Problème d'origine servo de direction

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Mysticx · Découverte Inscrit le: 15/03/2012 Messages: 9

Bonjour,

Mon Hyper 8.5 2011 (acheté début mars) a ce problème (d'origine je précise) :

Au neutre (ou quasi, je l'ai réglé depuis) :

Et quand je braque à fond à droite, sans avec le trim de direction droite à fond.

Comme vous pouvez le voir le palonnier se plie beaucoup, pourtant le plastique est assez dur alors j'imagine que ça doit faire forcer le servo pour rien! Ceci est du à la biellette qui touche le boitier du servo.

Auriez vous une solution? Car pour éviter ce problème je suis obligé de limiter mon angle de braquage droit de moitié avec le trim.

PS : ce sont des servo savon et celui de direction est le : SC 0252MG

Merci de votre aide !

Stef26216 · Posté le: 15.03.2012, 12:43:19 Sujet du message:

Il faut mettre la rotule du côté exterieur du servos, car là elle bute sur le boitier du servo Shocked

Tu as de la chance de ne pas avoir cassé le servo Wink

_________________
Proto 4x2 M19 SWORKZ EVO (424)2014
Sponsors 2015:
Sweepshop, Meccamo, STS,Dimatech, 6MIK..et je cherche......

Sponsors 2014:
Sweepshop,Meccamo,Dima....,STS, Cars Distribution

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Tu n'aurais pas un palonier un peu plus long ?

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Papymini · Posté le: 15.03.2012, 13:09:32 Sujet du message:

C'est le bon montage:

Plus un problème de règlage de fins de course Idea

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Il y a des palonniers qui sont renforcé comme ceux des Xray, et ils ne plient pas même sous la contrainte.

Ensuite les fins de courses de ton servo sont elles bien réglé?
_________________

kiss-cool · Posté le: 15.03.2012, 14:20:26 Sujet du message:

Salut,

J’avais eu exactement le même problème avec mon hyper 8.5 RTR

Le problème, c’est justement qu’en réglant correctement les fins de courses l’angle de braquage devient ridicule.

J’ai remplacé le palonnier par un, un poils plus long (j’ai mis celui en alu de l’hyper 8.5 PRO en mettant la biellette le plus loin possible de l’axe du servo) et depuis plus aucun soucis.

Ludo

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Stef26216 · Posté le: 15.03.2012, 14:29:43 Sujet du message:

Mysticx · Découverte Inscrit le: 15/03/2012 Messages: 9

Tout d'abord merci beaucoup pour vos contributions, ça fait du bien de se sentir épauler Very Happy

parce que ça fait trois fois que justement j'inverse la rotule sur le palonnier pour essayer beaucoup de réglages, mais comme il a été très justement dit, la biellette n'est plus dans l'axe et même en l'allongeant ça devient n'importe quoi, même en réglant les fins de courses.

D'ailleurs, et comme il a été très justement dit encore, j'ai méticuleusement bien réglé le neutre dès le début et c'est à ce moment là que je me suis aperçu de ce problème.

Concernant la taille du palonnier, c'est la première chose que j'ai cherché sur internet, essayer d'en trouver un plus long! Malheureusement ils m'ont tous semblé de longueur standard puisque la longueur est rarement précisée (seul l'indice pour l'assemblage sur servo est précisé le plus souvent). Alors j'ai laissé tomber et j'ai décidé de me tourner vers vous, et j'ai bien fais à première vue.

Ludo, tu dis que tu as eu le même problème (c'est rassurant de savoir qu'on est pas le seul à avoir un montage (?) défectueux! J'aimerais que tu précises ou tu as pu te procurer cette pièce car comme tu penses j'aimerais fortement en acquérir une si tu dis que tu n'as plus ce problème depuis!

J'avais même commencé à chercher pour acheter un autre servo mais vraiment en dernier recours car ça m'ennuierais fortement de devoir acheter un servo pour changer le mien qui est neuf...

Je vous remercie encore et je vais uploader des photos du montage avec la rotule inversée au palonnier un peu plus tard, que vous me dites ce que vous en pensez.

