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RCmag Index du Forum » Loisir 1/10 nitro

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Truck/Truggy : le Bullet de HPI
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Auteur Message
Bullitwist
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MessagePosté le: 26.01.2010, 09:55:42    Sujet du message: Truck/Truggy : le Bullet de HPI Répondre en citant

Une suspension (av et ar) style "Savage", des pneus monstrueux, une carrosserie agressive :

c'est le dernier TT 1/10 thermique de loisir de HPI Very Happy :

(peut-être encore une nouvelle catégorie ?)




Je lui souhaite autant de succès que....le "Bull.i.t" OK! .
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
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PapyDodu
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MessagePosté le: 26.01.2010, 09:56:57    Sujet du message: Répondre en citant

belle voiture je les en stock au magasin
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Bullitwist
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MessagePosté le: 26.01.2010, 10:44:35    Sujet du message: Répondre en citant

belle voiture

Bravo! Tu n'auras aucun pb pour les vendre, HPI c'est beau et c'est costaud.

Dommage qu'ils n'ont pas encore fourni avec un ensemble radio en 2,4 GHz Sad , ou alors proposé en alternative une version en kit seul de l'auto.
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philippe27
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MessagePosté le: 26.01.2010, 12:12:09    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=101400&lang=fr






http://www.hpieurope.com/manuals/pdf/101400.pdf


Dernière édition par philippe27 le 26.01.2010, 14:10:38; édité 1 fois
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Papymini
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MessagePosté le: 26.01.2010, 12:42:35    Sujet du message: Répondre en citant

L'ensemble 2.4 gHz qui équipe progressivement les kit HPI, sera-t-il proposé en France Question


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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
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jb13
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MessagePosté le: 26.01.2010, 13:29:07    Sujet du message: Répondre en citant

on dirait le même base que le MT2
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Bullitwist
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MessagePosté le: 26.01.2010, 14:07:33    Sujet du message: Répondre en citant

"on dirait le même base que le MT2"

Bonjour jb13,

oui, c'est le nitro MT2 18, mais en mieux, grâce à :

2 jeux de combinés ressort/amortisseur par train (la meilleure solution, largement testée en TT 1/8 sur toutes les déclinaisons du "Savage"),

et les larges pneus souples.

La platine radio est un plus aussi.

Parfait pour un engin de loisir, de plus en 4X4 Very Happy .
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philippe27
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MessagePosté le: 26.01.2010, 14:12:57    Sujet du message: Répondre en citant

Voila le nouveau 1/10 thermique off-road 4WD signé HPI, l'arme absolu pour les "fanas" de jumps et autres acrobaties. Aucunes craintes en effet lorsque l'on est équipé de 8 amortisseurs hydrauliques, d'une transmission 4WD qui a déjà fait ses preuves et d'un châssis aluminium renforcé.

Cette nouvelle gamme que lance aujourd'hui HPI vous offrira un large choix puisque le Bullet est disponible sous 2 carrosseries (truck et monster) et sous 2 motorisations (thermique ou électrique brushless).

Ce Bullet truck est supporté par un châssis 3mm aluminium, une base solide pour accueillir la transmission et les 8 suspensions.
Pour un rigidité accrue les parties latérales du châssis sont courbées, et la platine radio est en aluminium.
La transmission par cardan est idéale pour un véhicule destiné à affronter les conditions d'utilisation les plus éprouvantes mécaniquement. Que vous l'utilisiez sur du gazon, du goudron, de la clapissete, de la terre ou tout autres surfaces vous n'aurez pas à vous en soucier.
La couronne de transmission 54 dents est en plastique, elle transmet la totalité de la puissance aux 4 roues grâce au slipper double beaucoup plus fiable que le slipper simple qui équipe bon nombre de véhicules du marché.
Le cardan central entraîne le différentiel avant et arrière qui est constitué de 4 pignons afin de garantir une fiabilité parfaite dans la durée. Les axes et héxagones de roues 14mm sont en métal.
Le tout est propulsé par un moteur .18, le G3.0, l'un des plus fiables du marché, il équipe déjà bon nombre de modèle de la marque (nitro 3, MT2 etc...)

