Photos du Crono Brushless de Cyrille Baldini (05/12)*

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120251 Localisation: 93

Le Crono Brushless de Cyrille Baldini ( ligue 11 )

Pilote 1/10 TT bien connu, plusieurs fois champion de France OK!

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amontintin · Posté le: 03.05.2012, 15:48:20 Sujet du message:

quand je vois l'usure de spneus av vis à vis des AR, en suivant les conseils de léon, je dirais que le diff central est trop mou Laughing

très joli auto.......mais j'suis aps "fan" du 2*2s Crying or Very sad

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Tractoricou · Posté le: 03.05.2012, 15:52:35 Sujet du message:

ce qui est quand meme chouette dans cette configuration c'est le centre de gravité hyper bas
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Kurilos · Expert** Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 915

gamatte · Découverte Inscrit le: 09/07/2011 Messages: 12

pour l'usure des pneus av( tout faux )pour des essais il a une prépondérance

amontintin · Posté le: 03.05.2012, 18:28:12 Sujet du message:

maboule · Ligue Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 286

vu ses résultats il doit lui aussi savoir de quoi il parle Smile

belle voiture, belle préparation

toutalu · Posté le: 03.05.2012, 19:19:25 Sujet du message:

oui ,le centre de gravité est trés bas. cette configuration donne une impression bizarre,comme si il manquait quelque chose. Question

sinon, peut-etre ou surement l'avenir. il faudra un bruiteur.

Tractoricou · Posté le: 03.05.2012, 19:20:42 Sujet du message:

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miniwheels · Expert* Inscrit le: 07/12/2003 Messages: 337

Vu que le bonhomme est double champion de France TT 4*4 1/10 qu'il a quasiment gagné toutes les courses et les pôles auxquelles il a participé ainsi que sa finale B aux championnat d'Europe j'ai envie de dire comme Maboule et qu'il sait de quoi il parle...

toutalu · Posté le: 03.05.2012, 19:26:13 Sujet du message:

les photos sont d'une belle qualité ,merci monsieur l'illustrateur.

Fram · Posté le: 03.05.2012, 19:28:08 Sujet du message:

moteur 1500kv, on peut supposer que ca tourne en 6S Question

amontintin · Posté le: 03.05.2012, 19:45:21 Sujet du message:

j'ai plutôt l'impression que c'est du 4S......et 1500kv en 4s c'est plutôt limite ...NON Exclamation

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gachettesoude · Posté le: 03.05.2012, 20:15:13 Sujet du message:

Pas forcement... regarde ce qu'il a en contro Wink

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Darkmo2 · Posté le: 03.05.2012, 20:50:50 Sujet du message:

C'est clair avec un contro plasma monster (ou plasma avec soft prt dans le cas présent???) pas besoin d'un gros Kv...
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mimoune · Découverte Inscrit le: 07/03/2006 Messages: 37

salut , s il roule avec un tres gros pignon ok il est dans le coup malgre les 1500 du moteur mais en quoi le vario joue t il ? merci A+

ps : super chassis ca fais tres propre ces plaque carbone sur qui mettent en valeur le centre de graviter ultra bas

adrien74 · Découverte Inscrit le: 06/06/2010 Messages: 20

gachettesoude · Posté le: 03.05.2012, 21:34:11 Sujet du message:

Ce type de contro gère le timing variable. En gros à bas régime le moteur se comporte normalement (donc très souple dans le cas présent grâce au faible kv), mais sur la fin de course de la gâchette le contro va créer un déphasage plus important qui va faire prendre plus de tour minute au moteur. Un peu comme si le kv changeait.
Cette technique est très connue en 1/10 et à d'ailleurs été bannit des compétitions dite "stock" si je ne dit pas de bêtise. Les gars avec de 10.5T (~3500kv) finissait par aller aussi vite que les modifié en 4T (~8000kv)... Juste en ayant le bon soft de contro.
Ça laisse songeur sur les développement à venir en 1/8.
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Darkmo2 · Posté le: 03.05.2012, 21:38:25 Sujet du message:

pour compléter, faut aussi le voir en action, Christophe l'utilise et avec un 2200KV en 4S c'est monstrueux, bien mieux que mon MMM V3 à moteur équivalent, un 1500 permet de calmer l'ensemble.
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mimoune · Découverte Inscrit le: 07/03/2006 Messages: 37

merci pour l info sur le vario ,je pensais que seul les 1/10avais ce genre de vario

seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Coté motorisation, je ne vous donnerais pas d'infos, vous en savez surement plus que moi… cyril vous donnera lui même ses commentaires…
Pour les reglages chassis, j'ai souvent cyril au telephone, il n'a pas beaucoup roulé avec la voiture, le comportement lui plait deja beaucoup, meme si effectivement cela mériterait un diff central plus dur pour l'usure des pneus avant… mais pour l'instant, il a des réglages assez proche du RS911Evo thermique… Wink

blastoff · Posté le: 04.05.2012, 09:53:55 Sujet du message:

jolie bolide

un petit ajourage de la plaque carbonne serait peut etre pas inutile

laisse un peut la chaleur des accus s'évacué
gain de poid
sans perdrent en résistance
un look plus sympa(avis perso biensure)
a+
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amontintin · Posté le: 04.05.2012, 10:38:46 Sujet du message:

les accus semblent immobilisés vers l'AV par une vis et 1 écrou, et posé directe sur le chassis.......qu'est ce qui les retients sur l'AR Question

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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Pour info, Cyril m'avait passé des photos qu'il avait fait. Elles sont sur le site 6mik:
http://www.6mik-racing.com/index.php?page=reglages-et-prepa-rs911evo-cyril

amontintin · Posté le: 04.05.2012, 10:50:16 Sujet du message:

merci séb, je vais aller voir çà de suite Cool

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amontintin · Posté le: 04.05.2012, 11:09:27 Sujet du message:

tien, c'est le chassis du 911 ...et pas celui de l'évo.......car sur l'évo les cardans homocinétiques ne passe pas Exclamation

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amontintin · Posté le: 04.05.2012, 11:42:35 Sujet du message:

je vois que comme sur le Th, les fusées AR ne sont pas celle d'origine Question

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Yochimitshu · Découverte Inscrit le: 04/05/2012 Messages: 15

maboule · Ligue Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 286

pour le controleur c'est pas un plasma ?

Yochimitshu · Découverte Inscrit le: 04/05/2012 Messages: 15

non , c'est un PRT 8 SC qui est sur la même base avec un soft différent et des modifications hardware . Donc en somme ça y ressemble au niveau du boitier mais c'est pas le même.