire le challenge truggy sur la piste de sucy, je vais partir avec la base que tu m'a dit et je t'en dirais des nouvelles. OK!
La cloche de 13 dents peu correspondre a un pignon de 13 pour le brushless ou c'est totalement different ?


J'ai pas beaucoup d'expérience en électrique, mais j'ai appris que les pignons moteur dépendait principalement de ton électronique. Vu les caractéristique que tu m'as donné, j'ai l'impression que cela risque d'être court!

A confirmer donc par un professionnel de l'électrique Wink
_________________
Jerome Sartel

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toy
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MessagePosté le: 16.01.2013, 13:25:43    Sujet du message: Répondre en citant

Merci jérome, j'ai vu que certain pilote monte du 18/45 voir du 17/44 donc a teste. OK!
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the-pink-panther
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MessagePosté le: 17.01.2013, 10:08:36    Sujet du message: Répondre en citant

Comme convenu, ci joint une petite fiche de réglage que j'ai établi suite a mon passage a l'arena dimanche dernier.

Piste très technique, demandant beaucoup de vivacité a la voiture pour obtenir de la vitesse.

Niveau pneus, je n'avais que les spirales Shum dans ma caisse, j'ai donc travaillé autour de cela. Ceux-ci m'ont d'ailleurs posé pas mal de soucis car la voiture avait beaucoup trop de grip. Apres les avoir largement coupé (3 rangés de picots intérieurs et extérieurs), la voiture a commencé a etre rapide..

A tester peut être les minispike qui semblaient être utilisés par la plupart des autres pilotes.

En tout cas, une journée très enrichissante encore sur ce circuit très exigent..


_________________
Jerome Sartel

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the-pink-panther
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MessagePosté le: 23.01.2013, 13:27:58    Sujet du message: Fiche de reglage / astuce de montage / agama FR CUP Edition Répondre en citant

Bonjour a tous.

Pour accompagner la nouvelle version 2013 de l'agama, c'est a dire la version FR CUP, nous avons decidé de développer ce petit lexique, qui vous apportera divers conseils un peu plus approfondis que ceux donnés par la notice de base.

Celui-ci existe en anglais également.

Sachant que les premiers kit livrés dans le commerce ne contenaient que la version anglaise, je me permet de vous poster le fichier en version française cette fois, pour que vous puissiez ainsi le consulter ou télécharger librement.

Celui-ci vous apportera divers conseils que nous avons jugé utile de vous apporter, toujours dans le but de vous procurer d'avantage de plaisir avec votre Agama FR CUP.

Vous trouverez également différentes fiches de réglage proposés par le team Anglais, ainsi qu'une fiche de réglage de base.


Bonne préparation pour la saison 2013 à tous! Celle-ci arrive à grand pas... Wink

























Voici le lien pour télécharger le fichier complet

Manual FR CUP OK! OK!
_________________
Jerome Sartel

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the-pink-panther
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MessagePosté le: 13.02.2013, 12:24:57    Sujet du message: Répondre en citant

Voila, de retour du GP de Montpellier! Evénement qui marque chaque année l'ouverture de la saison.

Me concernant, je realise un très mauvais début de course, cumulant les accrochages et fait de courses divers qui me font perdre un temp précieux.. j'ai ensuite donné le maximum pour finalement remonter a une belle 4e place, en passant un de mes concurrent a quelques mètres de la ligne!

Merci encore a tous le team pour ce super WE de course.

Prochain RDV sur le territoire Français lors GP de Merignac, en espérant autant de "fun" Wink

Ci joint ma fiche de réglage du WE :


_________________
Jerome Sartel

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MessagePosté le: 12.03.2013, 21:09:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Jérôme
Pourras tu mettre ta fiche de réglages pour le 5éme GP de Mérignac , s'il te plait ?
_________________
AGAMA pack FR, BULLIT B-218,ligne OS 2060, BETA, FUTABA,
http://ttrc33.forumsactifs.com/portal.htm
http://www.ttrc33.fr/Bienvenue_au_TTRC33.html
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MessagePosté le: 13.03.2013, 10:03:21    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de soucis Fred, je te met ca d la journée! Wink
_________________
Jerome Sartel

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MessagePosté le: 13.03.2013, 10:57:40    Sujet du message: Répondre en citant

Voici donc mon set up en electro:





et celui de mon nitro:


_________________
Jerome Sartel

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MessagePosté le: 13.03.2013, 20:08:33    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Jérôme
_________________
AGAMA pack FR, BULLIT B-218,ligne OS 2060, BETA, FUTABA,
http://ttrc33.forumsactifs.com/portal.htm
http://www.ttrc33.fr/Bienvenue_au_TTRC33.html
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MessagePosté le: 26.03.2013, 13:25:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous.

Ce WE avait lieu la première manche de championnat de France, National et Elite

Ci joint la fiche de reglage de notre pilote Arthur Airaud, qui réalise une belle course en prenant la 3e place du podium.





Ci joint également une fiche de réglage concernant la piste de Cogolin, lieu de la première manche Elite. Malheureusement, un set up a perfectionner pour des conditions plus sèche, car le WE fut plutôt humide on va dire...



_________________
Jerome Sartel

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cissou83
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MessagePosté le: 27.03.2013, 19:09:18    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Jérôme pour la fiche de cogolin A+
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facebook crcmf rc cogolin
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the-pink-panther
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MessagePosté le: 02.04.2013, 09:29:52    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous.

De retour de la RC mag Brushless tour, avec 2 superbes victoires pour l'agama, en Buggy et Truggy.

Merci encore a tous le team pour le super WE que nous avons passé. Félicitations aux passage a Arthur qui réalise les 2 finales A en buggy et truggy, ainsi qu'a Jean Marie Lemoine pour sa finale A en buggy.

Vivement la prochaine.. Wink

Ci-joint les 2 fiches de réglages correspondantes :

Truggy:





Buggy:


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Jerome Sartel

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aour
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MessagePosté le: 02.04.2013, 09:42:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Merci pour ces fiches BLS

Par contre pourquoi as tu mis 30.000 à l'AV et à L'AR?
Vous montez jamais aussi haut?
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the-pink-panther
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MessagePosté le: 02.04.2013, 09:52:06    Sujet du message: Répondre en citant

Il y avait vraiment bcp de grip ce WE. J'a roulé le samedi et le dimanche matin avec des dif plus libres (autour de 10000), mais j'avais trop de grip et la voiture avait tendance a vouloir partir sur le dos en courbe rapide.

J'ai donc monté en grade pour le réduire et obtenir plus de facilité en courbe. Tout le monde ds le team a trouvé du plus avec ce genre de réglage.
_________________
Jerome Sartel

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aour
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MessagePosté le: 02.04.2013, 10:05:52    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour l'explication d'aujourd'hui et des autres jours.
C'est toujours très instructif.
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wanex1
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MessagePosté le: 02.04.2013, 22:14:11    Sujet du message: Répondre en citant

OK! OK!
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agama bulitt
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