Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
Posté le: 22.03.2010, 16:20:23 Sujet du message:
Bonjour jack73,
pour la transmission des différentiles av et ar aux 4 roues :
oui, voir options Fioroni en alliage d'alu anodisé.
Pour les transmissions centrales, non (seulement des axes "renforcés"). _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
j'ai essayer les cardans de roue Fioroni ben y s'ont pas fait long feu...entre 5 et 10 litres il me semble,usé sur les axe exterieur et il y en a deux qui ce sont bisé net sur l'axe principale du cardan (j'avais des diff.fioroni,ca demande plus sur les cardan j'imagine )
je ne les reprendrer pas...
je te conseil de prendre des renforcés et si tu veux allèger la bête regarde par la
http://www.hbeurope.com/parts.php?partNo=67301&type=OPT&lang=en
prent tout ce qui et "lightweight" ....par contre ca fait mal au porte monnaie...
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Posté le: 22.03.2010, 22:41:48 Sujet du message:
Il y a un choix à faire entre des "renforcés" en acier, mais non allégés, et des allégés, mais à durée de vie plus courte.
Le mixte, c'est la fusée en alliage d'alu anodisé couplée avec l'axe renforcé en acier.
En compétition, la performance + la qualité, ça a un prix, car quantités de production beaucoup plus faibles. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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