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RCmag :: Voir le sujet - Amortisseurs gros volume ( 12mm ) pour B4, T4, B44 et SC10 !
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RCmag Index du Forum » Voitures électrique Associated

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Amortisseurs gros volume ( 12mm ) pour B4, T4, B44 et SC10 !
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Papymini
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MessagePosté le: 14.09.2012, 20:21:59    Sujet du message: Amortisseurs gros volume ( 12mm ) pour B4, T4, B44 et SC10 ! Répondre en citant

Alésage 12 mm, tige 3 mm Titane Nitride, bouchon en alliage traité dur "bleeder", pistons 2 trous, buttée de ressort anodisée bleu, coupelle de ressort avec 3 possibilité d'offset ( 0, 5 ou 9 mm ).







www.rc10.com
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Philippe B.
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bibi49
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MessagePosté le: 14.09.2012, 21:37:34    Sujet du message: Répondre en citant

Volume constant?

Il fallait bien que Asso se mette a niveau!!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 14.09.2012, 22:55:52    Sujet du message: Répondre en citant

Étanches ? Laughing
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flo29
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MessagePosté le: 14.09.2012, 23:27:10    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
Volume constant?

Il fallait bien que Asso se mette a niveau!!


Il y a une membrane de volume constant sur la photo? Question

Les amortos asso (sans volume constant) sont une référence inégalée depuis toujours en tt1/10.

Ils suivent juste la mode des bigs bores, qui en fait "selon moi" ne servent à rien en tt1/10, car les manches durent 7 min max.

Le but des big bores c'est d'avoir une huile constante dans la durée. En tt1/8 ok. En tt1/10->Marketing!!! OK!
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Kurilos
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MessagePosté le: 14.09.2012, 23:48:43    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de volume constant car il n'y a pas de membranes sur les photos et il y a la présence d'une vis sur le bouchon supérieur qui sert à enlever l'air et le surplus d'huile.
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kerb
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MessagePosté le: 15.09.2012, 08:29:58    Sujet du message: Répondre en citant

flo29 a écrit:

Les amortos asso (sans volume constant) sont une référence inégalée depuis toujours en tt1/10.

Ils suivent juste la mode des bigs bores, qui en fait "selon moi" ne servent à rien en tt1/10, car les manches durent 7 min max.

Le but des big bores c'est d'avoir une huile constante dans la durée. En tt1/8 ok. En tt1/10->Marketing!!! OK!


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Franky_4X2
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MessagePosté le: 15.09.2012, 08:59:07    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
Étanches ? Laughing


J'ai monté des amorto ASSO sans coupelles Eric et franchement, malgré mon appréhension de départ, cela se monte sans problèmes et vraiment pas de souci d'étanchéïté...

Par contre c'est la version avec la vis sur le bouchon d'amorto.
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Papymini
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MessagePosté le: 15.09.2012, 10:46:43    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai que l'ancien montage Asso, pas terrible, presque obligé de les refaire à chaque sortie, quand au démontage Mad



Le deuxième montage, les V2, c'est mieux, surtout avec l'arrivée des bleeder cap, bouchon avec vis de purge ( décharge ):



Le principe de purge Wink



Les nouveaux gros volume reprennent ces principes, avec plus de joints et un meilleur guidage de la tige.

Les amortisseurs du SC10 4x4, meilleur guidage avec les "X ring", et possibilité de montage bladder ou emulsion:


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monassos
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MessagePosté le: 15.09.2012, 10:56:22    Sujet du message: Répondre en citant

Les amortos asso (sans volume constant) sont une référence inégalée depuis toujours en tt1/10.

c'est pour cela que meme les pilotes officiels asso utilisent les big bores kyosho apres etre passé par les losi C'est la Fête
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Papymini
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MessagePosté le: 15.09.2012, 11:23:09    Sujet du message: Répondre en citant

Quels amortisseurs big bore Losi ou Kyosho, les ressorts Kyosho Question
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rob1
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MessagePosté le: 15.09.2012, 14:22:18    Sujet du message: Répondre en citant

Asso a toujours eu des lacunes sur les amortos, on verra si les nouveaux BB sont aussi bon que la concurrence, à suivre.
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Papymini
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MessagePosté le: 15.09.2012, 16:27:23    Sujet du message: Répondre en citant

Comment a fait Ryan Cavalieri pour être deux fois champion du monde, et remporter cette annèe le Super Nats ROAR élec dans ces mêmes catégories, il utilisait des ressorts Kyosho cette année, ok, et c'est tout Question
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MessagePosté le: 15.09.2012, 16:34:11    Sujet du message: Répondre en citant

cavalieri , on lui remplace ses 4 amortisseurs par des tiges filetées ,je suis sur qu'il gagne quand même !!! Mad :
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Sebgoddet
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MessagePosté le: 15.09.2012, 20:30:32    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
Comment a fait Ryan Cavalieri pour être deux fois champion du monde, et remporter cette annèe le Super Nats ROAR élec dans ces mêmes catégories, il utilisait des ressorts Kyosho cette année, ok, et c'est tout Question


Cavalieri a été plus de deux fois champion du monde; il a même réussi à gagner un titre en 4x4 sur un Losi XXX4 en 2003 (voiture fort mal aimée, y compris par les losi factory drivers eux-même).
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Papymini
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MessagePosté le: 25.09.2012, 06:55:40    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bien de proposer des amortisseurs gros volume pour ses buggy 1/10, ils ont oublié de fournir la Dremel Mad


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