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"Autopsie" de l'Alpha A852 d'Edouard Hugon* Aller à la page 1, 2, 3  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.10.2011, 17:17:16    Sujet du message: "Autopsie" de l'Alpha A852 d'Edouard Hugon* Répondre en citant



"Autopsie" de l'Alpha A852 d'Edouard Hugon



Apres la remise des prix de la RCmag Cup RC94 2011 j'ai récupéré 3 moteurs utilisés lors de cette course afin d'en faire une "autopsie", voir s'ils sont conformes aux versions vendues dans le commerce et comment ils ont résisté aux contraintes subies à ce niveau.

De gauche à droite on retrouve l'Alpha F850 d'Eric Bernard ( pole position en 4x2 ), l'Alpha A352 d'Edouard Hugon ( victoire finale de la cup en truggy ) et l'Alpha A852 d'Edouard Hugon ( victoire finale de la cup en 4x4 ).

C'est l'Alpha A852 d'Edouard Hugon que nous allons découvrir ici.






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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.10.2011, 17:53:21    Sujet du message: Répondre en citant





Edouard Hugon nous a passé son Alpha A852 complet et dans l'état. On va donc en profiter pour regarder ce qu'il utilise au niveau de l'embrayage.
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.10.2011, 18:42:54    Sujet du message: Répondre en citant



L'embrayage utilisé sur son Mugen.
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Inferno78
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MessagePosté le: 24.10.2011, 19:01:30    Sujet du message: Répondre en citant

Surprisedk:

J'ai hâte de voir la suite.
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damspaint
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MessagePosté le: 24.10.2011, 19:10:51    Sujet du message: Répondre en citant

Inferno78 a écrit:
Surprisedk:

J'ai hâte de voir la suite.


Trés bien de la part de ces pilotes ainsi que de la part de Fab' (cars distri) de jouer la transparence !
Hâte aussi de voir cela ! OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.10.2011, 19:18:03    Sujet du message: Répondre en citant



a cloche est une Ulltimate 13 dents ventilée et les roulements avec leurs flasques jaune semblent être de la même provenance.
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Fram
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MessagePosté le: 24.10.2011, 19:21:12    Sujet du message: Répondre en citant

Elle a vécu la cloche!!! Mad
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gege84
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MessagePosté le: 24.10.2011, 19:30:00    Sujet du message: Répondre en citant

alors elle est ou l autopsie?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 24.10.2011, 19:30:18    Sujet du message: Répondre en citant

y'a meme des traces de chocs sur les orifices de ventilation Razz
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fresco
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MessagePosté le: 24.10.2011, 21:44:59    Sujet du message: Répondre en citant

Certes, mais cela n'a aucune incidence sur le bon fonctionnement de l'ensemble cloche/embrayage, n'est ce pas ?

En tous les cas, j'ai hate de voir la suite....

Une remarque : si la cloche a vécu, on ne peut en dire de même de la culasse : elle est nickel. Quel est le litrage de ce moteur ?

Tractoricou a écrit:
y'a meme des traces de chocs sur les orifices de ventilation Razz
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Maximax
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MessagePosté le: 24.10.2011, 21:52:40    Sujet du message: Répondre en citant

masselottes xray non ??
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maxiatak
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MessagePosté le: 24.10.2011, 23:24:29    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

la cloche a 3 courses si mes souvenir sont bon, mais 3 courses trés dur...
les roulements sont bien des ultimate et le volant, epingles masselottes xray.
le moteur a 10l

OK!
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gerryboy
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MessagePosté le: 25.10.2011, 01:34:03    Sujet du message: Répondre en citant

gege84 a écrit:
alors elle est ou l autopsie?


tout vient à point à qui sait attendre.
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julja35
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MessagePosté le: 25.10.2011, 04:16:55    Sujet du message: Répondre en citant

Excelent le post OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.10.2011, 05:56:22    Sujet du message: Répondre en citant

maxiatak a écrit:
salut,

la cloche a 3 courses si mes souvenir sont bon, mais 3 courses trés dur...
les roulements sont bien des ultimate et le volant, epingles masselottes xray.
le moteur a 10l

OK!


hello Edouard OK! tu utilises quoi comme carburant car à l’intérieur c'est bien gras et tres propre OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.10.2011, 06:02:38    Sujet du message: Répondre en citant







Le volant et les masselottes semble être d'origine Xray, les ressorts ont un diamètre de 1mm.

ps: pour les membres du club RCmag je vous ai mis dans votre forum les liens des 3 pages en travaux Wink
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MessagePosté le: 25.10.2011, 06:06:28    Sujet du message: Répondre en citant

Il aura bien servi l'embrayage Surprised
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NE_O
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MessagePosté le: 25.10.2011, 07:17:50    Sujet du message: Répondre en citant

julja35 a écrit:
Excelent le post OK!


