Moi personnellement j’aimerais qu’un représentant de la FVRC réponde à quelque question.
Quand on veut développer une activité il faut communiquer, accompagné et former les encadrant des clubs.
Le but étant que les membres dirigeant des club soit en mesure d’encadrer des activité et de développer cette même activité.
Il me semble que dans beaucoup d’activité on propose aux adhérents un encadrement avec la mise en place de formation ou l’accès à des stages.
Sauf erreur de ma part je n’ai jamais vue proposer pas exemple des stages de mise au point ou encore des stages de pilotage.
Pour moi le problème de l’association FVRC est que ce n’est qu’un groupement de pilote ( individualiste ) rien n’ai fais pour accompagné ou motivé les nouveaux membres.
Avant de vouloir développer des formules de compétition il serrais peut-être bon d’encadrer et de former les futur pilotes.
Notre activité est relativement technique et personnellement je constate tous les jours que les débutants sont très demandeur d’assistance ou de formation sans avoir en face des encadrant à même de répondre à leur besoin.
De ce fait on assiste souvent à un abandon de l’activité faute d’assistance ou d’information.
Donc à quand un développement pédagogique de notre activité ?
@+ sur les pistes
Stéphane _________________ Le choix du BOSS
MBX6 NOVARROSI OS FUTABA SPEKTRUM AKA 6MIK QUE DU BON QUOI !!!
http://www.ttrc-passion-modelisme.com/
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7489 Localisation: seine et marne
Posté le: 02.06.2012, 22:31:40 Sujet du message:
TTRCPassion a écrit:
Moi personnellement j’aimerais qu’un représentant de la FVRC réponde à quelque question.
Quand on veut développer une activité il faut communiquer, accompagné et former les encadrant des clubs.
Le but étant que les membres dirigeant des club soit en mesure d’encadrer des activité et de développer cette même activité.
Il me semble que dans beaucoup d’activité on propose aux adhérents un encadrement avec la mise en place de formation ou l’accès à des stages.
Sauf erreur de ma part je n’ai jamais vue proposer pas exemple des stages de mise au point ou encore des stages de pilotage.
Pour moi le problème de l’association FVRC est que ce n’est qu’un groupement de pilote ( individualiste ) rien n’ai fais pour accompagné ou motivé les nouveaux membres.
Avant de vouloir développer des formules de compétition il serrais peut-être bon d’encadrer et de former les futur pilotes.
Notre activité est relativement technique et personnellement je constate tous les jours que les débutants sont très demandeur d’assistance ou de formation sans avoir en face des encadrant à même de répondre à leur besoin.
De ce fait on assiste souvent à un abandon de l’activité faute d’assistance ou d’information.
Donc à quand un développement pédagogique de notre activité ?
@+ sur les pistes
Stéphane
c'est un avis que je partage _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6859 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 02.06.2012, 22:31:49 Sujet du message:
Bonsoir Stépahne, je suis de la ligue 17, et chez nous ,nous avons pas mal de courses amicale qui nous servent à "encadrer" les nouveaux ou futur pilotes en championnat promo ou découverte. Et bien lors de ces amicales, nous les pilotes "open" sont très présent pour les aider, les conseiller sur le choix de matériels et conseils de réglage. Nous leurs expliquons également le déroulement de la course. Souvent ces mêmes "news" pilotes nous les avons rencontrer avant via le club, qui lui fait affilié à al FFVRC. C'est comme cela que l'on fait chez nous pour épauler les futur "champion".....est ce que c'est fait partout.....bah n'ayant pas été voir ailleur, je ne peux le dire....mais j'en suis pas convaincu _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
Moi personnellement j’aimerais qu’un représentant de la FVRC réponde à quelque question.
Quand on veut développer une activité il faut communiquer, accompagné et former les encadrant des clubs.
Le but étant que les membres dirigeant des club soit en mesure d’encadrer des activité et de développer cette même activité.
Il me semble que dans beaucoup d’activité on propose aux adhérents un encadrement avec la mise en place de formation ou l’accès à des stages.
Sauf erreur de ma part je n’ai jamais vue proposer pas exemple des stages de mise au point ou encore des stages de pilotage.
