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RCmag :: Voir le sujet - Présentation et montage du Hobao Hyperstar par Speedy2
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Présentation et montage du Hobao Hyperstar par Speedy2 Aller à la page Précédente  1, 2, 3
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speedy2
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MessagePosté le: 17.08.2011, 18:33:24    Sujet du message: Répondre en citant

les amortisseurs :

les shocks sont un modéle du genre, juste le chapes de rotules sont encore difficile à visser sur les axes..
et les o-ring et rondelles intérieures sont encore sécurisés avec un clip-C
les pistons sont des 1.3x6, sansdoute ils seraient plus efficaces dans le défoncé, si on les fore à du 1.5 mm





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speedy2
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MessagePosté le: 17.08.2011, 18:34:33    Sujet du message: Répondre en citant

faute de temps.. et d'envie, le copain Lorpheus
a continué avec l'engin et va le tester sur la piste aujourd'hui-même...
en plus des photos, j'ai déjà inclus ses avis partout dans les textes de montage
..............................................................................................................

Voilà l'engin fin prèt pour l'essai en piste, on a monté le bati moteur 25 degrees de son Hyper 9
parceque après un test de Lorpheus avec le bati moteur droit, il préfère attendre et voir..

moteur droit, les avantages:
le moteur est toujours bien centré (genre losi) vraiment sympa.
ça change niveau look.
la culasse est bcp plus en dehors donc meilleur refroidissement.. mais plus exposée au choc.

les inconvénients:
ok pour la trianglerie meme si du coup elle est fortement mise en angle
L'échappement ne tombe pas super bien, soit il touche la carro soit il touche le reservoir.
Sansdoute un coude spécial ultra-court serait plus adapté
le petit levier en epoxy qui vient avec le bati PSM ? .. on ne sais quoi en faire...



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lorpheus
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MessagePosté le: 18.08.2011, 07:16:09    Sujet du message: Répondre en citant

Voila l'essai terminé.

Que dire.... un gros, voir énorme, changement par rapport à l'hyper 9 (V, B ou GL)

Condition du test:

- Piste très glissante et poussiéreuse.
- Moteur: novarossi p5xlt ( je test avec argus ou p4 ce week end)
- pneux: 6mik joker et aka impact

setup: suspension: 350 -300
diff : 5000-3000-1000 ( 3 diffs normals)

Sensations:

- Les amortisseurs remplissent leur rôle à merveille.
Attention, ne pas monter trop dur en huile ( av 350 ar 300) avec du 6 x1.3. De la crème.

- le train avant est la grande révolution, nous avons ici tous les avantages du train avant Mugen
( monter obligatoirement les caches avec réglage à vis pour les rotules sinon le train est bcp trop vif , typé supercross).
Nous avons un train super sain, vif à souhait et plus que répondant.

- Le train arrière est toujours un peu baladeur mais avec la carrosage à 3° , le prob est résolu.

- La trianglerie est aussi un gros changement.
Bcp, mais vraiment bcp, plus simple à regler et tout simplement plus éfficace.

- un freinage mordant, les amateurs de drift vont adorer mais bien régler, celui-ci est un pur bonheur.

- tenue route parfaite en ligne droite (même défoncée) et entrée/ sortie de virage (avec ou sans gaz) .

Conclusion:

Si du premier coup d'oeil, on pourrait le confondre avec un h9, le premier essai vous prouvera le contraire.
J'ai été plus qu'agréablement surpris. L'essayer, c'est l'adopter.
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speedy2
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MessagePosté le: 18.08.2011, 15:32:45    Sujet du message: Répondre en citant

pas mal tout cela..
en tout cas, la mécanique doit encore se roder aussi ...
pour les shocks, sansdoute on devrait les forer à du 1.5 mm avec les BB, alors on peut monter en huile
autre détail: l'engin serait 200 grs moins lourd que le Hyper 9
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MessagePosté le: 18.08.2011, 16:44:27    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
autre détail: l'engin serait 200 grs moins lourd que le Hyper 9
On a pas du avoir les mêmes autos entre les mains Wink
mon Star UK est 100 grs plus lourd que mon H9 de l'année dernière
(le train avant PBS est 50 grs plus lourd que le train avant type A). A la dernière pesé, mon Star UK faisait 3540 grs.

Sinon, c'est une voiture vachement plus facile à faire rouler qu’un Durango Laughing .
Les plus:
    - la transmission
    - le nouveau boitier radio
    - la facilité de conduite de l'auto

Les moins:
    - la qualité des alus moins bonne que sur le H9 (3 supports d'amortos pliés -2 av et 1 ar- contre 0 sur le H9)
    - les triangles avants sups prennent vite du jeu mais qui reste stable par la suite


Mon Star UK qui n'est plus vraiment un UK:

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lorpheus
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MessagePosté le: 18.08.2011, 17:49:23    Sujet du message: Répondre en citant

en ordre de marche, je suis a 3k 408 gr^^

Je retourne rouler samedi, j'ai toutes la journée donc sa sera du gros test.

