setup avis

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

lorpheus · Posté le: 18.07.2011, 15:29:57 Sujet du message: setup avis

Bonjour à tous,

j'ai besoin de votre avis pour un setup sur mon hyper9.

J'ai actuelement en diff ( normaux) du 7000-7000-3000 mais la voiture est très nerveuse et instable.

Je roule sur une piste très glissante et poussiéreuse.

Je pensais essayer du 7000- 5000- 3000 ou 5000 5000 3000

j'attends vos avis, même pour un toute autre setup ( incluant p-e la 2000 à l'arriére)

Je veux rendre ma voiture plus simple à conduire car la c bcp trop instable.

Merci à tous

yoh · Ligue Inscrit le: 19/05/2007 Messages: 176

Salut,

j'ai un peu roulé sur cette voiture et en dessous de 3000
à l'arrière je trouve qu'elle à tendance à serpenter pas mal.

Sur piste glissante je trouve qu'un setup 10000/7000/5000 est pas mal.
Si tu la trouve encore instable avec ce réglage passe en 15000 devant
idem pour les 2 autres.
Avec ce réglage elle sera moins vive en direction, à la remise des
gazs elle aura tendance à plus tracter et sera donc plus facile.

Voilà mon avis sachant que je n'ai pas roulé beaucoup avec
du coup je n'ai pas testé 36 réglages donc peut-être que d'autres
connaissant mieux la voiture pourront peut-être mieux te conseiller.

Aller bon réglage Wink

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Salut Lorpheus.
Quant tu dis qu'elle est instable , c'est plutot au freinage, en sortie de virage a l'acceleration, en appuis dans une courbe ...
Sinon la piste où tu roule est dans qu'elle état ?

lorpheus · Posté le: 20.07.2011, 07:20:53 Sujet du message:

Merci pour vos réponses.

Le terrain est propre, pas réellement de partie sans appuie ou bosselée, il y a plus comme une mini couche de poussière terreuse très volatile, mon buggy est instable en sortie de virage à la remise des gaz par exemple ou dans les partie sinueuse, il part dans tous les sens.

Je n'ai jamais vraiment compris le system du choix des huiles, j'ai généralement utiliser des setup de fiche trouver sur le net.

Généralement, les fiche que je trouve conseilles des huiles très fluide (de base 5000-5000-3000)

Pour le moment 7000-7000-3000 n'est pas du tout stable, l'arrière est instable, je dois ouvrir très progressivement si je veux que ça passe +- .

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Pour stabiliser l'arr en sortie de courbe , monte en huile a l'avt, 10 000 devrais etre bien, il faut aussi que tu mette du pincement a l'arr.
Si sa ne suffit pas passe en 2000 a l'arr .
Pour une piste glissante et plate, couche les amortos au max et baisse la garde au sol et monte en huile dans les amortos.( Pour l'huile des amortos met toujours un poil plus dur a l'avt, pour ne pas planter l'avt au freinage.)

Sinon le choix des pneux et très important et garde les trajectoires, c'est là que sa accroche le mieux .

lorpheus · Posté le: 20.07.2011, 10:46:46 Sujet du message:

beaucoup de pilote me dise de mettre des huiles plus fluides et non plus dur.

Si je comprend bien le 5000-5000-3000 sera encor plus glissant que mon setup actuel ( 7000-7000-3000)?

Je suis perdu ^^

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

Dsl si je me suis mal fait comprendre.

en set up de diffs je te conseil 10 000/7000/(3000-voir 4000).Et Yoh a l'aire +/- d'accord.
Le fait de durcir a l'avant va faire en sorte que tes roues avant motrice plus donc elle vont tracter celles de l'arr. Le train arr va donc suivre ton train avant.

Pour l'arr, avoir un diff trop souple peut être aussi la cause de ton problème.

Pour le chassis tu compte faire quoi ?
Parce que les diffs c'est une chose mais sans un bon réglages de chassis c'est inutile.
Un bon réglage de pincement peu faire toute la différence.
Tu utilise quoi comme pneus ?

Je te passe un lien avec les notions de bases des réglage, c'est pas du par coeur mais tu vas mieu comprendre de quoi on parle.

http://perso.orange.fr/bca/reglages.htm

ciao Wink

lorpheus · Posté le: 20.07.2011, 15:33:51 Sujet du message:

merci ^^ je voix +- ^^

Niveau reglage chassis je m'y connais pas des masses :s je vais regarder a combien j'en suis niveau pincement ( demain je vais chez wartelle, je lui demanderai comment on regle tout sa^^)

Pour les huiles, je monte ton setup demain et je te dis quoi Smile

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

oui très bonne idée OK!

Wartelle va te donner de très bonnes bases pour ton chassis.

C'est quoi au faite tes pneus ?

BigWhoop · Découverte Inscrit le: 09/03/2011 Messages: 85

Salut,

J'ai un hyper 9 en brushless et c est une voiture difficile a régler je trouve.
Le train arrière décroche de manière très violente sur la mienne.
Sinon le reste du temps il est littéralement soudé a la piste,
du coup la voiture est plutôt facile mais je me traine en comparaison de mon losi.
Je n ai pas réussi a supprimer les décrochage violent à l attaque...
Si tu arrives a setup fiable de base je suis preneur.
A+

lorpheus · Posté le: 20.07.2011, 16:55:22 Sujet du message:

des aka impact dur

Sébastien m'a répondu en mail et d'après lui, il faudra diminuer mais diff pour partir sur du 7000-5000-3000 ou 5000-5000-3000.

J'attends de voir demain et je vous dis quoi

lorpheus · Posté le: 21.07.2011, 18:44:32 Sujet du message:

Alors il ma conseiller des 10000 5000 3000 . Je test d abord 7000 et puis on vera. Il ma conseiller d autre pneu 6mike joker. Je test au plus vite

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

lorpheus · Posté le: 22.07.2011, 07:14:36 Sujet du message:

oui oui.

Je pense que sa ne peut etre que mieux. sinon il a remarque des petite erreurs de réglage, je vais corriger sa aussi.

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

je croyais qu'il n'était pas d'accord avec ce que je t'avais dit ?
il à changer d'avis Question

En tous les cas je reste persuadé que c'est la meilleur option .

lorpheus · Posté le: 22.07.2011, 11:14:14 Sujet du message:

oui , dans le mail , il me dis de ramolir mais au magasin de durcir :s j'ai pris de quoi faire les 2 setup, on vera.

sur 80 % des sites consulter c du 5-5-3 ou 7-5-3 ou 5-7-3. Je test le tout dans la semaine et on vera.

Mais pourquoi de si grand écart de setup?

Merci juja pour ton aide Wink

julja35 · Expert** Inscrit le: 02/05/2011 Messages: 837

pilotage !! ne te fis pas a 100% de se que tu vois comme set up.
Celon ton pilotage et tes réglages de chassis sa varient enormément.

Le set up que je te donne c'est pas le mien ,c'est se que jais conclus avec la description du comportement de ta voiture Wink

Ps: Pour exemple les set up de diffs des top pilotes ne sont pas les memes et pourtant les chassis marchent aussi fort .

Et y'a pas de quoi Wink

tiens moi au courant
ciao

lorpheus · Posté le: 23.07.2011, 10:01:01 Sujet du message:

Apres l'aide de raphael robert, j'ai trouver mon setup idéal. 5/3/3 voir meme 2 ou 1 derriere.

Le prob est que ma voiture motrice tres fort , avec les huiles plus dur , s'était encore pire .

Merci à tous ceux qui m'on aider Smile