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RCmag Index du Forum » Actualités pistes thermique

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Stephan Nicaud Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
jpplaronze
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MessagePosté le: 14.02.2012, 21:14:23    Sujet du message: Stephan Nicaud Répondre en citant

Bonjour,
J'ai participé ce week-end au GP indoor de St Brieuc qui débute la saison en piste 1/8 classique.
Un grand froid et une piste glissante nous ont accueillis le samedi matin.

Les 2 manches de qualifications du samedi se sont déroulées dans ces conditions. Je n'ai pas fini la 1ère suite à un "accrochage", et la seconde n'a pas été concluante du
fait d'une carrosserie baladeuse qui s'est soulevée plusieurs fois m'obligeant à assurer... Bilan châssis, çà commence mal. Côté moteur/carburant, "parfait" je les aurai
presque oublié ces deux là!
La 3 ème manche du dimanche matin, sans quelques frictions (pour combattre le froid!) avec d'autres concurrents, celà aurait pu bien se passer... bref, 3 ème en qualifs, ce
n'est pas vraiment ce que j'espérais, mais bon!!!
Du coup je décide de miser sur une amélioration du grip de la piste pour la finale qui a lieu en milieu d'après-midi avec une température positive.
Je me remet donc au travail et je modifie mes réglages châssis.
Au départ de la finale, je retrouve ma voiture comme j'aime, qui glisse un peu quand même, et je double rapidement le pôle man dans les premiers tours.
Après le premier ravitaillement, je suis donc 1er avec une solide avance sur le second qui est à plus d'un tour.
Je gère donc la course jusqu'à la fin pour assurer le résultat en gagnant avec quelques tours d'avance sur le premier poursuivant.

J'ai donc utilisé pour la 1ère fois en course le nouveau LABEMA cs16 avec un OS 21 xz-r.
Le bilan carburant est très positif, réglage très constant et performances au top malgré les variations de températures ce week-end (-5° à +5).

1ère course et 1ère VICTOIRE pour le carburant LABEMA CS16!...à suivre.

Merci à toute l'équipe LABEMA pour son excellent travail!
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fg
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MessagePosté le: 15.02.2012, 08:44:13    Sujet du message: Répondre en citant

Félicitation pour Stephen au moteur os et au carburant Labema.
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jpplaronze
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MessagePosté le: 15.02.2012, 09:13:16    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour lui !
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youti
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MessagePosté le: 15.02.2012, 14:29:25    Sujet du message: Répondre en citant

C'te classe !! OK!
Quelle exemple de modestie ce Stephan !
Et niveau pneus....c'était quel type de carburant....? Mr. Green

Arrow
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alexisb14
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MessagePosté le: 15.02.2012, 16:58:43    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne pense pas que ce soit Stephan qui publie ce post, mais plutôt que c’est son résumé de course envoyé par mail et publié sur RCmag par le sponsor (regarde le pseudo) pour ce faire de la pub
Du moins c’est mon avis
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jpplaronze
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MessagePosté le: 15.02.2012, 17:17:08    Sujet du message: Répondre en citant

alexisb14 a écrit:
Je ne pense pas que ce soit Stephan qui publie ce post, mais plutôt que c’est son résumé de course envoyé par mail et publié sur RCmag par le sponsor (regarde le pseudo) pour ce faire de la pub
Du moins c’est mon avis


Je confirme, c'est bien moi, jpp laronze le boss de LABEMA qui est mis en post le compte rendu de course de Stephen !!!!!!!!!!!!!!

Et j'en suis heureux, nous étions peu présent dans cette discipline qui me plait bien.

Une victoire est toujours un grand plaisir à partager !

Merci a Stephan pour sa persevérence en 2011, c'est lui qui a participé à la mise au point de ce carburant qui lui a permis de gagner.

Ce carburant est bien évidemment au catalogue, c'est un de nos standards.
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jean_sairien
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MessagePosté le: 16.02.2012, 08:20:17    Sujet du message: Répondre en citant

Post nettoyé. Merci d'éviter les polémiques stériles.
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jacky
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MessagePosté le: 16.02.2012, 11:21:22    Sujet du message: CENSURE Répondre en citant

jean_sairien a écrit:
Post nettoyé. Merci d'éviter les polémiques stériles.


MERCI. Mad
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Papymini
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MessagePosté le: 16.02.2012, 12:19:28    Sujet du message: Répondre en citant

C'est un publi-reportage Smile
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Elle est pas belle la vie.
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MessagePosté le: 16.02.2012, 15:39:08    Sujet du message: Stephan Répondre en citant

Papymini a écrit:
C'est un publi-reportage Smile


Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green Mr. Green
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nesquik
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MessagePosté le: 19.02.2012, 17:51:32    Sujet du message: Répondre en citant

Cool sinon en terme de résultat ça donne quoi ? qui était présent ? OK!
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jpplaronze
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MessagePosté le: 20.02.2012, 08:00:49    Sujet du message: Répondre en citant

nesquik a écrit:
Cool sinon en terme de résultat ça donne quoi ? qui était présent ? OK!


