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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120196
Localisation: 93
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 Posté le: 29.08.2011, 07:53:51 Sujet du message: Photos du Piktor d'Edouard Moschini (08/11)* |
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Photos prises lors de la coupe de ligues Longvic 2011 
Le Piktor d'Edouard Moschini motorisé par un Falcon ( ligue 10 )
Sont mignonnes en rose !
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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linker
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Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814
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| Posté le: 07.09.2011, 23:05:44 Sujet du message: |
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petite question : pourquoi 2 filtres à carburants ?
Moi perso j'en met aucun  et sur aucune de mes voitures et jamais de soucis |
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laro
Elite
Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1302
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| Posté le: 07.09.2011, 23:29:09 Sujet du message: |
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pourquoi le 22r roule pas on reviens au 2r méme au championnat d'europe mr Lachat rouler avec le 2 r  |
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linker
Présidents
Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814
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| Posté le: 08.09.2011, 10:17:36 Sujet du message: |
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Pour ma part je prefere avec les amortisseurs couchés  |
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meskine
Expert**
Inscrit le: 02/05/2007
Messages: 993
Localisation: Besançon (25)
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| Posté le: 08.09.2011, 11:40:13 Sujet du message: |
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bonjour, je vais repondre au question :
| linker a écrit: | petite question : pourquoi 2 filtres à carburants ?
Moi perso j'en met aucun et sur aucune de mes voitures et jamais de soucis |
On a essayé pour la CDL (coupe des ligues) d'optimiser la conso du moteur, donc afin de pouvoir etre au maximum de la capacité volumique de carburant autorisé, on a placé un deuxieme filtre gros volume.
Ce qui hélas ne nous a servi à rien car nous avons eu à deux reprises dans la même remontée la durite de carburant sectionnée.
| laro a écrit: | | pourquoi le 22r roule pas on reviens au 2r méme au championnat d'europe mr Lachat rouler avec le 2 r |
Pour cette question la réponse est plus complexe:
- pour commencer, M LACHAT roulait avec le proto du RUSH 3 et pas le 2R
- ensuite nous roulons avec le 2r car: sur piste plate le 2R avec la nouvelle direction est plus efficace que le 22r, mais plus pointu à piloter.
Cependant dans les trous et les sauts le 22R est plus confortable.
Pour la facilité de pilotage, les gros sauts et la boue je conseille le 22R
Pour l'efficacité, les pistes plates et le look, je préconise le 2R
A savoir que le passage d'une config à l'autre prend pas plus de 20 minutes et donc possible entre deux qualifs, au même titre que le changement d'amorto, de BAR ou de moteur ...
Restant à votre disposition, Bruno ...
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BMDesign |
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laro
Elite
Inscrit le: 18/01/2010
Messages: 1302
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| Posté le: 08.09.2011, 11:44:32 Sujet du message: |
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| bruno |
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linker
Présidents
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Inscrit le: 21/02/2006
Messages: 5814
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| Posté le: 08.09.2011, 12:14:39 Sujet du message: |
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Merci Bruno
Faudra penser a changer de marque de durites  |
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Billy_Joe
Expert**
Inscrit le: 28/04/2005
Messages: 583
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| Posté le: 08.09.2011, 17:12:37 Sujet du message: |
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Et on attend toujours les photos du Rush 3 comme indiqué sur le site.
Faut pas s'endormir là hop hop hop
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Serpent Cobra SRX8, VS Rody, GRP
Cesar Lages |
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linker
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Inscrit le: 21/02/2006
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| Posté le: 09.09.2011, 10:29:27 Sujet du message: |
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| encore une petite question, comme tient la plaque en carbone pour proteger les servos ? Dispo comme option ainsi que les protége cardans ? |
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Oz
Modérateur
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Inscrit le: 30/08/2007
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Ludo
Expert*
Inscrit le: 22/06/2005
Messages: 362
Localisation: Toulouse
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| Posté le: 27.09.2011, 21:06:16 Sujet du message: |
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Salut
Ouch, fait mal aux yeux la première photo lol ! 
Au moins, c'est original !! :D
A+
Ludo
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Ludo' TRY |
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Oz
Modérateur
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