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RCmag :: Voir le sujet - Le 8ight 3.0 d'Adam Drake en Argentine !
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Le 8ight 3.0 d'Adam Drake en Argentine ! Aller à la page 1, 2  Suivante
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Papymini
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MessagePosté le: 03.12.2012, 18:31:45    Sujet du message: Le 8ight 3.0 d'Adam Drake en Argentine ! Répondre en citant

By: John Cary
LiveRC.com

In between rounds of practice we caught up with TLR’s Adam Drake and his soon to be released TLR 8ight 3.0. From what we could gather, the buggy features larger Big Bore shocks that measure 16mm in diameter instead of the new norm of 15mm, updated front and rear shock towers for improved drivability, and rumor has it a longer chassis with better weight distribution. In case you haven’t noticed, during the past few months TLR has been setting their sights towards suspension development on the 8ight platform. They’ve been working with Chris O’Donnell, flown over to Argentina a handful of times, and spend countless hours week after week trying to improve upon a great chassis. Without further story, here is Adam Drakes 8ight 3.0


















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turboman
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MessagePosté le: 03.12.2012, 20:37:51    Sujet du message: Répondre en citant

peux être la marque TLR championne du monde 2012 Wink
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quiks56
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MessagePosté le: 03.12.2012, 20:47:21    Sujet du message: Répondre en citant

honnêtement il est un peu au fraise
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Papymini
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MessagePosté le: 03.12.2012, 20:55:24    Sujet du message: Répondre en citant

Et Dakota Phend Question Smile
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staiffs
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MessagePosté le: 03.12.2012, 22:52:12    Sujet du message: Répondre en citant

un nouveau support amortisseur avant pour monter les amortisseurs arrière a l'avant
15° de chasse devant

c'est un peut juste pour appeler ca un eight3 non?
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Zirco
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MessagePosté le: 03.12.2012, 23:29:34    Sujet du message: Répondre en citant

staiffs a écrit:
un nouveau support amortisseur avant pour monter les amortisseurs arrière a l'avant
15° de chasse devant

c'est un peut juste pour appeler ca un eight3 non?


+1 OK!

Ils parlent d'un chassis plus long, c'est pas flagrant à l'oeil. il utilise toutefois un cardan central arrière traditionnel.

Ca fait plutot bricolage avec des pieces de 2.0, des pieces du EU et des supports d'amorto faits maison.

C'est un Eight 2.1, mais pas 3.0 Exclamation
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matmotonica
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MessagePosté le: 04.12.2012, 01:59:53    Sujet du message: Répondre en citant

Dakota phend va trés vite il est 2 pour le moment le losi a l'air de bombarder grave OK!
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staiffs
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MessagePosté le: 04.12.2012, 07:06:57    Sujet du message: Répondre en citant

ca c'est sur qu'il roule vite

ils ont touché a l'akerman

le support amortisseurs arrière a l'air aussi différent

et peut etre la noix de cardan central arrière un poil plus long


enfin a voir Very Happy
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henry-lorient
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MessagePosté le: 04.12.2012, 09:26:09    Sujet du message: Répondre en citant

pour avoir essayer, les amortos ar mis à l'avant, c'est le jour et la nuit... mais pas trouver encore de support av correct, par contre les noix de diff avant sont des asso.

pour l'arrière, le support truggy passe bien mais pas trouver de grosse amélioration notable...

j'attends la sortie du support avant avec impatience....
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hp3
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MessagePosté le: 04.12.2012, 09:46:43    Sujet du message: Répondre en citant

henry-lorient a écrit:
pour avoir essayer, les amortos ar mis à l'avant, c'est le jour et la nuit... mais pas trouver encore de support av correct, par contre les noix de diff avant sont des asso.

pour l'arrière, le support truggy passe bien mais pas trouver de grosse amélioration notable...

j'attends la sortie du support avant avec impatience....



Bravo! OK!
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franckynice
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MessagePosté le: 04.12.2012, 10:26:03    Sujet du message: Répondre en citant

mouais..... 3 ans pour ce decider a faire sa....

je suis pas convaincu...

apres c sur qu'il bombarde ....mais meme avec des trotinettes il seraient encore dans le top 10....
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Papymini
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Champion du monde
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MessagePosté le: 04.12.2012, 10:47:44    Sujet du message: Répondre en citant

Comme le précise Adam Drake, "nous au moins, on a copié sur personne" Smile
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henry-lorient
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MessagePosté le: 04.12.2012, 11:15:29    Sujet du message: Répondre en citant

hp3 a écrit:
henry-lorient a écrit:
pour avoir essayer, les amortos ar mis à l'avant, c'est le jour et la nuit... mais pas trouver encore de support av correct, par contre les noix de diff avant sont des asso.

pour l'arrière, le support truggy passe bien mais pas trouver de grosse amélioration notable...

j'attends la sortie du support avant avec impatience....