Tiens.........une réflexion intéressante, constructive, qui peut améliorer la connaissance ! Very Happy Very Happy Very Happy
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bezu
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MessagePosté le: 20.02.2012, 08:19:50    Sujet du message: Répondre en citant

faut pas faire attention jpp, les classiqueux sont pas nombreux mais pour la polémique ils sont toujours présent Razz
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MessagePosté le: 20.02.2012, 08:28:56    Sujet du message: Répondre en citant

bezu a écrit:
faut pas faire attention jpp, les classiqueux sont pas nombreux mais pour la polémique ils sont toujours présent Razz


Merci, j’allais justement modifier la phrase qui pouvait apparaitre polémique !

Dur quand on est passionné ................la sincérité n'est pas toujours bien comprise.

Amitiés
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simonSG
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MessagePosté le: 20.02.2012, 08:53:11    Sujet du message: Répondre en citant

jpplaronze a écrit:
nesquik a écrit:
Cool sinon en terme de résultat ça donne quoi ? qui était présent ? OK!


Tiens.........une réflexion intéressante, constructive, qui peut améliorer la connaissance ! Very Happy Very Happy Very Happy


Yep et si tu nous expliquais ce qu'il y a de vraiment bien et de mieux dans ton fuel par rapport aux autres Question l'emmerdent chez les Classiqueux c'est qu'une majorité ont une expérience d'une vingtaines d'années dans des domaines techniques multiples et variés en plus de la passion voiture RC elle même...on comprendra donc facilement leurs railleries par rapport à du marketing pur et dur.... Smile
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MessagePosté le: 20.02.2012, 09:55:25    Sujet du message: Répondre en citant

HS1 on
Le probleme ce n'est pas les classiqeux comme tu le dit mais plutot les classiqueux (enfin ceux qui ce disent classiqueux) qui vont plus vite avec un clavier derriere un ecran que sur une piste...
Et l'autre probleme c'est que les 5% qui s'exprime sur les differents site ne sont pas tres representatif des pilotes classique.
Je vais me faire lincher par des mecs qui ont soit disant 300 ans d'experience
HS1 Off


HS2 on
Salut thierry, a St Brieuc il y avait Stephan Nicaud, Fabien Warembourg, Laurent Perrin, Jean dominique Perron et Moi en pilotes du CF. Fabien a Atomisé tout le monde en qualif 19T et en finale c'est Stephan le plus rapide.
Tu viens a Bourg?
HS2 Off
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MessagePosté le: 20.02.2012, 10:25:56    Sujet du message: STEPHAN Répondre en citant

ALEXIS, à chacun sa vérité selon son expérience. Le CF, trop cher pour mes moyens. Rolling Eyes
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MessagePosté le: 20.02.2012, 10:32:44    Sujet du message: Répondre en citant

OK! oui donc il y avait un bon plateau !!! et en plus la new contact a l'air de marché OK! OK! sympa , sinon oui je serai à bourg avec la GT qui à subit quelques travaux cet hiver Exclamation Wink
ceci dit je suis aussi de ton avis sur les conversations de comptoir qui n'ont d'intérêt que de faire fonctionner les claviers Idea oups je vais pas me faire des potes ....pas grave mais potes sont sur les circuits et pour les conneries il y a la buvette ....
mais blagues à part c'est lourd au bout du compte et ça manque souvent de construction , pas une bonne vitrine pour la discipline OK! OK!

merci et @+ Alexis
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MessagePosté le: 20.02.2012, 11:18:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bon aller mettons un terme à tête dérive, il suffit de constater que l huile sur le,feu est systématiquement jettee par les quelques même , la grande majorité n aime pas cela et souvent ne parlent pas sur les faux rhum bien à cause d eux... Ils se reconnaitrons , ceci dit, je dirai que labema n à guère de preuve à donner à quique se soit , il suffit d essayer d'ouvrir son moteur pour s en convaincre , sauf erreur de ma part le carburant 6mik est issue de la maison mère et fait beaucoup d émule il y a bien une raison , alors JPP , ne fais pas attention et ne réponds pas,à ces provocations stériles bravo pour ton travail, c est tout ce qu il y a à dire OK!
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Oz
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MessagePosté le: 20.02.2012, 12:00:00    Sujet du message: Répondre en citant

Et je rajouterais que la seule chose que l'on doit savoir, c'est si ca marche ... parce qu'au final j'trouverais ca logique que JPP garde ses formules pour lui... OK!

Pour finir

Modo On

Merci de stopper les dérives, c’était juste le témoignage d'un pilote Labema, qu'il soit partit prit ou pas, n'est pas la question ...