Pour moi le problème de l’association FVRC est que ce n’est qu’un groupement de pilote ( individualiste ) rien n’ai fais pour accompagné ou motivé les nouveaux membres.
Avant de vouloir développer des formules de compétition il serrais peut-être bon d’encadrer et de former les futur pilotes.
Notre activité est relativement technique et personnellement je constate tous les jours que les débutants sont très demandeur d’assistance ou de formation sans avoir en face des encadrant à même de répondre à leur besoin.
De ce fait on assiste souvent à un abandon de l’activité faute d’assistance ou d’information.
Donc à quand un développement pédagogique de notre activité ?
@+ sur les pistes
Stéphane
Oui c'est bien de dire ça en temps que commerçant mais ayant été des 2 coté j'ai connu des jeunes qui venaient au club et quand on leur parlé de l'inscription au club, licence etc on ne les revoyait plus comme on dit ils veulent le beurre et l'argent du beurre (c'était il y a 15 ans) et maintenant en temps de crise avec les nouveaux hobby internet playstation etc... n'en parlons même pas. _________________ Eric Vieux Pilote de la 13 en Exil sur NICE et Roule sur VRC, fini l'exil de retour en ligue13 toujours sur VRC ainsi que sur les pistes de Montpellier ou j'essaie les caisse que l'on me prête!!
..est ce que c'est fait partout.....bah n'ayant pas été voir ailleur, je ne peux le dire....mais j'en suis pas convaincu
C'est bien ce que je dit si il n'y a pas de stratégie globale pour développer notre activité _________________ Le choix du BOSS
MBX6 NOVARROSI OS FUTABA SPEKTRUM AKA 6MIK QUE DU BON QUOI !!!
http://www.ttrc-passion-modelisme.com/
Oui c'est bien de dire ça en temps que commerçant mais ayant été des 2 coté j'ai connu des jeunes qui venaient au club et quand on leur parlé de l'inscription au club, licence etc on ne les revoyait plus comme on dit ils veulent le beurre et l'argent du beurre (c'était il y a 15 ans) et maintenant en temps de crise avec les nouveaux hobby internet playstation etc... n'en parlons même pas.
J'ai aussi passer pas mal de temps en tant que membre actif dans plusieurs association et l'encadrement reste une valeur sur du développement des activité _________________ Le choix du BOSS
MBX6 NOVARROSI OS FUTABA SPEKTRUM AKA 6MIK QUE DU BON QUOI !!!
http://www.ttrc-passion-modelisme.com/
Dernière édition par TTRCPassion le 03.06.2012, 07:47:30; édité 1 fois
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
Posté le: 02.06.2012, 23:10:28 Sujet du message:
Bonsoir Etan,
des formules de promo en TT? : il y a le 4X2, vraiment trés bizarre que JMC n'en parle pas
J'en ai tellement à dire........mais pour que ça soit tout de suite censuré ou cadenassé par qui tu sais, celui qui surveille perpétuellement tous mes posts ou réponses.....vaut mieux laissez faire et ne rien dire
Smiley "pop corns" _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
des formules de promo en TT? : il y a le 4X2, vraiment trés bizarre que JMC n'en parle pas
J'en ai tellement à dire........mais pour que ça soit tout de suite censuré ou cadenassé par qui tu sais, celui qui surveille perpétuellement tous mes posts ou réponses.....vaut mieux laissez faire et ne rien dire
Smiley "pop corns"
Il vaudrait mieux écrire par ceux, qui surveillent perpétuellement tous mes posts et réponses...
Ce n'est qu'un juste retour des choses _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
Faut pas saffoler malheureusement c un peut ds lair du temps pour la majorite des sports meca...pour moi la faute vient d'une succession de gouvernements foncierement autophobe en cela bien aider par le lobby securitaire et les verts ... En gros la voiture sous forme de competition de vitesse c nest pas politiquement correct et ceci par defaut sous tts ses echelles ...alors quand a allez demander a ces gouvernements des efforts pour communiquer la passion du sport meca et de la vitesse aux jeunes je ne vous en parle meme pas .... _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
Une petite idée matinale, pourquoi ne pas faire comme cela ce passe dans d'autres disciplines (pour ma part par ex la moto trial) avec la possibilité de prendre une licence journalière ? Cela permet de pouvoir tester et attirer d'autres pilotes, et si cela plait vraiment et bien libre au pilote de prendre la licence sur l'année.
