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Kit Tekno RC : Frein mécanique ou Frein moteur ? Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
toffi135
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Inscrit le: 22/04/2009
Messages: 668

MessagePosté le: 03.10.2011, 17:46:24    Sujet du message: Répondre en citant

certainement avec un bon roulement étanche et une feutrine cache poussière, de plus il y a un logement a l'avant ont dirait presque que c'est prévu pour ,ou bien même avoir la possibilité pour un joint cache poussière style joint speed ou joint queue de soupape de voiture qui serait d'un diamètre 5 mm est résistant à la chaleur
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tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!

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Lonestar
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MessagePosté le: 04.10.2011, 12:41:26    Sujet du message: Répondre en citant

kaosone a écrit:
salut a tous

juste pour vous dire que je revient après manger pour vous présenter est parler de mon d8t-e tekno rc v4 avec elektriclutch en mamba monster

est de ma dernière acquisition un d8-e tekno rc v3 toujour avec elektriclutch
avec moteur leopard 2000kv est contro xerun 150a

a toute...........


Question

t'avais grand faim!!!

Paul
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...
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toffi135
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Inscrit le: 22/04/2009
Messages: 668

MessagePosté le: 04.10.2011, 12:52:09    Sujet du message: Répondre en citant

Lonestar a écrit:
kaosone a écrit:
salut a tous

juste pour vous dire que je revient après manger pour vous présenter est parler de mon d8t-e tekno rc v4 avec elektriclutch en mamba monster

est de ma dernière acquisition un d8-e tekno rc v3 toujour avec elektriclutch
avec moteur leopard 2000kv est contro xerun 150a

a toute...........


Question

t'avais grand faim!!!

Paul


Laughing les repas sont souvent interminable mais la j'avoue que sa fait long Bravo!
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kaosone
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Messages: 218

MessagePosté le: 04.10.2011, 17:27:26    Sujet du message: Répondre en citant

Salut désoler pour ce grand retard de réponse je vient juste de finir le fromage Surprised


Plus sérieusement je suis vraiment désoler, promis vers 21h30 je vous post mon avis et la présentation de mes deux voitures.

A toutes. OK!
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kaosone
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MessagePosté le: 04.10.2011, 19:28:08    Sujet du message: Répondre en citant

alors alors frein mécanique ou électrique??? ça fais chauffer plus ou moins???

bien concernant le frein mécanique ou électrique ça vas vraiment dépendre de toi! si tu as déjà régler des freins mécanique est que tu as trouver ton bonheur bien fonce.

mais je dirai l'avantage du frein électrique si on peut dire un avantage c'est que tu agit directement sur la couronne de diff pas de réglage avant arrière.

pour moi je trouve ça vraiment moins pratique en électrique (quand c'est avec un pignon).

je pense que cela fais vraiment beaucoup plus chauffer le moteur tend a l’accélération que au freinage!


Traktion Drive / Elektri-Clutch c'est une merveille (pour moi) depuis que j'utilise ce système j’apprécie vraiment beaucoup plus le pilotage de mon truggy!!

avec de bon réglage de contro est re des réglages sur la dx3r, dans mon club a fond en bout de ligne droite je pousse la gâchette a fond est j'ai un freinage type abs!!!

du coup la voiture reste parfaitement droite les roues ne bloc pas est vu que dans une course une bonne partis ce joue au freinage C'est la Fête

concernant les démarrages, bien cela permet de partir plein pot sans être en wheeling (sur deux roue).

ou bien de faire de tète a queue a chaque sorti de virage comme dit plus haut c'est un sliper ni plus ni moins.

après on peut se demander pourquoi??? bien toujours comme dit plus haut c'est que l'on est nostalgique du thermique OK! non bien sur mais vous pouvez me croire cela a sont effet :mrgreen:

je peut aussi vous confirmer que ça permet de moins faire chauffer le moteur Bravo!

voila voila si vous me croiser au rc94 lors des challlenges truggy (y'en a une dimanche d'ailleur) n’hésiter pas a venir me voir :idea:

aller pour finir présentation de mes deux brushless.

d8t-e teknorc v4 mamba monster 2200 kv 4s nanotech 6000mah 25c servo savox sc-1267sg
ventillo de pc akak i-beam medium Elektri-Clutch avec cloche de 15 sur une couronne de 50 dents
caro proline buldog peinture maison!!







est depuis peut mon premier buggy

d8-e teknorc v3 moteur leopard lpb 4274 2000kv contro xerun 150a servo savox sc-1267sg 4s nanotech 6000mah 25c
caro hotbodies peinture maison la boite radio c'est aussi maison recup de l'hyper st Elektri-Clutch avec cloche de 17 sur une couronne de 50 dents.









a plus
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glop-pas-glop
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MessagePosté le: 04.10.2011, 19:50:40    Sujet du message: Répondre en citant

Intéressant, surtout que je suis en train de monter un D8T justement converti avec le Tekno V4 OK!

Mais petite question, il n'y a aucun moyen de réglage de dureté du slipper il me semble, n'est ce pas ?
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kaosone
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MessagePosté le: 04.10.2011, 19:56:44    Sujet du message: Répondre en citant

bien sur tu as 4 sachet de ressort 1.1mm 0.9mm 0.8mm 0.7mm

depuis février que je roule les masselottes non pas d'usure manifeste ça encaisse très bien Rolling Eyes
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glop-pas-glop
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MessagePosté le: 04.10.2011, 20:49:01    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, merci pour les infos. Et tu utilises quoi en ressort du coup ?
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kaosone
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MessagePosté le: 04.10.2011, 21:39:19    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai commencer par les 0.9mm maintenant je suis avec les 1.1mm

Si tu veux je te donnerai quelque conseil concernant ce matos si tu l'achete
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kaosone
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MessagePosté le: 07.10.2011, 21:53:30    Sujet du message: Répondre en citant

bien y a pas grand chose a dire! ça marche fort même très fort est vite, ça chauffe pas est l'autonomie en mode bash avec une 4s 6000mah 25c ça tien 30minutes................................................


http://www.dailymotion.com/video/xljfci_d8-e-by-kaosone_tech
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