Modo off

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MessagePosté le: 20.02.2012, 12:12:20    Sujet du message: Répondre en citant

la formule en effet se doit de rester du domaine privé...par contre quelques arguments supplémentaires sur la spécificité de ce nouveau produit performant seraient les bienvenus OK!
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jeff_64
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MessagePosté le: 20.02.2012, 12:47:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne initiative, une petite idée du prix aussi svp ?
Merci par avance
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MessagePosté le: 20.02.2012, 18:55:35    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement Teammygale,le 6MIK est fabriqué chez Labéma mais ne possède pas les mêmes caractéristiques que la formule Speed qui a été utilisée par Stephan Nicaud.Tu as tout à fait raison de signaler que JPP n'a pas besoin de se justifier sur la qualité de ses produits;la fidélité des utilisateurs envers ce carburant en atteste.Il est juste important pour Labéma aujourd'hui qu'enfin son carburant commence à être connu en piste 1/8 car jusqu'à présent,c'est une discipline dans laquelle nous étions peu représenté.Mais je pense que les pilotes qui vont se donner la peine de faire le test seront stupéfaits par les qualités de ce produit.
Bonne soirée à tous
Nitro95 pilote team Labéma......forever Smile
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MessagePosté le: 20.02.2012, 21:44:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

Un peu d'histoire, LABEMA est avant tout une société de chime de spécialité, essentiellement tournée vers l'anticorrosion. C'est notre métier, nous fabriquons environ 300 tonnes d'additif, utilisées dans les formules entre 0.2 et 1%, ce qui représente environ 50 000 tonnes de produits traités.
L'export représente selon les années entre 70 et 80 % du CA sur 50 pays.
www.labema.com
Depuis 3 ans nous sommes leader en notre métier avec la chimie du végétal et avons en septembre 2011 obtenue le 1°prix de l'innivation.
www.futureisvegetal.com

Labema c'est aussi un laboratoire de test : www.rust-corrosion-testing.com.

Et les carburants ????

Je pratique le modélisme depuis plus de 50 ans, et dès 1994 ai initié un partenariat avec un fabriquant de carburant pour formule 1 pour étudier l'influence des huiles sur la vitesse linéaire du piston.

Notre métier nous vaux d'être invité aux symposium lubrifiants des grands constructeurs automobile.

En 2002, j'ai décider de lancer une gamme de carburant avion révolutionnaire destiné aux 4 temps, en lancent un "défi", le défi LABEMA : avec nos carburants, vos moteurs seront inusables.....ou presque. 3 moteurs on été offerts à des clubs avec autant de carburant qu'ils pouvaient en consommer...................ce fut le début de notre renommé.

Et puis il y eut Deroch, Lodi....et les voitures

En quoi nos carburants diffèrent :

Le mode de fabrication : par pesée et non en volume, seule façon de garantir la constance.

Le choix des assemblages d'huiles, ce sont parmi les meilleures en qualité de lubrification et faible frein dynamique.

Les additifs : l'Emadox M pour ses propriétés anticorrosion et anti-usure, la "Laronzite" pour réguler la température moteur.

Après c'est comme cela doit être fait, conditionnement sous pression d'Azote, etc.....etc......

Dans nos carburants voiture, 2 familles, ceux avec ricin, la série des M, et ceux garantis sans ricin, la série des COMPETIZIONNE.

C'est cette dernière que je vous recommande, un seul soucis, le carburant est "chatouilleux" avec certaines huiles de filtre à air, utiliser uniquement l'huile bleu LABEMA.

Avec ces carburants, des moteurs jugés "lessivés" avec d'autre carburants, retrouveront leur jeunesse avec du COMPETIZIONNE.

Pour les prix, je n'en dirai rien, à 65 ans je me régale en travaillant ma chimie du végétal avec le CNRS........LE PIEDS; je laisse à mes collaboratrice en qui j'ai toute confiance le soin de gérer le commerciale.

Par contre la passion de la mécanique et des circuit est intacte......c'est pour cela que j'ai recréé le Team Féminin LABEMA en souvenir de la fabuleuse épopée des berlinettes A110, ma jeunesse !

Amitiés à tous et ...........bonne bourre !
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MessagePosté le: 20.02.2012, 21:45:58    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: 20.02.2012, 21:48:16    Sujet du message: Répondre en citant



Ma passion des moteurs, toujours intacte !
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MessagePosté le: 20.02.2012, 22:01:44    Sujet du message: Répondre en citant

et cela j'en suis fier !


Qui sait ?? bientôt dans nos carburants !
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MessagePosté le: 21.02.2012, 07:13:36    Sujet du message: Répondre en citant

jpplaronze a écrit:
et cela j'en suis fier !


Qui sait ?? bientôt dans nos carburants !


Y a de quoi.
Une "petite" entreprise française innovante avec un produit de développement durable, chapeau !
Je suppose qu'il y a un brevet ?

Bravo.
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MessagePosté le: 21.02.2012, 08:29:16    Sujet du message: Répondre en citant

Merci !

Oui, un brevet est déposé, 50% avec le CNRS, j'ai inventé de produit, ils l'on évalué, et puis il vaut mieux avoir 50% d'un brevet avec le CNRS à ses cotés que 100 % tout seul, quand il faudra se défendre !







Bonne journée à tous
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