petit bilan du moteur apres 3,5 litres (dont 1 en rodage)
moteur simple a roder a condition de le chauffer avant, j'ai juste resserer un poil la richesse au depart car il calait.
le moteur marche fort en pointe cependant je n'ai pas trop serrer a la reprise pour le menager un peu dans ses debuts
il bloc encore pas mal au pmh; au point que je le chauffe encore au premier demarrage.
cependant je suis confronter a un probleme recurent , a chaque plein il est toujours plus gras dans les debuts et apres ça se passe au fil que le reservoir se vide, comme si que le carbu se dereglait tout seul
la course de ce week end a été pire qualif et remonter nikel sauf qu'en finale c'etait comme si qu'on m'avait deserer la reprise, rien en bas :tout gras
si quelqu'un a deja eu ce probleme?
Pour les moteurs 7T de RB en règle générale, ouvrir à 3 tours.
Ensuite reprise à fleur et affiner suivant le type d'embrayage.
Que le moteur soit plus gras c'est normal il est pas suffisamment en température donc il brûle mal l'huile.
Un moteur de modéliseme atteint la bonne température de 110° voire 120° après 5 minutes sur une piste en fonctionnement dynamique.
C'est à partir de cette température qu'il faut affiner la reprise, en principe très fermé sur les RB. _________________
pour mon probleme, j'ai parcouru pas mal de forum, et j'ai trouver des cas similaires a mon probleme provenant de plusieurs causes
la consequences etant le fait de dire que le moteur "s'assoie",terme que je ne connaissait pas jusqu'a ce que ça m'arrive:pas de bol!!
donc la principale cause qui revient souvent est le fait de desequilibrer le moteur en serrant trop en haut et pas assez en bas : quand tu le regles sur le banc :pas de soucis et puis en course le moteur s'effondre ,t'as plus rien en bas et il te faut 50m pour arriver a ta vitesse de pointe
la 2nd c'est de trop mettre d'huile sur le filtre et avec les impuretés ça colmate l'arrivée d'air et ça te donne moind de peche en bas
la 3eme c'est un reso mal accorder au moteur et qui le fait souffrir plus qu'il ne l'aide
d'autres parle aussi de diff trop dur mais là je reste plus sceptique sur la chose !!
donc dans mon cas ,bah il est vrai que j'avais retoucher le moulin juste avant la finale et serrant la reprise et la pointe pour avoir un meilleur rendement et rentrer a 7mn30
j'ai tendance a mettre pas mal d'huile sur le filtre
et mon reso est pas du tout accorder au moulin car c'est un 2059 hongnor
voila ce que j'ai pus retenir de mon aventure , cependant je n'ai pas encore essayer en eliminant tout ces points , je vous dirais ça a ma prochaine sortie
cependant je remarque juste que pour moi ma reprise est pas a fleur mais alors pas du tout,elle est plutot bien enfoncée en revanche la vis de richesse oui elle quasiment a fleur _________________ l'intelligence c'est comme un parachute , quand t'en a pas tu t'ecrases
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