Découverte du Vapor Brushless Ansmann Racing

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120231 Localisation: 93

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 20/04/2010
La Présentation du Vapor brushless de chez Ansmann Racing
A retrouver rubrique électrique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/categorie/miniz/article_miniz.htm

Découverte du Vapor Brushless Ansmann Racing

http://www.ma-quetteduplaisir.fr/boutique

A l'occasion d'une visite chez notre sponsor la Maquette du Plaisir, j'en ai profité pour prendre quelques photos de ce Vapor Brushless RTR de chez Ansmann Racing. Cette catégorie est en plein développement et l'offre se multiplie rapidement avec une assez importante variation de finition, d'équipement et de rapport qualité / prix. Nous allons donc essayer de vous présenter un maximum de kits RTR Brushless afin de faciliter le choix de ceux qui envisage ce type d'achat.

La boite du Vapor Brushless RTR, faut aimer ....

On peut voir que cette voiture est distribuée par MHD et qu'elle est livrée avec une radio 40FM équipée d'un écran et d'une mémoire de 10 modèles, ce qui est assez exceptionnel pour un RTR.

Dans la boite on retrouve bien sure la notice mais aussi différentes cales et inserts de réglages. En plus du kit, il faudra acheter un chargeur et des accus Li-Po ( 2x2S ou un 4S ).
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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

http://www.youtube.com/watch?v=cTQHxpbxoGo&feature=player_embedded

Tractoricou · Posté le: 25.03.2010, 10:54:18 Sujet du message:

La voiture à sa sortie de boite, la carrosserie est déjà décorée. A noter le look chromé des jantes, là c'est une affaire de gout ...

L'équipement d'origine est de bon niveau, à noter les bavettes bien enveloppantes et qui offrent une assez bonne protection.
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Tractoricou · Posté le: 26.03.2010, 06:59:41 Sujet du message:

Le moteur ( 3065kv ) est fixé sur un palier en alu et la transmission est protégée par un carter en lexan.
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Tractoricou · Posté le: 26.03.2010, 21:50:38 Sujet du message:

Sur l'avant on retrouve un servo à pignons métallique et une boite
pour le récepteur fermée par des clips à carrosserie, on peut voir sur le couvercle 3 points de fixation pour la puce de comptage. Les cardans centraux sont de type goupillé les renforts de châssis sont en plastique.
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Tractoricou · Posté le: 29.03.2010, 15:43:31 Sujet du message:

Comme il n'y a qu'une prise pour brancher l'accu on peut supposer que l'accu 4s est plus adapté, en cas d'utilisation d'accus 2s il faudra utiliser un cordon spécifique.
Le support d'accu me semble bien conçu avec une fixation par bande velcro, reste à voir les accus qu'il peut recevoir.
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Tractoricou · Posté le: 30.03.2010, 18:18:02 Sujet du message:

Le contrôleur comme sur la plupart des kits RTR est assez gros et les soudures de câblage moteur sont apparentes. Ce dernier est monté sur une platine en plastique isolée du châssis.
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Tractoricou · Posté le: 02.04.2010, 11:51:08 Sujet du message:

Le train avant offre les mêmes possibilités de réglages que les voitures utilisées en compétition. On peut régler l'anti plongé et la prise de carrossage à l'aide d'inserts plastique et si les axes de triangles inférieurs sont prisonniers, les supérieurs sont eux maintenus par des circlips. Les amortisseurs alu bénéficient de plusieurs possibilités d'ancrages et on retrouve des protections plastique pour les bouchons
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Tractoricou · Posté le: 13.04.2010, 16:43:17 Sujet du message:

Les cardans sont de type CVD et les fusées sont moulées en alu. Le sauve servo est réglable à l'aide d'une molette qui est bien située sur la partie supérieur. La barre de direction offre 2 possibilités d'ancrages pour les biellettes.
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Tractoricou · Posté le: 15.04.2010, 14:11:05 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 21.04.2010, 06:47:56 Sujet du message:

On peut voir sur les photos que la cellule a une sortie décalée sur la droite ( façon Losi ) ce qui permet de recentrer l'accu. Là aussi on retrouve un système de réglage par inserts plastique ( pincement et anti cabrage ). Comme pour l'avant le Vapor est équipé à l'arrière d'une barre anti roulis ( avec réglage du jeux ), de pas inversés pour le réglage du carrossage et d'amortisseurs d'assez gros volumes en alu. Les cardans sont de type goupillés ce qui n'est pas plus mal pour la fiabilité.
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Micland16 · Posté le: 21.04.2010, 09:09:50 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 21.04.2010, 17:43:42 Sujet du message:

Auteur: Tractoricou
Date de publication: 20/04/2010
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C'est en ligne OK!

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