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RCmag Index du Forum » Actualités pistes thermique

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Tractoricou
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MessagePosté le: 16.06.2010, 05:43:18    Sujet du message: A découvrir, les photos de la nouvelle DXF ? Répondre en citant

Vu lors du CF de Monteux une DXF avec de nombreuses évolutions, une nouvelle voiture ou juste des options ?



La voiture de Christian Faye



une version actuelle pour comparer
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teammygale
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MessagePosté le: 16.06.2010, 07:50:20    Sujet du message: Répondre en citant

salut tractor, cette novuelle version c est averee tres efficace au vu des resultats et du comportement de l auto tout au long du we, on peut deja entrevoir les pistes qui guident dxf pour 2011.... à suivre.. de pres OK!
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denislamalice
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MessagePosté le: 16.06.2010, 09:31:29    Sujet du message: Répondre en citant

Chassis Ergal testé par Christian Faye, puis par Bruno Petiot pendant la course ! Ils en sont content !
A l'arrière système de réglage rapide du pincement et du carrossage comme tout le monde ! Mais les pièces devraient s'affiner !
Le réservoir n'est pas changé, celui de christian étant resté à la période ou l'on se prenait le chou avec l'ackerman et que le servo de direction touchait l'autre réservoir !
Il y a d'autres évolutions invisibles.... OK!
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Denis Sallé
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simonSG
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MessagePosté le: 16.06.2010, 12:45:15    Sujet du message: Répondre en citant

euh euuh ben elles vont toutes se ressembler à la fin ces classiques Laughing Laughing Laughing mis apart la BRX4..

Sympa donc les réglages Tr AR "easy", le retour de la platine oscilante/voie Av maxi avec chassis plus rigide Question

Superbe donc cette DXF l'evo I ou II Question OK! Bravo!
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youti
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MessagePosté le: 16.06.2010, 13:31:21    Sujet du message: Répondre en citant

Toujours aussi drôle ce bon vieux simon ! OK!

T'étonnes pas que personne te réponde sur tes masselottes...
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simonSG
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MessagePosté le: 16.06.2010, 14:15:38    Sujet du message: Répondre en citant

youti a écrit:
Toujours aussi drôle ce bon vieux simon ! OK!

T'étonnes pas que personne te réponde sur tes masselottes...


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denislamalice
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MessagePosté le: 16.06.2010, 15:36:32    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as raison, personne ne sait !! Laughing Laughing Laughing
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Denis Sallé
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simonSG
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MessagePosté le: 16.06.2010, 15:45:57    Sujet du message: Répondre en citant

denislamalice a écrit:
Tu as raison, personne ne sait !! Laughing Laughing Laughing


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denislamalice
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MessagePosté le: 16.06.2010, 16:50:44    Sujet du message: Répondre en citant

L'important c'est d'animer justement ! Et grace à toi j'y arrive sans rien savoir !! OK! Le pied ma poule ! Bravo! Bravo!
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denislamalice
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MessagePosté le: 16.06.2010, 16:51:32    Sujet du message: Répondre en citant

Tu noteras toutefois que je modère très peu ...
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teammygale
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MessagePosté le: 16.06.2010, 16:54:29    Sujet du message: Répondre en citant

denislamalice a écrit:
L'important c'est d'animer justement ! Et grace à toi j'y arrive sans rien savoir !! OK! Le pied ma poule ! Bravo! Bravo!

OK!
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denislamalice
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MessagePosté le: 16.06.2010, 17:13:12    Sujet du message: Répondre en citant

teammygale a écrit:
salut tractor, cette novuelle version c est averee tres efficace au vu des resultats et du comportement de l auto tout au long du we, on peut deja entrevoir les pistes qui guident dxf pour 2011.... à suivre.. de pres OK!


Si DXF pouvait réaliser un vrai diff à billes fiable, ce serait une vraie évolution !!
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MessagePosté le: 16.06.2010, 17:27:51    Sujet du message: Répondre en citant

yes 1 super diff a billes en ceram avec des plateaux en titane avec des pieces bien

guidées concentriques +gros roulements et 1 reglage facile avec 1 bonne repetabilite et pas de plastique Sad

le top trop Cool
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teammygale
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MessagePosté le: 16.06.2010, 19:05:01    Sujet du message: Répondre en citant

apres je vous rappelle qu une dxf c est 399 euros à ce jour faut pas abuser les filles!! OK!
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denislamalice
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MessagePosté le: 16.06.2010, 19:34:25    Sujet du message: Répondre en citant

Pas assez cher mon fils !! Laughing Question OK!
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 17.06.2010, 07:35:14    Sujet du message: Répondre en citant

teammygale a écrit:
apres je vous rappelle qu une dxf c est 399 euros à ce jour faut pas abuser les filles!! OK!


