Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Bon point, celui ci est spécifique à la
catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 9 mm et c'est une buse de 8mm qui est livrée. Pour l'étanchéité on trouve
un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Bonjour , en gros meme si le moteur n'est pas un foudre de guerre c'est quand meme le point fort de la voiture
perso j'ai un MP 7.5, je peux dire que j'ai eu que des merdes avec!! mais bon pour une voiture qui 10 ans dans sa conception, les amortisseurs de MP5 ,un moteur bas de gamme sans hésitation je prends autre chose comme le RB
y a pas photo
je suis désolé d'etre hors sujet mais la je suis obligé
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