Aujourd'hui perso prendre une licence plein pot pour faire 1 ou 2 courses et bien je n'ai pas envie. Faire parti d'un club pour prendre une licence, aujourd'hui je n'ai pas envie. Un peu plus de souplesse ferai le plus grand bien à la discipline R/C.
C'est en effet très difficile de résister à la pression et de faire une nouvelle saison sans se ruiner en moteur ou en pneus ,,,,,,,et finalement finir ces stock de l'année précédente c'est possible et quand on regarde un peu beaucoup de pilotes font ça
Pour l'encadrement c'est vrai aussi sans senior réfèrent rien n'ai possible ( merci Philippe ) et merci au top pilotes aussi comme Jérome ,,,,qui par les forum nous aident beaucoup ,,,,,,
La fede ne peut pas tout faire ,l'encadrement ne fait pas parti de sa mission surtout vu la variété d'échelles et de catégories à gérer ,hélas ,,,,,d'ailleurs l'idée de faire un classement national plus de 40 ans est très bien ,pour ceux qui penvent se déplacer en cf ,et pour les ligues ça pourrait être marrant aussi ,,,,,,,
Hub de la 8
La fede ne peut pas tout faire ,l'encadrement ne fait pas parti de sa mission surtout vu la variété d'échelles et de catégories à gérer
Hub de la 8
Alors si une fédération ne s'occupe pas de l'encadrement qui doit le faire
Dans le monde du sport en général ce sont bien les fédérations qui encadre et qui forme l'encadrement et leurs adhérents c'est même la mission de base d'une fédé _________________ Le choix du BOSS
MBX6 NOVARROSI OS FUTABA SPEKTRUM AKA 6MIK QUE DU BON QUOI !!!
http://www.ttrc-passion-modelisme.com/
Je suis d'accord avec toi Stéf pour la licence journalière, je me demande juste comment mettre ca en place, cela dit les autres fédé le font alors pourquoi pas la FVRC
en 85 quand j'ai commencé, je prenais mon inscription au club, et ma licence pour faire une course dans l'année
quand je suis revenu en 93/94, le GNMARC (désolé pour les plus jeunes..) m'a retrouvé mon numéro : le truc de dingue!!!
des possibilités de promotion je pense qu'il y en a à faire! Je ne vais pas faire le tour de tous ce qu'il y a eu : entre les licences offertes pour l'achat d'un moulin, un kit offert si le championnat de région était remporté avec un produit de la marque, sans compter les donts de "feu" medial pro sur les CFA ou B à la grande époque où les gommard ricain n'étaient qu'encore qu'une légende...
Sans compter les aides des magasins comme Top option!
Moi je pense qu'il faudrait juste une piote impulsion du style : "challenge AKA" comme cela était le cas avec le challenge Elf en voiture grandeur, (
A noté que j'aurai pu dire challenge 6mik ou beta ou autre bref j'ai pas d'actions chez aka!
aprés attention je sais que notre sport n'est pas médiatique, n'intéresse personne; Mais en comparaison : qui s'intéresse parmis nous à du paintball par ex?
ben quand j'en entends parler par certains amateur et je dis bien pur amateur : mais il faut voir comment ils sont remercier par des dons en bille ou autre matériel : une véritable fortune ; lors de compétition à trés bas niveau!
Et sincèrement je pense que la FVRC a réellement tout a y gagner à réflèchir sur de tels actes. Faut pas oublier une chose : on est tous des passionnés c'est certains, mais encore une fois je regardais autour de moi à Pierrefeu le weekend dernier : je serais curieux d'avoir la moyenne d'âge de l'ensemble des participants, elle ne doit pas etre trés basse
ca veut dire aussi que malgrés les beaux chiffres qu'on nous rabache en réunion d'assemblée de ligue, moi je me dis qu'on a du mal à faire venir les jeunes vers nos disciplines!
bref pas simple tout ça! _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr
Pour la Licence journalière, il n'y a rien de plus simple, quand nous allons participer aux courses en Trial avec mes enfants et moi même et bien lors du retrait du numéro nous prenons notre licence pour la journée de course. Il faut bien entendu s'être inscrit avant (tout comme une course de modélisme)
Le trial n'est pas plus médiatique et pourtant les gens comme moi abondent pour faire ce genres de courses. Je parlai des clubs mais tout comme les licences nous avons la possibilité de rouler dans presque tout les clubs de France moyennant une participation à la journée.
