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Seikisince90 · Expert** Inscrit le: 12/11/2006 Messages: 594 Localisation: le Mans 72

bonjour

besoin de conseil pour la mise en route de mon ensemble XERUN 150

1/ la radio ne marche pas une fois tout branché : le controleur doit il etre branché sur l'alim du récepteur ou sur trottle

2/ bien qu'acheter dans un magasin sponsor du site, la notice est en anglais : quelqu'un peut il m'expliquer les différentes manipulations pour la 1ere mise en route et les paramétrages : entre le bouton ON/OFF et le petit switch à coté, les diodes ne font pas du tout comme sur la notice

merci d'avance

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Kurilos · Expert** Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 915

Le controleur doit être branché sur Trottle (voie 2 ou voie des gaz).
Pour le switch, c'est ce qui permet de paramétrer le contrôleur. Au départ, tu dois initialiser ton contrôleur quand la radio est au neutre, plein gaz et frein.
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Seikisince90 · Posté le: 06.02.2011, 18:06:35 Sujet du message:

en fait j'arrive bien à appuyer sur ON en tenant appuyer le switch

cela clignote rouge et je relache

cela se gate sur le neutre / gaz / frein, là il ne se passe rien comme si la radio n'était pas connecté à la voiture

question bete, quand j'allume, meme sans réussir mon réglage initial neutre / gaz ... les roues avant devraient elle tourner avec la radio

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Kurilos · Expert** Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 915

Je ne connais pas le Xerun mais je pense que c'est pareil que pour le Tekin, pendant cette phase de configuration, les roues ne tournent pas.
Après, oui.
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Seikisince90 · Posté le: 06.02.2011, 18:14:49 Sujet du message:

en fait je parlais du servo de direction
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toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

bonjour pour le paramétrage il faut bien que ta radio soit au neutre gaz frein sinon sa ne prend pas en compte le paramétrage av neutre ar si mes souvenir sont bon et a partir de la tu paramètre avec le petit switch sur l'inter
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toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

si tes roue tourne quand tu allume la radio c'est bien que le trim n'est pas a zéro et le boitier pour l'instant ne sert pas pour paramétré
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toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

c'est fort possible que la direction tourne sans avoir le bon paramétrage gaz frein
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Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Pour commencer, le récepteur branché avec le contro
les réglages radio,gaz trim au neutre, Gaz 100% idem pour le frein.

Sur l'interupteur du contro il y'a un petit bouton qu'on va appeler "programme":
Allume ta radio
Branche tes accu interupteur sur off
Maintien "programme" et met ton interupteur sur on, relache au bout de 2s=1bip
Gachette au neutre appuis sur "programme" une fois=2 bip
Gachette plein gaz appuis sur "programme" une fois en maintenant la gachette 2s=3bip
Gachette plein freinage appuis sur "programme" en maintenant la gachette.
Aprés, attends 5s et c'est ok.
Si ton moteur tourne dans le mauvais sens, inverse les gaz sur la radio et reprend la procédure, on peut également inverser les fils du moteur, attention quand même avec les sensorless je pense qu'il y a un truc, a voir avec les pro de la discipline.

A+

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Je recommence je me suis planté avec les bipes. Laughing

Branche tes accus interrupteur sur off
Maintien "programme" et met ton interrupteur sur on, relâche au bout de 2s=1bip
Gâchette au neutre appuis sur "programme" une fois=1 bip
Gâchette plein gaz appuis sur "programme" une fois en maintenant la gâchette 2s=2bip
Gâchette plein freinage appuis sur "programme" en maintenant la gâchette. 2s=3bip

OK!

toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

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Seikisince90 · Posté le: 06.02.2011, 20:01:50 Sujet du message:

là ca veut pas

je vais essayer demain avec un autre recepteur ou une autre radio
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jsr741 · Posté le: 06.02.2011, 20:41:48 Sujet du message:

Tu as la notice ici:
http://brushlessmania.forumpro.fr/t4428-notice-du-xerun-150a-80a-en-francais

Essaye d'inversé ta voie des gaz ci jamais. Si ça marche et que ton moteur tourne à l'envers inverse tes fils.
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casasteph · Posté le: 06.02.2011, 21:12:23 Sujet du message:

Si ta radio(2.4Ghz) et/ou le récepteur est neuf, il te faut dabord les appairer.