+1 OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.10.2011, 07:47:23    Sujet du message: Répondre en citant



Le moteur en pièces détachées, il est intérieurement très propre, sans trace excessive de calamine.


Rappel pour les photos en gros plan


N'oubliez pas que je publie les photos de détails en grand format, donc attention à l'effet loupe, les pièces ne s'affichent bien sure pas à l'échelle.
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maxiatak
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MessagePosté le: 25.10.2011, 11:47:55    Sujet du message: Répondre en citant

carburant "en tests" 25%
moteur de mi aout, jamais demonté, je ne demonte d'ailleur jamais un moteur qui fonctionne Wink
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cars-distri
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MessagePosté le: 25.10.2011, 15:42:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

damspaint a écrit:
Trés bien de la part de ces pilotes ainsi que de la part de Fab' (cars distri) de jouer la transparence !
Hâte aussi de voir cela ! OK!


No problemo, on a rien a cacher !! Wink

Pour info, ce moteur a fait le CF d' Angouleme, de la ligue et la RC mag Cup a Sucy.......

Cordialement, Fabrice
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amontintin
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MessagePosté le: 25.10.2011, 16:33:28    Sujet du message: Répondre en citant

cars-distri a écrit:
Bonjour,

damspaint a écrit:
Trés bien de la part de ces pilotes ainsi que de la part de Fab' (cars distri) de jouer la transparence !
Hâte aussi de voir cela ! OK!


No problemo, on a rien a cacher !! Wink

Pour info, ce moteur a fait le CF d' Angouleme, de la ligue et la RC mag Cup a Sucy.......

Cordialement, Fabrice


si il n'y a pas de mayo, fabrice ne touche pas Laughing Laughing Laughing
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MessagePosté le: 25.10.2011, 16:37:13    Sujet du message: Répondre en citant

amontintin a écrit:
si il n'y a pas de mayo, fabrice ne touche pas Laughing Laughing Laughing


Pour info, j' ai décidé d' arreter la mayo en 2012, je passe au ketchup !! Wink

Fabrice
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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.10.2011, 17:40:39    Sujet du message: Répondre en citant





Le bouchon avec une usure assez prononcée au niveau du contact avec la tête de bielle, ce qui prouve que ce moteur à déjà bien vécu.
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MessagePosté le: 25.10.2011, 18:25:58    Sujet du message: Répondre en citant



Une fois le bouchon enlevé on remarque que le moteur est parfaitement lubrifié, c'est bien gras ! Donc on peut supposer qu'il utilise un carburant de qualité et qu'il maîtrise bien les réglages moteurs, on n'en doutait pas vu ses résultats lors de la saison 2011. Sur la tête de bielle on peut voir les traces de frottements avec le bouchon et l'absence de jeu avec le maneton, preuve là aussi d'une bonne qualité des matériaux utilisés.
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MessagePosté le: 25.10.2011, 20:41:54    Sujet du message: Répondre en citant

maxiatak a écrit:
carburant "en tests" 25%
moteur de mi aout, jamais demonté, je ne demonte d'ailleur jamais un moteur qui fonctionne Wink



.....deja on modifie les post Idea Idea Idea c'est pas serieux ou c'est parce que la marque n'est pas sponsor du site Laughing Laughing Laughing Laughing
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MessagePosté le: 25.10.2011, 22:14:07    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens oui. Justement j'avais trouvé ce carburant pas mal mais j'avais l'impression qu'il manquait d'huile, en définitive, on dirait que pas du tout. Je vais en reprendre un bidon pour voir à nouveau du coup. Merci!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 25.10.2011, 22:14:46    Sujet du message: Répondre en citant



La culasse qui bizarrement n'est pas celle du A852, elle provient d'un Alpha A872, mais de toute façon elles sont de formes identiques.
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MessagePosté le: 26.10.2011, 06:50:12    Sujet du message: Répondre en citant



L'insert qui est très propre pourtant Edouard ne démonte jamais ses moteurs. La bougie est une OS P3 qui doit être assez ancienne vu l'état de son filament.
On retrouve 2 joints cuivre de décompression ( 0,1 et 0,2 ), c'est le réglage d'origine.
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MessagePosté le: 26.10.2011, 17:53:18    Sujet du message: Répondre en citant




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