| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120197
Localisation: 93
|
|
| Revenir en haut |
|
|
fg
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 19/12/2005
Messages: 6469
|
 Posté le: 06.01.2011, 15:02:30 Sujet du message: |
 |
|
| Salut Morgan fais tu des axes en titane pour la dxf? |
|
| Revenir en haut |
|
rc-casa
Ligue
Inscrit le: 23/06/2010
Messages: 255
|
| Posté le: 06.01.2011, 15:13:06 Sujet du message: |
|
|
| et non malheureusement je ne fais cette marque. |
|
| Revenir en haut |
|
crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
|
| Posté le: 06.01.2011, 15:29:07 Sujet du message: |
|
|
est ce qu'on va plus vite avec cet axe Morgan ????? 
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
jeff_64
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1114
Localisation: France
|
| Posté le: 06.01.2011, 16:12:44 Sujet du message: |
|
|
Je t'en ai acheté un à Noel crazydriver...
_________________
Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA |
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
| Posté le: 06.01.2011, 16:39:14 Sujet du message: |
|
|
| fg a écrit: | | Salut Morgan fais tu des axes en titane pour la dxf? |
Je peux te faire un Chassis court en Ti si tu le veux, ou des noix de cardan allégées pour la DXF...dans les tuyaux aussi un arbre intermediare creux en acier qui devrait etre tres léger et rigide 
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
| Revenir en haut |
|
rc-casa
Ligue
Inscrit le: 23/06/2010
Messages: 255
|
| Posté le: 06.01.2011, 17:41:44 Sujet du message: |
|
|
| crazydriver a écrit: | | est ce qu'on va plus vite avec cet axe Morgan ????? |
tu vas tellement plus vite que tu t'envole en bout ligne droite (cela c'est passé à limoges lol). |
|
| Revenir en haut |
|
crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
|
| Posté le: 06.01.2011, 17:46:24 Sujet du message: |
|
|
| jeff_64 a écrit: | Je t'en ai acheté un à Noel crazydriver...
|
Merci mon canard
tu vas m'avoir derrière tes fesses
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
ice_85
Découverte
Inscrit le: 07/08/2010
Messages: 47
Localisation: 85 - Vendée
|
| Posté le: 06.01.2011, 19:08:32 Sujet du message: |
|
|
| simonSG a écrit: |
Je peux te faire un Chassis court en Ti si tu le veux, ou des noix de cardan allégées pour la DXF...dans les tuyaux aussi un arbre intermediare creux en acier qui devrait etre tres léger et rigide
|
salut, est ce que ca fait gagner bcp, un axe intermediaire allégé de 5-6gr ?
d'apres un log de conception, l'axe en question, (sur ma gtdue)
en acier, 13.84gr
en titane 8.~gr |
|
| Revenir en haut |
|
Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6184
|
| Posté le: 06.01.2011, 19:16:31 Sujet du message: |
|
|
| ice_85 a écrit: | | simonSG a écrit: |
Je peux te faire un Chassis court en Ti si tu le veux, ou des noix de cardan allégées pour la DXF...dans les tuyaux aussi un arbre intermediare creux en acier qui devrait etre tres léger et rigide
|
salut, est ce que ca fait gagner bcp, un axe intermediaire allégé de 5-6gr ?
d'apres un log de conception, l'axe en question, (sur ma gtdue)
en acier, 13.84gr
en titane 8.~gr |
Un régime des masses en rotation, même peu important joue sur la réponse du moteur en bas, les montées en régime, mais aussi sur la conso, et l'embrayage ne peut qu'en être reconnaissant.