Avant de te lancer dans la calibration de ta radio il faut (comme ca t'a été dit plus haut) mettre les trims de gaz/frein et de direction a 0 , mais aussi les fins de courses au max (gaz/frein et direction).
Si ta radio possède des fonctions tels qu'ABS , expo etc etc , il faut tout déconnecter ou remettre a zéro.

Après que la calibration du frein soit faite ,tu attend 3 secondes et le moteur doit répondre a la sollicitation des gaz.Si ce n'est pas le cas ta calibration n'a pas fonctionné.
C'est seulement après que ta calibration soit faite que tu règle les fin de courses , effective ,de direction sur ton châssis.
OK!

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Seikisince90 · Posté le: 08.02.2011, 21:25:59 Sujet du message:

toujours aussi perdu

tout remis à 0 sur la radio

j'appuis sur le switch, je mets ON, la lumiere rouge s'allume quelques secondes en continue, puis diode verte 3 clignotants, allumage du ventilateur, puis après plus possible de rien faire
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Seikisince90 · Posté le: 09.02.2011, 06:19:52 Sujet du message:

petite précision supplémentaire :

n'ayant pas encore mon cordon de charge, mon accus de propulsion neuf fonctionne avec sa charge initiale

le manque de charge de l'accus pourrait il etre une explication Question

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narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

un ami à qui j'avais conseille ce combo avait eu le meme souci, quand je voulais lui parametrer, cela faisait la meme chose.
Lui, son probleme venait du fait qu'il avait mis un accu pour alimenter servo.
Jai tout debranche, rebranche en direct l'accu puissance, l'interupteur vario sur entree courant sur le recepteur, et, et ,et... du premier cou, appuie sur petit bouton rond interupteur avant "on" interupteur et tout c'est passe comme prevu... est ce ton probleme ?, n'aurais tu pas par hazard branche quelque chose en plus qui te perturbe pour le setup vario ??
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Seikisince90 · Posté le: 09.02.2011, 20:23:26 Sujet du message:

J'ai débranché
la prise qui vient du controleur est branché sur l'arrivée d'alimentation au lieu du trottle
j'appuie sur le petit bouton rond puis ON
DIODE ROUGE continue puis DIODE VERTE CLIGNOTANTE
quand j'appuie 1 fois sur le bouton rond pour le neutre

et là toujours rien Surprised

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nitro · Posté le: 09.02.2011, 21:06:40 Sujet du message:

toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

j'ai la notice sous les yeux

abs supprimé pour le paramétrage

l'important est la rapidité au moment de relâcher le bouton de calibrage

la lumière verte apparaitra quand tu aura mis la gâchette bien au neutre c'est pour la raison que ton trim gaz frein soit bien a zéro sinon bouge légèrement la gâchette pour arrivé a reconnaitre le neutre ensuite valide sur le bouton et il y aura un bip et ainsi de suite pour le gaz et frein et quand c'est bien paramétré au neutre il n'y aura aucune lumière allumé a la mise en route

un pote avait voulut essayer de paramètre son hobbywing via le boitier et un pc et c'est vrai qu'après on a galéré surtout pas se servir du boitier qui ne sert que pour affiné les réglage par la suite ,je dis sa parce que il y a possible de changer le sens de rotation du moteur par le boitier et bien d'autre chose qui pourrai fausser le paramétrage
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Seikisince90 · Posté le: 06.03.2011, 19:05:04 Sujet du message:

j'ai débranché la prise fine qui va du moteur au controleur

là miracle, j'ai pu réussir à paramétrer la radio

j'ai tout eteint et puis impossible de le faire redémarrer Question

le brusless me semble plus compliqué que prévu - sur la lumière reste maintenant rouge assez longtemps et cela ne fait plus le meme bruit que quand cela a marché

là je n'ai meme plus de direction Sad

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Seikisince90 · Posté le: 08.03.2011, 06:47:50 Sujet du message:

le controleur repart au magasin Sad

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Seikisince90 · Posté le: 02.04.2011, 16:10:13 Sujet du message:

ca y est je viens de recevoir un nouveau controleur

ouf, cette fois ca marche du 1er coup C'est la Fête

et dire que je me suis fais ch... pendant des semaines avec un truc qui ne risquait pas de marcher

demain à SEGRE cela sera 1er essai grandeur nature : on verra bien
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