Avis 1er essai

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lorpheus · Posté le: 06.03.2012, 09:04:45 Sujet du message: Avis 1er essai

Salut à tous,

je reviens de ma 1er course assez satisfait, on s'est bien amusé mais un constat s'impose ^^ il y a du boulot sur le chassis.

Voici mon setup :
moteur: leopard 2150 kv sensored (en 4s) avec pignon d'origine mugen.
diff: av 7000 ct 5000 ar 3000
amorto: 400 partout ( envie de tester la 300 car les ressorts de base sont assez dur)
réglage châssis: de boite.

Le constat: le châssis part dans tt les sens, pas facile de le maintenir en place.

Il saute cependant très bien, les problèmes se font sentir surtout dans les parties "roulantes".

Avez-vous p-e des conseils pour m'orienter?
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Mugen mbx6 eco hobbywing 150 A / 2000 kv, 5200 45c

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Je ne connais pas le brushless mais tu à l'air trop souple en huile d'amorto.
Dans les parties roulantes, le châssis à tendance à sautiller ?
Dans les partie rapides, si la piste est abimée, il faut durcir en huile d'amorto pour que la voiture "survole" les trous.

Pour exemple, niveau amorto je roule à la base avec 500 devant et 450 derrière avec les ressorts 10t et 11t .

Et en plus, je crois que les brushless sont plus lourds que les Th.

lorpheus · Posté le: 06.03.2012, 11:01:56 Sujet du message:

oui c'est exactement mon problème.

En bout de ligne droite par exemple, si la ligne droit est un peu défoncée, sa part ds tt les sens.

En différentiel, on me conseil 5-7-2. ( tu en pense quoi?)

Bye
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julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Je n'ai jamais essayer mais je roule 10/7/5 et pour une voiture encore plus facile je mettrais 7/7/3 .

lorpheus · Posté le: 06.03.2012, 11:32:00 Sujet du message:

je peux tester sinon en thermique, le 7-5-3 était top meme si je pense que sa fais bcp sur l'arriere.

globalement, étant donner qu'il s'agit de ma 1er saison en bl, je cherche un setup simple et passe partout pour piste généralement glissante.
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julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

En Bl le 7/5/3 est trop violent Question

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Pour un set up passe partout , tu te trouve un réglage de diff qui va bien, amorto tu met 500 devant 450 derrière avec ressorts origine.
derrière la cale de 2.5/1 avec -5° de carrossage ...
Et ensuite suivant la piste, tu peux jouer avec les barres anti-roulie, l'inclinaison des amortos, la hauteur de caisse et le plus important, la valise de pneus qui va bien OK!

lorpheus · Posté le: 06.03.2012, 13:08:04 Sujet du message:

j'ai dur de donner un avis objectif sur le setup de diff actuel ( 7-5-3) car j'avais justement un problème au niveau hydraulique.

Je vais tester avec les amortos en 500-450 et je reviendrai donner mon avis
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julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

La voiture à cb de litres ?
Parce qu'il faut au moin 1 ou 2 litres avant d'avoir un bon comportement.
Il faut que la transmission se rode Wink

SebLeLoch · Posté le: 06.03.2012, 13:55:47 Sujet du message:

Sur le MBX6 Tekno BL, plutôt 600 av / 550 ar en huile (avec les pistons option mais c'est assez équivalent).
Question diff tu peux peut être essayer 10/7/3 pour être moins baladeur...
Pincement 2.75 ar

Regarde les autres sujets mugen brushless, on a déjà parlé des réglages il y a pas longtemps...
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lorpheus · Posté le: 06.03.2012, 13:56:17 Sujet du message:

c un brushless, pas de litre :p

Je dirai environ 6 pack (1h30).

Voici les symptome pour faire court:

- chassis instable dans les lignes droite
- souvireuse en sortie de virage ( comme " trop brutale" )
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julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

gallardo321 · Posté le: 06.03.2012, 17:17:57 Sujet du message:

Je dirais qu il faut que tu durcisse un peu tes difs
elle se baladera moins
moi je suis en 10/7/5 sur grip et 7/7/5 sinon
apres si tu as le cul qui deccroche faudrais a regarder aussi ton carrossage Smile

mais ca depends aussi de ton pilotage ...
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lorpheus · Posté le: 06.03.2012, 20:56:37 Sujet du message:

reglage chassis, j'ai tt laisser d'origine.

Pourquoi pas 7/7/5 , j'y avait penser.

Je cherche un setup facile permettant les erreurs d'un débutant brushless :p
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fred42110 · Découverte Inscrit le: 06/02/2011 Messages: 30

slt

pour ma part je roule avec le mbx6 e combo hobbywing mot en 2000kw .
en setup je suis en 7000-5000-3000 prepon arr pour pousser un peut moin ce qui rend la voiture très efficace a la remise de gaz en sortie de courbe, pour la suite j ai 3° d ouverture devant 1.5 de carrossage av et arr barre de 2.3 av et 2.8 arr .
pour les suspension j utilise un système a clapet de chez 6mik qui te permet de rouler très souple en huile 150-200 cps .

je pense pas qu il y est de mauvais réglage il faut juste trouver ce qui te convient et pour trouver y faut passer du temps a essayer. OK!

a bientôt sur un circuit et en espérant avoir été utile .

Lonestar · Posté le: 08.03.2012, 14:41:59 Sujet du message:

SebLeLoch · Posté le: 08.03.2012, 14:45:42 Sujet du message:

Chez mugen l'option prépon se monte à l'arrière pour donner de la prépondérance... à l'avant !
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lorpheus · Posté le: 08.03.2012, 14:49:20 Sujet du message:

je vais tester tt sa ^^
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Lonestar · Posté le: 08.03.2012, 17:10:46 Sujet du message: