Qui a roulé avec le Durango DNX 408 ?

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MilacH · Posté le: 05.01.2011, 19:33:25 Sujet du message:

je la trouve un peu naze la video ... et pas du tout valorisante lol
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aldo83 · Posté le: 05.01.2011, 20:00:33 Sujet du message:

+1000

xray971 · Découverte Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 10

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

Dulou · Découverte Inscrit le: 11/11/2003 Messages: 45

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

LucFVMN · Découverte Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 38

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LucFVMN · Découverte Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 38

LucFVMN · Découverte Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 38

http://www.youtube.com/watch?v=5HjuV0Sx8Tc

schnurf · Expert* Inscrit le: 18/02/2008 Messages: 361

MilacH · Posté le: 06.01.2011, 14:06:00 Sujet du message:

nan mais faut arreter les videos, a moins que tu sois concurrent lol.
Présenter un TT sur une piste piste electrique c'est nul aussi ! lol
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MilacH · Posté le: 06.01.2011, 14:07:22 Sujet du message:

La vidéo de luc elle est pas mal tu vois, une vraie piste TT, des beaux sauts, une vraie vidéo RC quoi !
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fc33290 · Expert* Inscrit le: 05/12/2008 Messages: 405

Premier roulage ce jour avec le DNX 408
réglage de boite :
Huile des amortisseurs trop dure, température extérieure 12°C, je suis passé en 35 WT AV et 30WT AR (piston 6X1.3mm) meilleurs résultat.
Pas eu le temps de changer l'huile des différentiel, mais à mon gout trop mou, j'étais en 70 000 cst AV et centre 20 000 cst AR ( boite).
Voiture trés directive, beaucoup de motricité.
Prochain essai
Diff AV : 10 000 WT
Diff central : 7000 WT
Diff AR : 3000 WT

[/img]
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AGAMA pack FR, BULLIT B-218,ligne OS 2060, BETA, FUTABA,
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charly · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506

Les premiers pleins hier aussi pour moi. C'est la première fois je crois que je tourne à cette époque Shocked

L'objectif était surtout de roder la voiture : diffs, soufflets, cardans etc. Donc pas vraiment de test de réglages.
Le premier sentiment est très positif : voiture facile dès le début, bien plus que ce à quoi je m'attendais, et bien posée sur ses pattes !
Pas de casse, malgré la faible température et quelques tapes amicales.
Malgré tout la séance s'est achevée un peu trop rapidement, suite à 1 bouchon d'amortos (côté tige) dévissé. Visiblement un peu de plus de frein-filet ne fera pas de mal ! J'ai continué à rouler pas mal, donc beaucoup de boue dans l'amortos. Forcément ça n'était plus aussi efficace Smile

J'avais 15/10/5, et 450/400 dans les amortos (6x1,3), empattement moyen. Embrayage mugen (après avoir légèrement agrandi le trou dans le chassis au niveau du volant, puisque le volant Mugen a un diamètre inférieur à celui d'origine Durango).
Le reste de boîte il me semble.

A noter que les accus Life Hyperion sont vraiment limites en longueur : j'ai du découper un coin de la boîte radio pour y faire passer le cable, sinon impossible de fermer la boîte.
Par ailleurs j'ai coupé la boîte en 2 afin que le récepteur reste enfermé lorsque l'on souhaite changer l'accu. En coupant juste au dessus de l'aération, le couvercle de l'aération maintient la partie "couvercle récepteur".

Il y a du nettoyage à faire maintenant...
Et vivement la prochaine, si possible avec des ressorts plus mous à l'arrière et une BAR plus fine devant !
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dodu · Découverte Inscrit le: 23/01/2011 Messages: 12

jai roulé hier en 4x2 a la journée special a pertuis pour cette categorie voici une photo

NicoLab28 · Posté le: 24.01.2011, 19:16:10 Sujet du message:

Metapsycho · Expert** Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800

Un Durango Transformé en 4X2 ? rien que d'y penser j'en ai des frissons dans le dos. -8° de pincement à l'arrière et un pack collé au cul, je préfère me crever les yeux !!

charly · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506

MilacH · Posté le: 24.01.2011, 22:00:31 Sujet du message:

ah bah voilà, sans parler des prises (interrupteur prise l eternel debat), ca aurait du etre comme ca d origine ... Ca doit etre la seule bagnole recente en un seul compartiment ...
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charly · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506

J'ai oublié un autre détail : pour le moment la puce est montée sur scratch sur la bavette, à côté du servo de direction.
C'est un peu plus risqué bien sûr, j'ignore si ça peut poser problème (vibrations ?). J'imagine que le risque principal est plutôt en cas de pluie : eau/boue.
Mais justement autre point positif sur le Durango: l'intérieur est globalement bien protégé. Avec les projections d'eau sur les parties synthétiques de la piste et les parties boueuses les trains ont un peu plus morflé que l'intérieur de la voiture Rolling Eyes