Caractéristiques techniques :
- Véhicule stadium truck 4WD prémonté avec radio et carrosserie pré-peinte installés
- Moteur Nitro Star G3.0 puissant et fiable
- Système de démarrage pullstart
- Réservoir 75cc
- Châssis aluminium renforcé
- 8 amortisseurs hydrauliques pour une meilleure adhérence
- Triangles de suspension rallongés pour gagner en stabilité
- Cardan central métal renforcé
- Système de freinage double
- Jantes et pneus tout terrain sur jantes chromées (effet garanti)
- Radiocommande HPI avec récepteur et servos installés

Tout est réuni pour pousser le Fun à l'extrême avec votre Bullet ST 3.0


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Bullitwist
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MessagePosté le: 26.01.2010, 14:13:51    Sujet du message: Répondre en citant

HPI aurait même pu pousser un peu plus loin en reprenant l'architecture particulière du Savage pour les trains roulants :

trains avant et arrière identiques, bon pour la maintenance, donc le porte-monnaie (et également pour un réglage direct et facile du pincement des roues arrières Wink ).
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Bullitwist
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MessagePosté le: 22.03.2010, 12:22:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bullitwist a écrit:
"on dirait le même base que le MT2"

Bonjour jb13,

oui, c'est le nitro MT2 18, mais en mieux, grâce à :

2 jeux de combinés ressort/amortisseur par train (la meilleure solution, largement testée en TT 1/8 sur toutes les déclinaisons du "Savage"),

et les larges pneus souples.

La platine radio est un plus aussi.

Parfait pour un engin de loisir, de plus en 4X4 Very Happy .


Après avoir pris livraison de celui pour Julien, et examen en détails, très peu de pièces communes avec le MT2 18 SS.

Mais toutes les mêmes que le TT 1/10 th Hot Bodies Lightning Stadium GT 10 Sport (donc une référence).

Très bien pour le loisir ET la compétition aussi :

buggy reçu vendredi, petite préparation course (changement de la radio HPI par une Futaba 3PM 2,4 GHz, et remplacement des 2 servos HPI par des Futaba) le samedi, plus petit rodage du moteur HPI G 3.0 au 10% Meccamo,
et direction la manche du Challenge Avio/HPI Tour TT sur la nouvelle piste du club de Bellegarde ce dimanche.

Résultat en fin de journée : Julien fini second derrière l'indétrônable dinosaure Jean-Louis Audubert, le King de cette catégorie Very Happy .

Petits détails à améliorer pour la prochaine course :

remplacer les fusées et axes de cardans avant par des cardans dits "homocinétiques Hot Bodies" (un blocage pour axe de cardan déboité, aux essais de résistance aux "roulés-boulés" Laughing )

supprimer l'interrupteur et boitier porte-piles : une manche ratée à cause de l'un des deux Crying or Very sad

plus qques petits bricoles de maniaque du détail.

Sinon, RAS, du très bon matos, même en "lui mettant le compte" sur la piste

Nota : pas utilisé en course les gros pneus "tape à l'oeil", remplacés par les 4 roues du MT2 18 SS. Bravo! .
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MessagePosté le: 20.10.2011, 15:04:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

les petits détails ont été améliorés pour la course de dimanche dernier 16/10 (seconde manche du HPI Tour TT 2011/2012) qui a eu lieu sur la piste privée d'AvioTiger à Orange (Vaucluse) :

pôle après la manche de qualification pour la grille de départ (durée 6mn)

et victoire à l'issue des 6 manches de finales de 6mn, dont sont retenues les 5 meilleures (63 tours en 31 mn). Aucun pépin cette fois-çi, ( manches gagnées).

Stadium Truck 4X4 1/10 th (existe aussi en version élec) de loisir très bien adapté pour la compétition "amicale", fiable et performant.

[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]
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Bullitwist
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MessagePosté le: 20.10.2011, 15:09:51    Sujet du message: Répondre en citant

Pour cette deuxième sortie en course, Julien a utilisé les pneus "maous-costos" de boite (léger handicap, car lourds et moins performants que des pneus à picots HPI), mais l'allure générale assez rablée de ce Stadium Truck a bien plu aux spectateurs :

[img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]
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Dernière édition par Bullitwist le 20.10.2011, 18:17:10; édité 1 fois
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garros
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MessagePosté le: 20.10.2011, 15:10:46    Sujet du message: Répondre en citant

bravo pour le fiston de JMC et un grand bravo au préparateur OK!
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Bullitwist
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MessagePosté le: 20.10.2011, 18:21:54    Sujet du message: Répondre en citant

garros a écrit:
bravo pour le fiston de JMC et un grand bravo au préparateur OK!


Merci garros Smile .

Dommage que tu ne sois pas venu le voir à la Coupe des Ligues TT à Longvic fin juillet Sad .

En courses de Ligue 10 : champion "Promo" TT 4X2 2011 Very Happy .
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