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Présentation et démontage du RBone Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4
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Tractoricou
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MessagePosté le: 08.08.2011, 18:35:53    Sujet du message: Répondre en citant







Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock, celui ci est spécifique à la catégorie
TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 7mm ( ce qui est bien adapté au TT ) et il n'est pas possible de monter des buses.
Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 08.08.2011, 19:23:46    Sujet du message: Répondre en citant



La fixation du carburateur avec une clavette aluminium en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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MessagePosté le: 08.08.2011, 19:34:17    Sujet du message: Répondre en citant









La culasse de 10 ailette d'un poids de 108gr pour une hauteur de 50mm et un diamètre de 58mm.
L'insert séparé pour bougie standard et ses 3 joints de décompression ( 0,1 ) en alliage de cuivre. La bougie est livrée d'origine ( n°5 ).
La culasse est fixée au carter par 4 vis à tête fendue de 3,5x18.
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MessagePosté le: 09.08.2011, 14:52:20    Sujet du message: Répondre en citant








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MessagePosté le: 09.08.2011, 16:19:57    Sujet du message: Répondre en citant






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MessagePosté le: 09.08.2011, 17:22:10    Sujet du message: Répondre en citant





Le carter ( 128gr ) qui bénéficie d'une belle finition ( comme souvent sur les productions asiatique ) le roulement avant est de type double flasques étanches.
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MessagePosté le: 11.08.2011, 21:36:12    Sujet du message: Répondre en citant





Sur les photos vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts et de l'échappement.
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MessagePosté le: 12.08.2011, 16:06:18    Sujet du message: Répondre en citant



L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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MessagePosté le: 12.08.2011, 17:46:54    Sujet du message: Répondre en citant



Le vilebrequin de diamètre 14mm avec un passage des gaz de 9,5mm, son poids est de 42gr.
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MessagePosté le: 13.08.2011, 15:57:25    Sujet du message: Répondre en citant



Le plateau est bien retravaillé et bénéficie d'une virgule "turbo" et d'un traitement de surface.
Sur le maneton on remarque le pion d'entraînement du lanceur qui est démontable, il est donc possible de le retirer pour mettre un bouchon standard.
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MessagePosté le: 14.08.2011, 08:33:54    Sujet du message: Répondre en citant



Attention au démontage, le pion sort facilement et comme derrière il y a un ressort ( que l'on aperçoit sur la photo ), il peut facilement se perdre.
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MessagePosté le: 14.08.2011, 20:32:11    Sujet du message: Répondre en citant

peut-on monter un moteur type nova plus 4 Question
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MessagePosté le: 14.08.2011, 23:05:23    Sujet du message: Répondre en citant

bien sur, tu peut monter tout les moteurs buggy 3.5cc que tu veut Wink
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MessagePosté le: 15.08.2011, 09:15:57    Sujet du message: Répondre en citant

je pensais a la transmission Neutral
tiendra t elle le coup pour un tel moteur Question
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Tractoricou
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MessagePosté le: 15.08.2011, 16:39:26    Sujet du message: Répondre en citant

bien sure, c'est une voiture utilisable en compétition



Le lanceur démonté avec le bouchon et le plateau d'entraînement.
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MessagePosté le: 15.08.2011, 17:10:00    Sujet du message: Répondre en citant

le lanceur semble pas trop mal, des retour sur ce point ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.08.2011, 17:23:15    Sujet du message: Répondre en citant

le probleme avec un lanceur c'est qu'un "barbare" en viendra toujours rapidement a bout





La tirette équipée de sa roue libre
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MessagePosté le: 29.08.2011, 05:49:14    Sujet du message: Répondre en citant







Le bouchon en alu avec une portée importante pour le plateau d'entraînement et un joint torique pour l'étanchéité.
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MessagePosté le: 01.09.2011, 05:54:46    Sujet du message: Répondre en citant





Le plateau d'entraînement d'une conception assez novatrice comparée aux systèmes habituels.
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laro
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MessagePosté le: 14.10.2011, 10:45:45    Sujet du message: Répondre en citant

petite question il va y avoir des options Question
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vince45
Découverte
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Inscrit le: 23/02/2009
Messages: 9

MessagePosté le: 21.05.2012, 10:22:55    Sujet du message: Répondre en citant

salut ,alors ya t'ils des retour positive sur ce moteur OK!
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sidhoum
Ligue
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Inscrit le: 26/03/2012
Messages: 288

MessagePosté le: 05.06.2012, 02:01:08    Sujet du message: Répondre en citant

wi c'est un très bon moteur pour les débutants, fiable et puissant par rapport aux moteurs qu'on trouve dans les autres voitures RTR.
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