Cela est valable dans presque tout les sport méca non médiatique, alors pourquoi ne pas faire évoluer la R/C ?
bonjour à tous. J'ai beaucoup moins d'expérience qu'une majorité d'entre vous en ce qui concerne notre passion. Je suis en revanche engagé comme trésorier dans mon petit club.
Au vu du débat je me pose quelques questions:
On débat sur la baisse de participant, est-ce une réalité ou une impression seulement. Comment ont évolués les effectifs de licenciés FVRC sur les 10 dernières années ? Au moins là le débat partirait sur de vraies bases chiffrées.
Les problématiques de calendrier de ligue et de fédé de devraient-elles pas mieux se régler lors des réunions et AG de celles-ci. Comme toute asso ou syndicat ou parti politique, la démocratie interne dépend surtout de la participation d'un grand nombre au décision. Finalement, s'il est toujours intéressant de débattre sur un Forum, il serait tout aussi important de porter ces débats dans les instances fédérales. Combien d'entre nous avons déjà participé à une de ces réunions ?
La question de l'accueil dans les clubs. Dans notre petite structure on aimerait investir dans un lot de voitures pour organiser une école de pilotage adressé aux enfants. Bon, pour l'instant on a pas les sous
Mais des questions vont tout de même se poser. Aujourd'hui l'encadrement de mineur est très réglementé par jeunesse et sport. 1er problème notre Fédé n'est pas clairement affiliée à celle-ci.... puis comme celà à déjà été évoqué, aucune formation d'encadrent n'est organisée. Bref tout ce qui peut se faire dans ce domaine, ne peut se faire que sous l'égide de la débrouille..... C'est très moyen réglementairement parlant.
Licence à la journée... Franchement, les quelques motivés pour organiser des courses ont autre chose à faire que de gérer en plus les licences! Non, je me trompe peut-être... Surtout qu'avec des licences comprise entre 20 et 40 euros à l'année c'est pas la mort. En revanche ce serait la mort des clubs, puisque ces personnes licencier à la journée de serait donc de fait plus adhérant à un club.
Prix du matos: Pour ce que je connais du TT depuis 2003 (je vous l'avais dit, je suis pas un vieux modéliste.. ) les prix ont déjà bien chuté. Pour qui souhaite serrer son budget, c'est tout de même possible tout en ayant du matos qui dépasse les capacités du pilote. Vu de loin, j'ai pas l'impression que d'imposer tel ou tel marque pour les pneux ou autre face baisser les prix. Alors que de laisser le libre choix, peut permettre de racheter des vieux stocks de pilote open.... par exemple
Enfin voilà ma contribution au débat :mrgreen:
Guix Olivier Mini Bolide club de l'Ouest licence: 54045
Il me semble que le nbr de licences est a peut pret constant mais il faudrait avoir les proportions accompagnateurs pilotes an/an ainci que les tranches d'ages de ces licences...la perception du manque deffectif correspond peut etre a un veillissement de la population des licencies... _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
Les problématiques de calendrier de ligue et de fédé de devraient-elles pas mieux se régler lors des réunions et AG de celles-ci. Comme toute asso ou syndicat ou parti politique, la démocratie interne dépend surtout de la participation d'un grand nombre au décision. Finalement, s'il est toujours intéressant de débattre sur un Forum, il serait tout aussi important de porter ces débats dans les instances fédérales. Combien d'entre nous avons déjà participé à une de ces réunions ?