Mais cela joue aussi au niveau des freinages, car il y a un peu moins d'inertie et les courroies ne s'en plaignent pas non plus. |
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
| Posté le: 06.01.2011, 19:26:36 Sujet du message: |
|
|
| ice_85 a écrit: | | simonSG a écrit: |
Je peux te faire un Chassis court en Ti si tu le veux, ou des noix de cardan allégées pour la DXF...dans les tuyaux aussi un arbre intermediare creux en acier qui devrait etre tres léger et rigide
|
salut, est ce que ca fait gagner bcp, un axe intermediaire allégé de 5-6gr ?
d'apres un log de conception, l'axe en question, (sur ma gtdue)
en acier, 13.84gr
en titane 8.~gr |
beaucoup non, quelque chôse surement...Surtout un boost psychologique, le plaisir d'avoir une belle pièce 
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
| Revenir en haut |
|
jeff_64
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1114
Localisation: France
|
| Posté le: 06.01.2011, 19:57:19 Sujet du message: |
|
|
| crazydriver a écrit: | | jeff_64 a écrit: | Je t'en ai acheté un à Noel crazydriver...
|
Merci mon canard
tu vas m'avoir derrière tes fesses |
Ça va être chaud je sens, un peu comme au formule 1 de Sens... 
_________________
Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA |
|
| Revenir en haut |
|
jeff_64
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1114
Localisation: France
|
| Posté le: 06.01.2011, 19:59:08 Sujet du message: |
|
|
| simonSG a écrit: | | ice_85 a écrit: | | simonSG a écrit: |
Je peux te faire un Chassis court en Ti si tu le veux, ou des noix de cardan allégées pour la DXF...dans les tuyaux aussi un arbre intermediare creux en acier qui devrait etre tres léger et rigide
|
salut, est ce que ca fait gagner bcp, un axe intermediaire allégé de 5-6gr ?
d'apres un log de conception, l'axe en question, (sur ma gtdue)
en acier, 13.84gr
en titane 8.~gr |
beaucoup non, quelque chôse surement...Surtout un boost psychologique, le plaisir d'avoir une belle pièce |
+1 avec Simon, le plaisir de concevoir, réaliser et monter...
Niveau perf, je laisse les spécialistes parler....................................
_________________
Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA |
|
| Revenir en haut |
|
rc-casa
Ligue
Inscrit le: 23/06/2010
Messages: 255
|
| Posté le: 06.01.2011, 22:32:08 Sujet du message: |
|
|
Pour info voici la différence :
 |
|
| Revenir en haut |
|
marquis
Ligue
Inscrit le: 15/12/2008
Messages: 249
|
| Posté le: 07.01.2011, 05:49:28 Sujet du message: |
|
|
Salut Morgan, est ce que cette axe passe aussi sur la P81?
merci |
|
| Revenir en haut |
|
Bull-GumH
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 439
|
| Posté le: 07.01.2011, 08:28:36 Sujet du message: |
|
|
A quand la même pièce pour la GT DUE ou BP ?
_________________
!!! YassKoo OFFICIAL TEAM !!! |
|
| Revenir en haut |
|
crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
|
| Posté le: 07.01.2011, 09:39:45 Sujet du message: |
|
|
cachotier Morgan
tu as aussi mis de la visserie titane
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
|
| Posté le: 07.01.2011, 11:47:33 Sujet du message: |
|
|
| rc-casa a écrit: | Pour info voici la différence :
|
Super  en Dynamique c'est surtout le gain fait sur l'entrainnement de courronne qui va etre le plus probant pour l'acc/freinage (poids eloignés du centre de rotation)...apres EVO 1 c'est l'arbre creux en acier (6 mm/3mm/ep 1.5 ou 6/4/1) qui sera plus rigide moins elastique et peut etre moins lourd que le Ti.. Par contre faut trouver l'usineur par fil qui défonce et faut voir le prix final ....
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
|
| Revenir en haut |
|
ice_85
Découverte
Inscrit le: 07/08/2010
Messages: 47
Localisation: 85 - Vendée
|
| Posté le: 07.01.2011, 13:57:00 Sujet du message: |
|
|
simon, pense au tube creux, ca doit bien exister quelque part dans le monde.
sur la due,il y a des colonnettes de platine superieure, elles ne font que 30mm en longueur(ca doit bien exister en plus long) mais apres, il faut travailler les diametres, exterieur avec un tour (de 8a6) et interieur avec une bonne perceuse a colonne.
et un axe en carbone plein ?
peut etre qu'au niveau resistance, fiabilité, ca peut tenir !
enfin si on doit aller chercher chaque gramme, il faut que le gain soit perceptible et pas onéreux non plus!
