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RCmag Index du Forum » Présentations matos TT 1/8

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Présentation du moteur Nova N21B 2001BF/SP5 Aller à la page Précédente  1, 2
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Auteur Message
amontintin
Champion du monde
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Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6852
Localisation: Beaufort en vallée

MessagePosté le: 07.01.2010, 23:04:38    Sujet du message: Répondre en citant

max49 a écrit:
c fred qui ma dit sa que sa fesait peux etre trop (d'habitude sur mes rb c 0.4 au 33%)et pour l'instant a 8 litre j'ai pas sablé le piston pour autant avec du 33 par contre j'ai changé se foutu roulement avant qui fuyait des le début


Les fabricants ne mettent pas de joint par plaisir max, si il y a 7/10°, c'est que le moteur en a besoin. Mais regarde sur la notice, tu verras que le taux préconisé est 25% et que avec plus de nitro, faut décompresser (1 à 2/10° de plus) pour éviter la "détonation" qui sable les pistons.
Avec fred, on a vécu l'expérience avec 1 P7R à sorges, roulait au 33% pas décompressé.......résultat, moteur sablé au bout de 2 réservoirs, alors qu'il avait déjà fait 1 course , en l'occurence, l'indoor de bordeaux, et avec le même carburant, amis moteur réglé un poil plus gras car sortant de rodage.......
Après , ce n'est qu'un conseil, tu fais comme tu en as envie Laughing
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Messages: 15
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MessagePosté le: 31.03.2011, 17:11:15    Sujet du message: Répondre en citant

Merci ! Belle présentation Bravo!
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