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Qui a roulé avec le Durango DNX 408 ? Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5  Suivante
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Juju19
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MessagePosté le: 27.12.2010, 14:15:11    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci.
je ne savais pas qu'ils étaient à la vente...
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isma1982
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Messages: 103

MessagePosté le: 28.12.2010, 17:05:25    Sujet du message: Répondre en citant

Etan a écrit:
enfin moi j'ai retenu que l'auto tourne en l'air : on sait pas dans quel sens, si c'est sur elle même, backflip etc....!!!
Mais l'auto tourne en l'air quand même!!!!! Mad Mad

MDR toi aussi ca ta frapper cette histoire de voiture qui tourne en l air Mad Mad Laughing
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jeje84-modelisme
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Inscrit le: 23/08/2008
Messages: 574

MessagePosté le: 28.12.2010, 19:41:59    Sujet du message: Répondre en citant

J'vais faire ces premier tour de roue demain OK!

J'ai mis en diff 7000 7000 5000 (ultimate) et l'huile 600 fourni avec le kit ...
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fc33290
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MessagePosté le: 29.12.2010, 00:00:19    Sujet du message: Répondre en citant

Pour info les personnes ayant de l'huile LOSI (WT) alors que l'huile préconisée est en cst .
Ci-joint un tableau convertisseur WT>>>> CST
CST>>>>WT

http://www.offroad-cult.org/Special/cps_wt_umrechnung/cps_wt_convert.php
_________________
AGAMA pack FR, BULLIT B-218,ligne OS 2060, BETA, FUTABA,
http://ttrc33.forumsactifs.com/portal.htm
http://www.ttrc33.fr/Bienvenue_au_TTRC33.html
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PapyDodu
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MessagePosté le: 03.01.2011, 17:45:06    Sujet du message: Répondre en citant

comence juste le demontage de la voiture pour verification ho surprise dans la gamelle de l'autre jour

Dernière édition par PapyDodu le 04.01.2011, 16:54:44; édité 1 fois
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tof24
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MessagePosté le: 03.01.2011, 17:57:47    Sujet du message: Répondre en citant

ouais à -5 les plastiques doivent pas aimer...
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crazydriver
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MessagePosté le: 03.01.2011, 18:00:26    Sujet du message: Répondre en citant

surtout sur un chassis monté et piloté par papydodu ... Laughing Laughing
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Papymini
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MessagePosté le: 03.01.2011, 18:15:11    Sujet du message: Répondre en citant

Les plastiques, passe encore, c'est sur que le paysage est magnifique OK! , mais la piste, ce devait être du béton, tu te loupes, tu casses, normale Smile
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.
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PapyDodu
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MessagePosté le: 03.01.2011, 18:20:19    Sujet du message: Répondre en citant

une chose et sur avec mon 808 je roule aussiet avec des temperature encore plus bas je pense franchement

Dernière édition par PapyDodu le 04.01.2011, 16:53:16; édité 1 fois
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crazydriver
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MessagePosté le: 03.01.2011, 18:21:40    Sujet du message: Répondre en citant

bah alors reste sur X Ray Laughing
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NicoLab28
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MessagePosté le: 03.01.2011, 18:59:04    Sujet du message: Répondre en citant

pour pété un réservoir faut quand même taper un peu fort Question Laughing Laughing
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Mumuch
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MessagePosté le: 03.01.2011, 19:10:35    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a t'il du monde qui va rouler au GP d'Angoulème avec cette bébette ? j'ai trop envie de le voir en vrai Smile
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PapyDodu
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MessagePosté le: 03.01.2011, 20:14:25    Sujet du message: Répondre en citant

NicoLab28 a écrit:
pour pété un réservoir faut quand même taper un peu fort Question Laughing Laughing


Dernière édition par PapyDodu le 04.01.2011, 16:49:15; édité 1 fois
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charly
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MessagePosté le: 03.01.2011, 20:28:40    Sujet du message: Répondre en citant

Le triangle n'a subi que cette casse ? Rien d'autre ailleurs ? Shocked
Le froid doit bien y être pour quelque chose; ou alors un gros défaut de moulage mais ça devrait se voir.
Perso je les trouve en plastique assez souple les triangles du Durango, comparé à du mugen Smile , mais après quelques minutes au frigo c'est autre chose : on sent bien qu'avec le froid le plastique est plus rigide. D'où le passage au frigo d'ailleurs: j'ai l'impression qu'ils sont alors plus faciles à repercer C'est la Fête
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NicoLab28
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MessagePosté le: 03.01.2011, 20:56:01    Sujet du message: Répondre en citant

Sans déconné, t'as tapé fort là, a par la colonnette de de renvoie de direction rien ne peux péter l'attache du réservoir Question
Après ton triangle n'est pas pété comme si tu ne pouvais pas finir une finale Confused:

Si ton châssis n'est pas cassé c'est que t'as trop serré le réservoir, arpès des conneries dans ce genre cela arrive, surtout à moi, mais c'est rare Wink

Me rappel une fois (je radotte) d'avoir démonter mon châssis pour enlever une pierre, impossible sinon Shocked
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MilacH
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MessagePosté le: 04.01.2011, 01:22:29    Sujet du message: Répondre en citant

sinon, pratique ou pas de ravitailler par l'avant avec le bouchon comme ça ?
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Shoxy
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MessagePosté le: 04.01.2011, 01:42:52    Sujet du message: Répondre en citant

C'est bizard la casse du triangle
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xray971
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MessagePosté le: 04.01.2011, 03:08:59    Sujet du message: Répondre en citant

Shoxy a écrit:
C'est bizard la casse du triangle
salut tout le monde pour le problème de froid je vous tiendrez au courant comme ca tout le monde ne doutra plus car j habite en guadeloupe, et içi il n'y a pas de problème de froid Laughing ma durango est terminée, j attends plus que mes caro et je vous tiens au courant d'içi une dixaine de jours
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Dulou
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MessagePosté le: 04.01.2011, 16:39:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

J'ai essayé de mettre un accus LRP Life 1600 et ça rentre mais aux forceps... et je n'aime pas que les fils soient contraints Sad

Que mettez vous comme accus dans le Durango ? L'accus Nimh est-il plus court qu'un Life ?
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MilacH
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MessagePosté le: 04.01.2011, 17:22:42    Sujet du message: Répondre en citant

Ah oué l'accu aussi, j'ai un peu de mal avec la conception du boitier radio et devoir dévisser 3vis et de perdre l'étanchéité du recepteur à chaque ouverture/fermeture.