( 5gr, 0.10sec/tr, 25€)ca fait cher! |
|
| Revenir en haut |
|
traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
|
| Posté le: 07.01.2011, 15:03:26 Sujet du message: |
|
|
juste 1 truc perso j aurais taraudé les 3 alesages (en M3 ) de la piece rouge qui n est pas 1 piece dxf  pour pouvoir mettre les vis a l exter
changement rapide de couronne !
ps: tube creux ( a linterieur ) = pléonasme meme en titane
fred  |
|
| Revenir en haut |
|
rc-casa
Ligue
Inscrit le: 23/06/2010
Messages: 255
|
| Posté le: 07.01.2011, 16:09:14 Sujet du message: |
|
|
| moi perso je préfères la vis dans le plastique de la couronne que dans l'alu du support de couronne (à long terme le pas de vis de l'alu risque de foirer). pour le changement il y a juste la btr sans tête à desserrer. je trouve ça plutôt rapide à changer. |
|
| Revenir en haut |
|
ice_85
Découverte
Inscrit le: 07/08/2010
Messages: 47
Localisation: 85 - Vendée
|
| Posté le: 07.01.2011, 16:24:52 Sujet du message: |
|
|
| traxxmanfather a écrit: | juste 1 truc perso j aurais taraudé les 3 alesages (en M3 ) de la piece rouge qui n est pas 1 piece dxf pour pouvoir mettre les vis a l exter
changement rapide de couronne !
|
+1 |
|
| Revenir en haut |
|
traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
|
| Posté le: 07.01.2011, 18:43:13 Sujet du message: |
|
|
| rc-casa a écrit: | | moi perso je préfères la vis dans le plastique de la couronne que dans l'alu du support de couronne (à long terme le pas de vis de l'alu risque de foirer). pour le changement il y a juste la btr sans tête à desserrer. je trouve ça plutôt rapide à changer. |
oui juste 1 btr a desserrer si tu as les autres couronnes deja montées sur d autres support sinon c est 4 vis, plus du temps !
 support de couronnes en titane taraudé (pas de soucis de fiabilité et en plus il n est plus rouge
a+ fred |
|
| Revenir en haut |
|
presidentracg
Découverte
Inscrit le: 03/01/2011
Messages: 12
|
| Posté le: 07.01.2011, 20:26:36 Sujet du message: |
|
|
| enfin moi je dis c pas rc casa c'est du david ca de KD RACING |
|
| Revenir en haut |
|
rc-casa
Ligue
Inscrit le: 23/06/2010
Messages: 255
|
| Posté le: 08.01.2011, 07:39:15 Sujet du message: |
|
|
| traxxmanfather a écrit: | | rc-casa a écrit: | | moi perso je préfères la vis dans le plastique de la couronne que dans l'alu du support de couronne (à long terme le pas de vis de l'alu risque de foirer). pour le changement il y a juste la btr sans tête à desserrer. je trouve ça plutôt rapide à changer. |
oui juste 1 btr a desserrer si tu as les autres couronnes deja montées sur d autres support sinon c est 4 vis, plus du temps !
support de couronnes en titane taraudé (pas de soucis de fiabilité et en plus il n est plus rouge
a+ fred |
oui mais le titane et plus lourd que l'alu, donc problème de poids, et je ne te comprends pas Fred car desserrer une BTR sur un axe c'est pas très long franchement !!! |
|
| Revenir en haut |
|
rc-casa
Ligue
Inscrit le: 23/06/2010
Messages: 255
|
| Posté le: 08.01.2011, 07:45:34 Sujet du message: |
|
|
| presidentracg a écrit: | | enfin moi je dis c pas rc casa c'est du david ca de KD RACING |
Bonjour à toi, je n'ai jamais dis que je fabriquais des pièces, et oui effet mon pote david, me fabrique cette pièce pour la MOTONICA.
Car avant de mettre une pièce sur le marché il faut l'étudier et surtout la tester (cette pièce je l'ai tester sur plusieurs courses et fait des modifs avec david)
Si vous avez des idées de pièces pour votre voiture n'hésiter pas je suis à votre disposition. |
|
| Revenir en haut |
|
|