De plus la voiture doit se roder. J'ai senti la différence entre le plein.

Pour les amorto tu as raison speedy, du 1.5 me parait pas mal, je vais commander sa et tester Wink

Je reste toujours surpris de la différence entre le hyperstar et l'hyper9. Pas flagrant au visu mais sur la piste plus rien à voir.
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MessagePosté le: 18.08.2011, 20:19:58    Sujet du message: Répondre en citant

ah un autre avis..tant mieux
l'engin semblait moins lourd envers le poids de la première version de hyper 9, mais j'aurais pas du le dire
ainsi desuite..excuse..
avec des renforts cnc, ou des renforts en plastique , cela fait une différence
à voir les servos, pipe, moteur, pneux ..
mon JQ pèse aussi 3440 grs .. envers les autres à 3300 grs

Bon, les cardans homokinétiques centrales et avant sont plus lourd, l'aileron option?,le train avant avec la pièce cnc dans le support supérieur
le châssis +4 mm avec fraisages ?, la platine de servos
parcontre les tours ajourés sont moins lourd je suppose, le couvercle de palier centrale en plastique aussi, qqs pièces allégées, les pignons creux ?
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MessagePosté le: 18.08.2011, 20:31:01    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai essayé les deux chassis de tophu, le vieux H9 et le nouveau (le we dernier), et bien c'est vraiment une caisse qui m'a surpris, elle est facile partout, et elle marche... A chaque fois j'avais des a priori, mais au final elle m'a etonné, la nouvelle mais aussi l'ancienne. OK!
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MessagePosté le: 18.08.2011, 21:33:06    Sujet du message: Répondre en citant

Le poids en lui-même ne me dérange pas plus que ça du moment que la voiture avance et saute bien Surprisedk:

Sinon niveau de mon setup:
-diff: 7000/7000/3000
-amorto: 500 av/400 ar/piston d'origine/ressort bleu ou blanc retaillé (1 ou 2 spires en moins)/ancrage inf: extérieur/ancrage sup: 2ème trou depuis l'intérieur
-barre: 2.4 av/2.6 ar
-carro: 0° av/-2° ar
-parra: 2° ouv av/3° pinc ar
-chasse: triangle à fond devant
-ackerman court
-empattement medium
-support moteur 20°
-aileron monobloc
-châssis 4+4mm
-renfort châssis av+ar alu
-allégement: rotules alus, moyeux et écrous de roues allégés, bloc support servos retaillé, colonnettes diff centrale alu
et "oreilles" des cellules de diffs (pour les soufflets options) coupées.
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MessagePosté le: 19.08.2011, 07:03:00    Sujet du message: Répondre en citant

bon a savoir tout ca :p

je suppose que pour un tel set up de diff, la piste a un bon grip?

je vais essayer 5-5-3 demain, on verra.

a +
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MessagePosté le: 19.08.2011, 18:14:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous;

Actuellement je suis en plein montage de l'HYPER STAR, donc vos avis m'intéressent, si je comprend bien autant que je perce de suite les pistons à 1.5,merci pour vos setup et content de constater qu'il y a malgré tout des personnes ce sont lancer dans l'acquisition de ce châssis,perso j'étais déjà satisfait de l'HYPER 9.
@+ pour la suite de vos conseils et enseignements sur le terrain, merci à vous
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MessagePosté le: 03.09.2011, 13:52:45    Sujet du message: Répondre en citant

Je possède l'hyper 9 a ( la première) et franchement elle est vraiment trop bien cette voiture, alors la hyperstar me tente pas mal; Sinon belle présentation Bravo!
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lorpheus
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MessagePosté le: 05.09.2011, 12:18:10    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

toujours que du positif pour mon chassis jusque ici . ( 5 litres)

J'ai d'ailleur un contact chez hobao et j'ai le chassis ( pro uk ) à un prix très compétitif.

mp pour plus d'info
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MessagePosté le: 12.09.2011, 11:17:55    Sujet du message: Répondre en citant

slt, je roule HYPER 9 GL et je cherche pour la saison prochaine unHYPERSTAR dit moi svp où acheter.
Te remerci d'avance
didier.hudeley@aliceadsl.fr
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fg
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MessagePosté le: 12.09.2011, 16:52:55    Sujet du message: Répondre en citant

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Marco59
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MessagePosté le: 27.09.2011, 16:23:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

J'aimerais bien m'offrir cette voiture toutefois je me pose la question ou acheter les pièces ?? Confused .

Si vous avez de bonne adresses merci de me les faire savoir par MP sa serait sympa avant de me lancer dans l aventure.

Merci
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