C'est pas trop contraignant ? c'est modifiable ?(en découpant par exemple le boitier en bas pour faire une trappe spéciale pour l'accu)
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MilacH
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MessagePosté le: 04.01.2011, 17:23:56    Sujet du message: Répondre en citant

Pour répondre à la question du post:
SAVOYA!!!

Bon bah l'avenir du durango est tracé ...
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phil77
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MessagePosté le: 04.01.2011, 17:32:12    Sujet du message: Répondre en citant

Une belle mécanique c'est une chose, mais une bonne voiture s'en est une autre.

C'est vrai qu'elle est attirante, plutôt bien conçu, et les options nécessaires sont dans le kit.

Mais il manque l'expérience, et le recule sur la fiabilité.

Sure que Reno saura l'imposer sur son chassis, mais Mr X avec son kit du commerce ????

Où la voiture a été sérieusement validée sur son comportement et sa fiabilitée et effectivement elle pourait être la voiture 2011, où dès les premières courses, en mars, donc avec le froid en qualif, les casses vont apparaitre, et là les petites annonces vont brader le Durango pour repartir sur du connu, Mugen entre autre.

Dès que la météo sera plus clémente, les premiers tests laisseront entrevoir les premières réactions.
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crazydriver
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MessagePosté le: 04.01.2011, 17:35:14    Sujet du message: Répondre en citant

a ton avis autant de pilotes de niveau mondial se seraient ils engager avec cette marque sans avoir valider leur choix par differents tests ??
Rolling Eyes
je ne pense pas Surprisedk:



des tests auparavant Question ...peut etre Question .....en tout les cas ils sont restés bien plus discrets.......que l'annonce meme du passage de RENO et consors sur cette marque Exclamation Very Happy Very Happy
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MilacH
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MessagePosté le: 04.01.2011, 17:39:24    Sujet du message: Répondre en citant

bah regarde l'exemple du D8: on le découvre au CM avec une victoire, on hallucine du tarif, et puis on se rend compte que de boite c'est une bouse ^^.

Les top et Mr X c'est un autre monde. Mais au moins quand y a du top, y a des options qui sortent pour corriger les tirs, c'est déjà ça.
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MessagePosté le: 04.01.2011, 17:54:39    Sujet du message: Répondre en citant

MilacH a écrit:
Ah oué l'accu aussi, j'ai un peu de mal avec la conception du boitier radio et devoir dévisser 3vis et de perdre l'étanchéité du recepteur à chaque ouverture/fermeture.

C'est pas trop contraignant ? c'est modifiable ?(en découpant par exemple le boitier en bas pour faire une trappe spéciale pour l'accu)



pour l'étanchéité du récepteur, je règle le problème avec un ballon. Par contre quelqu'un a-t-il essayé avec un accus long Nimh ? Pour moi le Life est un poil trop long vu la place dont on dispose...
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MessagePosté le: 04.01.2011, 18:01:12    Sujet du message: Répondre en citant

Dulou a écrit:
MilacH a écrit:
Ah oué l'accu aussi, j'ai un peu de mal avec la conception du boitier radio et devoir dévisser 3vis et de perdre l'étanchéité du recepteur à chaque ouverture/fermeture.

C'est pas trop contraignant ? c'est modifiable ?(en découpant par exemple le boitier en bas pour faire une trappe spéciale pour l'accu)



pour l'étanchéité du récepteur, je règle le problème avec un ballon. Par contre quelqu'un a-t-il essayé avec un accus long Nimh ? Pour moi le Life est un poil trop long vu la place dont on dispose...


Moi mon accus Nimh long 1600 rentre à l'aise, y a environ 2 milimètre de marge en haut et sur les côtés OK!

Pour les life je compte me prendre celui-ci chez CBRacing :

http://cbracingshop.com/catalog/product_info.php?cPath=89&products_id=326
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Dulou
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MessagePosté le: 04.01.2011, 18:10:26    Sujet du message: Répondre en citant

c'est sur la longueur que c'est chaud. Pour moi t'es obligé d'écraser les fils pour pouvoir fermer la boite... Confused Confused
et ça, c'est moyen...
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MessagePosté le: 04.01.2011, 18:27:11    Sujet du message: Répondre en citant

Dulou a écrit:
c'est sur la longueur que c'est chaud. Pour moi t'es obligé d'écraser les fils pour pouvoir fermer la boite... Confused Confused
et ça, c'est moyen...


Sur ce point j'suis d'accord avec doit OK!

Perso sa écrase pas les fil avec mon accis Nimh de 84 mm de long, mais c'est juste Wink
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MessagePosté le: 04.01.2011, 19:52:53    Sujet du message: Répondre en citant

pour ma part un accu lipo LRP 2400 maH cela rentre impeccable dans un ballon
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MessagePosté le: 05.01.2011, 18:05:00    Sujet du message: test par rc driver Répondre en citant

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