399€ - les marges = ?
OK! jai abusé exit la ceram et le titane mais des pieces deja bien usinees avec des roulements de qualité et surtout 1 bonne etude au niveau reglages pour avoir 1 bon diff constant


fred Cool
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simonSG
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MessagePosté le: 17.06.2010, 08:08:15    Sujet du message: Répondre en citant

traxxmanfather a écrit:
teammygale a écrit:
apres je vous rappelle qu une dxf c est 399 euros à ce jour faut pas abuser les filles!! OK!


399€ - les marges = ?
OK! jai abusé exit la ceram et le titane mais des pieces deja bien usinees avec des roulements de qualité et surtout 1 bonne etude au niveau reglages pour avoir 1 bon diff constant


fred Cool


Ben si je peux m'exprimer sur ce point, au niveau de la conception d'un diff à billes pour le 1/8, j'essayerai de partir sur le plus petit diametre possible des chemins de roulements avec le moins de billes possible (6) d'un diametre le plus important ..ou experimentalement j'essayerai une butée axiale a rouleaux cylindriques en lieu et place des billes... Smile
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nico
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MessagePosté le: 17.06.2010, 08:46:33    Sujet du message: Répondre en citant

Et nous on réfléchissait au contraire pour avoir plus de bille et moins de force sur chaque bille :)

Tout n'est que compromis
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simonSG
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MessagePosté le: 17.06.2010, 10:07:12    Sujet du message: Répondre en citant

nico a écrit:
Et nous on réfléchissait au contraire pour avoir plus de bille et moins de force sur chaque bille :)

Tout n'est que compromis


Ben c'est marrant j'ai cette idée depuis avoir utiliser un petit diff en 1/10 tres peux de billes (plus grosses), petit diametre (car inlcus dans un trans par cascade de pignons) qui fonctionnait tres tres bien même une fois serrer dur ...bon il etait dans un carter fermé donc pas d'agression de poussières...de plus masses en rotations limitées et centrées pres de l'axe de rotation ... Wink
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.06.2010, 23:47:04    Sujet du message: Répondre en citant


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808driver
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MessagePosté le: 24.06.2010, 10:09:12    Sujet du message: Répondre en citant

la sortie prochaine de cette nouvelle dxf, cela explique le prix en forte baisse des kits actuels ?
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simonSG
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MessagePosté le: 24.06.2010, 10:21:11    Sujet du message: Répondre en citant

808driver a écrit:
la sortie prochaine de cette nouvelle dxf, cela explique le prix en forte baisse des kits actuels ?


Ben non, je pense qu'il y a eu un gros effort d'industriallisation et le cout de production global s'en resent, c'est donc une bonne affaire pour un chassis performant et un Produit de surcroit Français OK!

Vu le proto il est facile d'immaginer un kit de mise à niveau pour les DXF actuelles Wink
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neznez
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MessagePosté le: 24.06.2010, 18:29:56    Sujet du message: Répondre en citant

808driver a écrit:
la sortie prochaine de cette nouvelle dxf, cela explique le prix en forte baisse des kits actuels ?
.

non ce n'ai pas l'eventuelle sortie d'une evolution ou d'un nouveau kit qui a vu se placer au niveau tarif final la marque DXF sur le marché puisque maintenant la marque est distribuee par HOBBYTECH suite a des accords de partenariat
la primo avec laquelle je roule et la vortex seront toujours au catalogue meme si il devait y avoir des evolutions certaines.
a monteux nous avons essayé plusieurs choses et les derniers tests etaient tres concluants puisque j'arrivais a aligner tout mes tours de 6/10 eme plus vite par rapport a mes qualifs .des petits soucis autres que le chassis ne m'ont pas permis d'evoluer plus haut a mon grand regret .
on bosse dur et on prepare deja 2011 .
a+
bruno petiot
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cedric
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MessagePosté le: 24.06.2010, 19:16:45    Sujet du message: Répondre en citant

c'est pas tres logique car il y a un intermédiaire de plus, enfin le principal c'est que le prix baisse car en face y'a du monde
juste espérer que la fabrication des pieces va pas migrer vers ceux qui produisent pour hobbytech, car niveau qualité c'est pas cela
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