Voici les photos :

FOND GAUCHE

FOND DROITE

Biellette allongée au neutre

Rotule inversée

Biellette courte au neutre

Agentbull · Ligue Inscrit le: 21/09/2009 Messages: 128

bonjour , il est possible que le servo ne soit pas du bon cote du support (trop vers la bavette ) ou que la tete du servo soit plus haut que le servo d'origine? perso tord la barre de liaison servo direction de quelque degré sans forcé sur les parties en plastique

kiss-cool · Posté le: 16.03.2012, 13:08:35 Sujet du message:

La référence de la pièce est : OFNA 28128
Tu peux la trouver un peu partout sur le net et surement chez les mags partenaires.

J'ai aussi un Savox à la direction et no soucy !!

Ludo

Eolnalis · Posté le: 16.03.2012, 13:13:02 Sujet du message:

on avait monté un palonnier robitronic en metal sur un servo savox (1258TG) à l'époque sur l'hyper 8.5 et ça marchais super! (il est effectivement plus long que les palonniers d'origine!)
_________________
Olivier
Pas de voiture pour le moment
Hoppa Pacman style!

kiss-cool · Posté le: 16.03.2012, 13:14:15 Sujet du message:

Billy_Joe · Expert** Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 583

Mysticx, j'ai un Hyper 8 avec lequel j'ai roulé 3 ans sans jamais avoir ce problème quel que soit le palonier utilisé.
Pour moi ton montage n'est pas bon. Pour commencer quand tu est au neutre ton palonier doit être perpendiculaire au chassis de façon à pouvoir avoir un débattement 50-50.
Or là au neutre il est déjà incliné, normal que au braquage maxi ça vienne toucher le servo.
Règle tes trims de direction au neutre, met le palonier le plus droit possible, si il n'est pas droit remet le droit avec tes trims.
Ensuite remonte ta biellete et règle la pour que les roue soient droite.
Une fois que tu a fait tout ça tu devrais plus avoir ce problème de braquage.
Ensuite braque à fond des deux côté et règle tes fin de course, et normalement c'est bon.
Si toutefois il y avait encore un problème ( mais j'en doute ) plutot que de tordre des pièces ou de chercher LE palonier magique qui ira bien, cherche plûtot une rallonge de palonier, d'ailleur si je me trompe pas il y en a une ou deux livrée avec le kit.
_________________
Serpent Cobra SRX8, VS Rody, GRP

Cesar Lages

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

yleclercq · Ligue Inscrit le: 31/05/2011 Messages: 233

Ce qui est dommage en rallongeant, c'est la perte du couple du servo..

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Mysticx · Découverte Inscrit le: 15/03/2012 Messages: 9

Merci beaucoup pour votre aide.

Ok Ludo merci pour la ref je vais chercher ça.

@BillyJoe : comme l'a précisé julja35 depuis les premières photos j'ai réglé correctement le neutre. Je ne dis que ta solution est mauvaise, elle est d'ailleurs probablement très efficace et pourrait résoudre mon problème sans avoir à acheter de pièces détachées. Mais malheureusement je ne pense pas avoir assez d'expérience pour la mettre en œuvre, de plus j'ai déjà essayé beaucoup de réglages de ce type guidé par mon instinct mais ça n'a jamais été concluant. C'est pourquoi je préfère la solution de facilité à l'heure actuelle.

Pour le couple de servo, j'imagine que ce sera le désagrément... Mais comme mon utilisation est dans un esprit de loisir et d'apprentissage, je ne pense pas y voir beaucoup de différence.

Surprised

k:

Est ce que cette pièce ferait l'affaire également?simplement par soucis d'économies ...
http://www.modelsport.co.uk/index.php?product_id=36336&CID=EUR

culasse · Posté le: 16.03.2012, 22:57:13 Sujet du message:

salut tes support de servo son monter a l envers retourne les [vis du servo cote reservoir] OK!

Agentbull · Ligue Inscrit le: 21/09/2009 Messages: 128

Zorglub · Expert** Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663

Quand ton palonnier de servo et la direction sont au neutre, la biellette doit être globalement parallèle au servo.

Dans ton cas on est loin du compte et cela ne provient pas d'un réglage de fin de course.

________________

Eviv bulgroz

Mysticx · Découverte Inscrit le: 15/03/2012 Messages: 9

Mysticx · Découverte Inscrit le: 15/03/2012 Messages: 9

Voilà ce que ça donne, avec le nouveau palonnier plus long.
Impeccable pour la direction. Plus de problème de coup. Indispensable pour tous les futurs possesseurs de cette voiture !