Guix Olivier Mini Bolide club de l'Ouest licence: 54045
La aussi il y à un problème vue que la fédé ne nous invite pas à participer à L'ag seul les présidents de club sont conviés et les direction de ligue il serrais peut-être bien que les adhérents puisse élire leur représentant _________________ Le choix du BOSS
MBX6 NOVARROSI OS FUTABA SPEKTRUM AKA 6MIK QUE DU BON QUOI !!!
http://www.ttrc-passion-modelisme.com/
Les problématiques de calendrier de ligue et de fédé de devraient-elles pas mieux se régler lors des réunions et AG de celles-ci. Comme toute asso ou syndicat ou parti politique, la démocratie interne dépend surtout de la participation d'un grand nombre au décision. Finalement, s'il est toujours intéressant de débattre sur un Forum, il serait tout aussi important de porter ces débats dans les instances fédérales. Combien d'entre nous avons déjà participé à une de ces réunions ?
Guix Olivier Mini Bolide club de l'Ouest licence: 54045
La aussi il y à un problème vue que la fédé ne nous invite pas à participer à L'ag seul les présidents de club sont conviés et les direction de ligue il serrais peut-être bien que les adhérents puisse élire leur représentant
Bonjour Stéph,
Il me semble que c'est bien le cas.
Les présidents sont bien élus par les adhérents et donc, cela signifiie qu'il sont mandatés par ces mêmes adhérents qui les ont élus et ainsi les représentent.
Les problèmatiques ici soulevées doivent donc, être normalement évoquées lors des réunions et AG au sein des ligues mais aussi lors des CD et AG de la fédé.
Generalement le prez du club est elu par les licncies dudit club ou designe doffice quand ya pas de volontaires ...avec les techno actuelle, le net, je pense quil est possible de faire evoluer la prise de decision sur certains sujet en consultant lensemble de la base et ceci sans trop compliquer le systeme de gouvernence de la ffvrc ...avoir donc le changement cest aujourdhui ... ou demain _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn
je pratique le modelisme auto depuis 1979,je n'ai jamais fait de gros exploit, mais je me suis fait plaisir et je me fais plaisir encore.
la mode ,ce n'est pas pour moi,je fais avec mes moyens(moteur 100euros..... etc).
en 1984 un yankee 4x2 coutait : 2000francs , 300euros. , je n'avais pas d'ordinateur, de console ,de portable....
maintenant ,en plus de la crise , nous avons tout ces choses cités ci- dessus, plus le reste.
donc je dis vive le 4x2
Inscrit le: 04/11/2004 Messages: 2927 Localisation: St Quentin (Picardie)
Posté le: 03.06.2012, 16:13:02 Sujet du message:
guy61 a écrit:
TTRCPassion a écrit:
Pour moi il y a aussi un autre problème une trops grand nombre de course sur avril mai juin septembre on ce retrouve avec 3 course de ligue et 1 CF par mois pourquoi ne pas étaler les course sur une plus grande période ! on devrais limiter à 2 maxi les courses de ligue par mois et étaler un peux plus la saison pourquoi ne pas aller jusqu'a mi juillet et reprendre mi aout et poursuivre jusqu'a mi novembre
@+ sur les pistes
Stéphane
oui pas le temps de soufflet et si tu en prends le temps car famille oblige t'est a peu prés sur de pas etre selectionné pour les coupes de france ... donc +1
+1
Pour les effectifs , arretez de vous torturez l'esprit , crise ou pas , le problème n'est pas là ( sauf pour les pratiquants existant eventuellement ) mais c'est bien un soucis de méconnaissance de notre Hobby qu'il fait qu'il " stagne ".
Combien Ici on commencé la RC suite à une reportage TV ou un article dans la presse ? il ne doit pas y en avoir bien lourd je pense...c'est d'autant plus dommage que le matériel permet au gens de debuter avec du materiel fiable et facile à mettre en oeuvre , ce qui n'était vraiment pas le cas il y a encore un quinzaine d'années.
Même les grosses courses et les gros evenements ne sont suivis que par les connaisseurs et couverts que par les sites spécialisées , et je ne parles pas de la presse qui vient de deposer les armes...
Bref c'est un problème de médiatisation !
Combien de néophytes se pose au bord d'une piste pour la première fois et sont immédiatement attirés ? un très gros pourcentage , le soucis c'est qu'au bord d'une piste , c'est rarement du public , mais quasi uniquement les accompagnateurs.
Public qui est toujours surpris quand il découvre que l'entrée est gratuite _________________ Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore !
Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure Aller à la page Précédente1, 2
Page 2 sur 2
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
pourquoi ne pas aller jusqu'a mi juillet et reprendre mi aout