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Mon mbx6 tekno V4
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Asromin
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MessagePosté le: 20.02.2012, 11:21:32    Sujet du message: Mon mbx6 tekno V4 Répondre en citant

la config:

Chassie teckno V4
moteur léopard 1400 kv
controleur xerun 150 A
lippo 6s 35 c 3300 ma
servo Hitech
pneu 6mik reflex
carro proline pour losi eight 2.0
etc .... :D

les photos:










comme vous pouvez le voir le contro est au dessus du moteur tout les masses du coups sont ramener vers l'avant






Prise pk5 par contre j'ai pas réussi a trouver avec les détrompeur ... je n'arrive pas a joindre Christophe de cbracing Sad mais en attendant j'ai fait en sorte de mètre la gaine un peu plus long pour protégé la connexion

diff: 9000 7000 5000 600 av ressort hard 500 arr ressort hard, les reglages sont pas définitif je dois pofiné ça sur piste Smile Mr. Green
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 20.02.2012, 17:36:21    Sujet du message: Répondre en citant

Chouette config !

Pour le contro au dessus, je ne sais pas trop si c'est mieux ou pas, entre avancer les masses ou le centre de gravité Question

Si tu testes les deux tiens nous au courant !
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Asromin
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MessagePosté le: 20.02.2012, 18:08:44    Sujet du message: Répondre en citant

on vas dire que j'ai pas eut le choix, il passé par derrière le mien ... :s un vis géné, mais la au niveau du comportement sans réglage on sent bien les masses a la avant, l'avant ce plaque au sol lors des freinage, je pense qui vas falloir que je passe un max de puissance devant avec un prépon

j'ai vue le tien bravo je me suis d'ailleurs servi de ton poste pour monter le mien Smile
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 20.02.2012, 18:14:02    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu laisses les écrous des axes dans ce sens et les bavettes en effet ça passe pas, sinon c'est chaud mais je n'ai jamais eu de soucis.

Bon roulage !
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alphabernard
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MessagePosté le: 20.02.2012, 20:48:38    Sujet du message: Répondre en citant

Belle configuration,
Je pense que le variateur, là où tu l’as mis, risque d’avoir des coups si la voiture se retourne. A voir à l’usage !

Sinon, bonne saison 2012 !
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Asromin
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MessagePosté le: 23.02.2012, 15:57:13    Sujet du message: Répondre en citant

je suis entrain de faire un petit support qui sera autour du contro pour le protéger :)


que faut il faire alors changer le sens des écrous je comprends pas car moi c'est la vis qui tien l'ensemble a l'arrière qui gène
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SebLeLoch
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MessagePosté le: 23.02.2012, 16:29:57    Sujet du message: Répondre en citant

Tu parles de la vis qui tient la bavette ?
Sur la notice tekno il dise de recouper un peu le bossage de la bavette (ce que je déconseille car ça foire super vite après), il vaut mieux faire une encoche dans ton support de contrôleur.
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Asromin
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MessagePosté le: 24.02.2012, 10:55:39    Sujet du message: Répondre en citant

non le support passe chez moi, je viens de voir que c'est les vis qui tienne le triangle qui gène et j 'ai vue que certain on mi l'écrou de l'autre coté Smile car moi la vis sort de l'autre coté un tout petit peu
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Asromin
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MessagePosté le: 08.03.2012, 11:30:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous :)

J'aurai besoin de tes lumières, j'ai un chassis comme le tien, et j'ai du mal a trouver les bon réglages de diff je suis actuellement en 12500 7000 5000 et les roue de l'avant sont souvent gonflé a l'accélération et la voiture cabre

j'ai aussi 600 av et 500 arr avec des ressort souple 2.8 et 3.0 BAR avec comme base le réglage de battle sur la piste en question qui est celle de montpellier, elle est réputé comme glissante,

je pensai faire du 10000 10000 5000 ou 7000 7000 3000 battle été en 7000 7000 3000 sur la piste mais il fessais -1° en température

alors ?
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Christophe
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MessagePosté le: 08.03.2012, 13:15:04    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
bon c'est pour quand le prochain run? Smile
Je testerai ta caisse pour voir ce que ça donne, si besoin on retouchera les réglages contrôleur Wink.
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Asromin
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MessagePosté le: 08.03.2012, 13:30:25    Sujet du message: Répondre en citant

le prochain run dès que possible Smile ce week c'est foutu ya une compétion sur la piste... je vais voir avec léo pour mardi prochain Smile

le contro est réglé au mini christophe punch:1 timin:2(je sais pas si ya une valeur propre a mon moteur) frien :25%

7000 7000 3000 la voiture sera plus facile je me dit Smile
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MessagePosté le: 08.03.2012, 14:32:26    Sujet du message: Répondre en citant

Les roues qui centrifugent à l'accélération, c'est pas inhabituel en brushless !
Le reste du comportement est comment ? c'est stable, survireur ?

Le soucis si tu durcis trop les diffs c'est que tu ne vas plus enrouler les virages, du coup tu devras encore plus accélérer en sortie...

7/7/3 sera un bon point de départ, vas y molo sur la gachette en sortie de virage, tu dépasses surement la motricité de la voiture sur la piste.

Le slipper tekno peut être une très bonne idée sur ce type de piste et c'est pas cher du tout...

Tu peux passer en punch à 2 ou 3, tu arrives à sauter avec 1 ?
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MessagePosté le: 08.03.2012, 15:48:46    Sujet du message: Répondre en citant

Salut le comportement je sais pas trop je suis pas un pro, mais la voiture a tendance a avoir du mal a tourné et a partir tout droit dans les virages et l'arrière ne glisse pas mais peu décroché d'un coup. donc du coup je dose un max pour la garder stable.

Je ne sais pas ce que c'est un slipper ??

et oui le punch me suffit pour sauter il n'y pas de gros saut a montpellier enfin si mais pas des saut au il faut envoyé brusqument des watts
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MessagePosté le: 08.03.2012, 16:36:08    Sujet du message: Répondre en citant

Asromin a écrit:
je suis actuellement en 12500 7000 5000


Travaille d'abord pour la tenue de route, il faut que tu la rendes plus vive, avec ce que tu as dit : 7000 à l'av par exemple, 3000 à l'ar.
Mets toi en empattement long (cales devant les porte fusées ar) ca peut faire glisser un peu l'ar, chasse mini... Tu as combien en pincement ?
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MessagePosté le: 08.03.2012, 16:53:50    Sujet du message: Répondre en citant

alors je vais passé en 7000 7000 3000 sa tombe j'ai ça dans ma malette Smile je suis en embattement court on me l'avait conseillé pour cette piste glissante car j'avait tester en court ça parté de droit a gauche a l'arrière

j'ai 2.5 en pincement
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