Bravo! OK!


merci hp pour les infos de cet été.. tu vois j'ai pas laché l'affaire, je crois que je suis piqué à losi... pour cet hiver le 22 est dans l'atelier. OK!
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staiffs
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MessagePosté le: 04.12.2012, 17:56:12    Sujet du message: Répondre en citant

pour les noix de cardan avant c'est une sécurité car si tu joues un peu trop avec les réglages de carrossage tu as des risque des déboîtement.
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marder34
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MessagePosté le: 05.12.2012, 18:54:46    Sujet du message: Répondre en citant

la voiture actuelle commence a dater sérieusement, je serais curieux de savoir si cela se vend toujours bien
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arsouile
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MessagePosté le: 05.12.2012, 19:41:50    Sujet du message: Répondre en citant

marder34 a écrit:
, je serais curieux de savoir si cela se vend toujours bien


oh tu peus pas t'imaginer,pleins pleins pleins
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icepower
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MessagePosté le: 05.12.2012, 22:44:38    Sujet du message: Mémoire courte ! Répondre en citant

Pour celles et ceux qui en doutent toujours, TLR est champion d'Europe 2012 avec BLOOMFIELD et champion du portugal avec MATHIAS ! Adam DRAKE est quant a lui toujours bien placé la plupart du temps dans la compétitions internationales !

Pas mal por une voiturte que certains disent aux fraises !

Et comme m'a dit un bon pilote de mon club, pourquoi changer ce qui marche encore !

Maintenant si vraiment c'est la cata aux worlds j'imagine que ca va bouger chez TLR ! Mais je pense qu'il ne faudra pas s'attendre à une révolution non plus !

Go LOSI !
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Juju_59320
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MessagePosté le: 19.12.2012, 10:17:28    Sujet du message: Répondre en citant

De toute façon, ils ont tous des voitures au top.
Cette année c'est Mugen qui est champion, enfin c'est Robert BATTLE qui est champion sur Mugen.
Il aurait eu un Kyosho ou autre je pense que le résultat n'aurait pas été différent.
Mon Losi me convient car je n'ai pas la prétention d'être aussi rapide qu'un top pilote loin de là, et c'est pas parce que t'auras un MBX7 que tu seras champion de ligue.
Ca me fait marrer quand j'entend dire que le Losi est vieux et qu'on ne doit plus en vendre.
En TT c'est plus le pilote et les réglages qui font plutôt que le chassis.
Un gars avec des doigts en mousse, t'auras beau lui donner un MBX7 ou un MP6 de 98 il fera les même temps au tour.
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Billy_Joe
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MessagePosté le: 19.12.2012, 13:41:24    Sujet du message: Répondre en citant

+1 OK!
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Cesar Lages
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Gadman
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MessagePosté le: 19.12.2012, 13:43:50    Sujet du message: Répondre en citant

+2 OK! OK!
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www.Yankee-RC.com ... YANKEE forever
www.sarc.asso.fr Le site du Saveuse Auto Radio Commandée
www.amac-207.fr Le site de Auto Métropole Amiens Club
www.Ligue4.fr Le site de la ligue des "Hauts de France"
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Quentin54
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MessagePosté le: 19.12.2012, 15:11:26    Sujet du message: Répondre en citant

+3

Tu as pas tort la dessus...
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JCA Evo
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Juju_59320
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MessagePosté le: 19.12.2012, 17:53:48    Sujet du message: Répondre en citant

Waouh, des gens qui sont d'accord avec moi, c'est la 4ème dimension Mad
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Papymini
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Localisation: Orléans

MessagePosté le: 30.01.2013, 11:36:29    Sujet du message: Répondre en citant


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Golgot
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MessagePosté le: 30.01.2013, 11:42:49    Sujet du message: Répondre en citant

Juju_59320 a écrit:

Un gars avec des doigts en mousse, t'auras beau lui donner un MBX7 ou un MP6 de 98 il fera les même temps au tour.


+4 OK!
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Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !
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poka
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MessagePosté le: 30.01.2013, 11:48:11    Sujet du message: Répondre en citant

Juju_59320 a écrit:

Un gars avec des doigts en mousse, t'auras beau lui donner un MBX7 ou un MP6 de 98 il fera les même temps au tour.


FAUX !!!! un mp6, piloté avec des doigts en mousse, actuellement ne fait pas plus d'un tour ...

Arrow Tu Sors!
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Pirate59
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MessagePosté le: 17.02.2013, 00:33:51    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais une petite question stupide peut être mais désolé.

Il y a deux servos à l'avant, l'un pour la direction et l'autre? Pour le frein uniquement? Séparé de celui qui gère le carbu? Si oui pourquoi?
Merci pour votre réponse : )
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Pins25
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MessagePosté le: 17.02.2013, 07:15:40    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a un renvoi situé devant la boite à accu, en face du carbu. Le servo de devant gère donc les freins, mais aussi les gaz (comme sur un autre en fait).
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Bilish
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MessagePosté le: 17.02.2013, 13:15:19    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est la Platine Gen3, il y a un renvoi monté sur roulement.

http://www.horizonhobby.com/pdf/TLR4401-Manuall.pdf









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Pirate59
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MessagePosté le: 17.02.2013, 17:59:59    Sujet du message: Répondre en citant

Chouette merci pour vos réponses et le but c'est rapprocher le poids du centre de gravité?
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Mon Losi
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Juju_59320
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MessagePosté le: 17.02.2013, 18:36:40    Sujet du message: Répondre en citant

Oui apparemment la répartition des masses est mieux comme cela.
Promis cette année je teste la platine GEN3.
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