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RCmag :: Voir le sujet - Quel pneus TT pour les pistes en herbe
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 technique

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Quel pneus TT pour les pistes en herbe
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Auteur Message
CDR
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Inscrit le: 22/05/2007
Messages: 1189

MessagePosté le: 02.06.2012, 01:30:10    Sujet du message: Quel pneus TT pour les pistes en herbe Répondre en citant

bonjour à tous :D

pouvez vous me dire quel est le meilleur profil pour rouler en TT 1/8 sur une piste en herbe ?
Que cela soit en 6mik, AKA, Proline, BETA ou Pro Circuit OK!

merci d'avance

chris 8)

ps : amis bretons, avez vous tjs une piste en herbe à brest Wink
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pilotedeouf
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MessagePosté le: 02.06.2012, 07:09:15    Sujet du message: Répondre en citant

je dirais les 6mik T-Rex
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topgeorges
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MessagePosté le: 02.06.2012, 07:17:44    Sujet du message: Répondre en citant

le moins de grip possible , le problème est que tous nos pneus actuels ont du grip , il y a eu chez Médial Pro , un pneu qui s'appelait si ma mémoire est bonne : évolution , mais il y a plus Médial Pro , Français tout du moins, il y a un petit copain chez SLD , qui s'appelle Master , et ça , ça doit se trouver encore Very Happy Very Happy
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PP
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MessagePosté le: 02.06.2012, 07:46:45    Sujet du message: Répondre en citant

Spike de chez SLD le mieux que j'ai essayé. Par contre faut en trouver encore...
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amontintin
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MessagePosté le: 02.06.2012, 08:48:54    Sujet du message: Répondre en citant

topgeorges a écrit:
le moins de grip possible , le problème est que tous nos pneus actuels ont du grip , il y a eu chez Médial Pro , un pneu qui s'appelait si ma mémoire est bonne : évolution , mais il y a plus Médial Pro , Français tout du moins, il y a un petit copain chez SLD , qui s'appelle Master , et ça , ça doit se trouver encore Very Happy Very Happy

chez médial le pneu "herbe" était le senso Cool
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topgeorges
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Messages: 2411

MessagePosté le: 02.06.2012, 09:25:37    Sujet du message: Répondre en citant

spike : j'en ai encore , j'ai même encore du Médial raptor 1 et 2
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Dams19
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MessagePosté le: 02.06.2012, 09:37:21    Sujet du message: Répondre en citant

Le" turbo" de chez médial pro va super bien, j'en ai encore et c'est du bonheur, en fait, faut du gommard tendre à picots ou tétines.

Mais comme t’ont dit les copains, tu as du choix dans les marques......
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Quand la taupe commence à mouger, faut se rapprocher des WC!!!
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chrome33
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MessagePosté le: 02.06.2012, 10:46:40    Sujet du message: Répondre en citant

salut "CDR"


6mik T-rex en 0/18 si l'herbe est mouillée

bow-tie en M3 si l'herbe est séche

sur l'herbe séche il faut un pneu qui n'a pas trop de grip lateral avec une gomme "soft" de façon a ce que le pneu soit confortable en generant un soupçon de glisse ceci afin d'éviter les prise de roulis brutale,le bow-tie m3 te procure cette sensation en gardant une motricité suffisante...en m2 le pneu est trop vif.

bien des années en arriere je mettais du turbo sur le mouillé et du pulsar ou du bulldog sur le sec...

apres cela dépend bien sur du set-up utilisé et du pilotage

je n'avance aucune certitude ...seulement un ressenti personnel apres plusieurs course sur herbe...

voilou Very Happy
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CDR
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MessagePosté le: 02.06.2012, 12:03:42    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour les infos Very Happy

j'ai oublié de préciser, la température extérieure est toujours entre 28 et 35°C Cool

du 0-18° ou du M3, c'est pas trop soft ?
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PP
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MessagePosté le: 02.06.2012, 13:54:05    Sujet du message: Répondre en citant

Je dirai dur... l'herbe faut glisser un peu dessus. la solution que faisait les anglais je crois, c'était des Turbo non moussé, ou alors moussé très mou pour dégrader le train dans le virage. Pour éviter les casquettes...
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MessagePosté le: 02.06.2012, 14:56:11    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai trouvé du turbo tout neuf gomme verte à la baule l'année dernière...
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MessagePosté le: 02.06.2012, 14:57:23    Sujet du message: Répondre en citant

en 1998, il y a eu un CFA à Trelissac où la piste était en herbe.

De mémoire, les top pilotes roulaient avec du turbo et du cristal...
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CDR
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MessagePosté le: 02.06.2012, 15:04:20    Sujet du message: Répondre en citant

merci OK!

sinon, j'ai dans ma caisse du RECOIL M2 et KNUCLE XTR , ça pourrait le faire ?

et aussi, sur l'herbe, j'imagine que l'on doit baisser la garde au sol, non ?
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MessagePosté le: 02.06.2012, 15:10:34    Sujet du message: Répondre en citant

amortos un peu plus dur

ressorts amortos hard

amortos couchés max

anti roulis plus gros

prise de carossage a l'enfoncement max

diff centrale plus dur

embrayage en beton (1.1mm)

ps:c'est vrai que le crystal de medial etait tres bien aussi sur l'herbe en vert pour ma part et en rose pour les guerriers...
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MessagePosté le: 02.06.2012, 15:12:07    Sujet du message: Répondre en citant

CDR a écrit:
merci OK!

sinon, j'ai dans ma caisse du RECOIL M2 et KNUCLE XTR , ça pourrait le faire ?

et aussi, sur l'herbe, j'imagine que l'on doit baisser la garde au sol, non ?


piste en herbe n'est pas synonime de piste sans trous...sans ondulations...sans bosses..

par contre tu peux limiter le drop....


Dernière édition par chrome33 le 03.06.2012, 00:03:34; édité 2 fois
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MessagePosté le: 02.06.2012, 15:13:08    Sujet du message: Répondre en citant

CDR a écrit:
merci pour les infos Very Happy

j'ai oublié de préciser, la température extérieure est toujours entre 28 et 35°C Cool

du 0-18° ou du M3, c'est pas trop soft ?


avec un train en m3 tu fais la journée sans soucis
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MessagePosté le: 02.06.2012, 16:55:57    Sujet du message: Répondre en citant

à mon humble avis pour avoir testé pas mal de pneu.deux profils de 6mik se distinguent:le terex et le joker.les deux ont cet avantage de motricer fort.le joker est plus facile à piloter mais moins efficace que le terex.en gomme j'utilise du 18/25 mais je suis en bretagne.....
max champion de sa piste en herbe.
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