Mais là encore les soufflets et même les protections au niveau des noix de diffs ont bien rempli leur rôle.
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dodu · Découverte Inscrit le: 23/01/2011 Messages: 12

charly · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506

Seconde sortie, et première casse : un triangle avant.
Bon il faisait genre 0° et j'ai été salué une table en dehors de la piste, après une belle cabriole dans la chicane en ligne droite ! D'ailleurs j'ai fait la même figure 2 fois... la seconde fois ça a tenu Razz

Même réglages que le lors de l'épisode précédent pour commencer. Puis ressorts plus mous derrière (les gris), BAR 2,2 devant et surtout réglage du frein, car beaucoup trop sur l'arrière. Pas très simple de bosser sur la caisse car ça chargeait pas mal tout de même.
A la fin la voiture était beaucoup plus facile, presque trop, il me faudra un peu plus de directivité en entrée de virage pour bien faire (mais ça m'est spécifique, j'ai souvent le diff devant plus mou que mes comparses par exemple). Après nettoyage je monterai probablement une BAR un peu plus grosse à l'arrière. D'autant qu'il y a pas mal de parties plates (synthétiques) et de pif paf.
Elle passait plutôt bien les parties trouées, ce qui était ma principale crainte Cool

Très facile dans les sauts.
Avec des vrais pneus ça ira encore mieux Laughing

Manque des chronos pour vraiment comparer, mais il y avait pas mal de monde cet après-midi c'est déjà ça.
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Tractoricou · Posté le: 30.01.2011, 19:29:06 Sujet du message:

tu roulais ou ?
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charly · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506

dans ton jardin habituel tracto Laughing

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charly · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506

3ème sortie lors de l'amicale du RC94 au top, et la cata ! Bon je ne vais pas accuser le bolide...
Je me décide au dernier moment à faire l'amicale, juste l'après-midi car pas dispo le matin. Remontage à la va-vite du bolide samedi.
Arrivé à la piste en avance et à moitié malade... juste avant la 3ème qualif Cool

Celle-ci a duré 2 tours, puis plus de direction. Palonnier dévissé (1 point pour la prépa). Je revisse, et repars pour 2 tours histoire de vérifier que ça tient.
Pause hot-dog et aspirine pour tenter de calmer le mal de tête, puis c'est parti pour la 1ère finale (12 min). Enfin juste pour le tour de chauffe... car rebelote plus de direction. Forcément le palonnier avait trop morflé dans l'épisode précédent. Le temps de dégotter un palonnier dans ma caisse je fais la fin de la finale, avec une caisse pas terrible du tout. Pare-choc avant cassé, remplacé par celui du mbx6 retaillé (modif rapide à faire).
Je vérifie le frein, et là à nouveau plus de freinage à l'avant. Vis de plaquette dévissée... +2 pour la prépa.
Et +3 avec des erreurs de vis sur le renfort avant.
Bref il reste encore 1 finale, on croise les doigts Confused

Point positif pour cette finale : j'ai enfin pu la faire en entier.
Point négatif : j'étais à l'ouest, impossible de prendre un rythme. 1 ou 2 fautes par tours, et une cata en particulier dans les trous.
Le staff nous laisse tourner après la remise des prix, je reviens juste sur quelques réglages effectués à la maison, en conservant une caisse moins haute cependant Confused

En l'occurence : empattement +2mm et assiette beaucoup moins plongeante. Et passage aux lunettes de soleil.
Pas le courage de changer l'hydro, même si avec cette température douce c'était beaucoup trop mou.
C'était déjà beaucoup mieux. Reste à changer le pilote... 5 fois la même erreur (obstiné le garçon), la 5ème étant la dernière car là au lieu d'atterrir hors piste je me suis pris la planche. Gros boum, et casse de la cale alu derrière la cellule avant.
Bref je ne suis pas certain que ce post soit très instructif, sauf pour donner des idées de prepa : quand on ne connaît pas encore suffisamment un bolide on ne le remonte pas à la hâte devant le match de rubgy...
Fin de l'épisode. Y'a des jours comme ça

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schnurf · Expert* Inscrit le: 18/02/2008 Messages: 361

Tractoricou · Posté le: 07.02.2011, 19:18:50 Sujet du message:

ce week a sucy

le tien charly ?
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charly · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 506

yes.
pas mal la caro non ? Laughing

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GenerationMBX6 · Découverte Inscrit le: 20/01/2010 Messages: 45

pour moi un dimanche pas trop mal (merci au rc94 pour cette initiative )
une voiture qui marche bien mais qui n allais pas en amortissement
il reste encore un peu de travail Very Happy

mais c'est sur la bonne voix OK!

Tractoricou · Posté le: 07.02.2011, 21:00:43 Sujet du message: