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Découverte et montage de l'HobbyTech STR8 V3 Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4
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meskine
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MessagePosté le: 29.09.2009, 19:16:21    Sujet du message: Répondre en citant

croco974 a écrit:

Pas besoin de démonter la couronne a chaque fois.... il suffit de mettre un coup de pince coupante dans les rondelles de calages.... et ça passe nickel OK!


+1 OK!
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rc31400
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MessagePosté le: 23.11.2009, 20:03:42    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
[img]



Les pièces des différentiels de ponts avec des noix renforcées et allégées et une couronne conique avec denture hélicoïdale ( 43 dents ).


les rondelle de calage ne passe pas au nivaux de la noix

on doit démonter le diff a chaque fois pour faire le bon calage
pas très pratique
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Silverfox
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MessagePosté le: 23.11.2009, 21:11:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir;

faite comme moi, vous meulez le bossage, deux avantages avec ce procéder, les cales passent et gain de poids.
couper les rondelles, pas top ...
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flo006
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MessagePosté le: 24.11.2009, 07:59:26    Sujet du message: Répondre en citant

pas besoin de demonter pour mettre les rondelles, y suffit de les fendre et elles passent dans la noix, comme c est écrit plus haut Wink
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rc31400
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MessagePosté le: 24.11.2009, 09:43:50    Sujet du message: Répondre en citant

et pour caller le pignion on doit metre toute les rondelle au roulement avant ?
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meskine
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MessagePosté le: 24.11.2009, 10:51:08    Sujet du message: Répondre en citant

rc31400 a écrit:
et pour caller le pignion on doit metre toute les rondelle au roulement avant ?


Pas compris Question
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Silverfox
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MessagePosté le: 24.11.2009, 11:22:17    Sujet du message: Répondre en citant

nègatif, il faut caler en fonction du jeu entre les dents du pignon et celles du diff.
en clair sur le devant de la cellule avant de mettre le roulement,il faut mettre une ou deux rondelles (attention, il y a dans le kit voiture des rondelles de diffèrentes èpaisseurs). Il faut certaines fois mettre aussi des rondelles entre la cellule et le diff côté couronne. Le rèsultat à obtenir ètant le moins de jeu possible.Astuce faire un calage jusqu'au moment ou il y a un point dur, quand sa gratte , à ce moment là retirer une rondelle la plus fine .Pour constater le jeu remonter l'ensemble diff et pignon, fermer la cellule et faire tourner l'ensemble à la main Wink
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rc31400
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MessagePosté le: 24.11.2009, 15:55:34    Sujet du message: Répondre en citant

quand on monte le pignon sur les 2 roulements il y a un jeu axiale 1mm

sur les photo on vois que pour compenser ce jeu il faut avancé le roulement
avant

est ce que on est obligé de mettre toute les rondelles juste avant le roulement avant ou on peut les mettre de l'autre coté de l'épaulement en appuis sur le roulement arrière ?
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flo006
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MessagePosté le: 24.11.2009, 19:37:34    Sujet du message: Répondre en citant

En général c est 1 rondelle coté pignon et 2 coté cardan (si tu mets plus d une rondelle coté pignon tu risque de toucher le corps de diff)
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flo006
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MessagePosté le: 24.11.2009, 19:40:19    Sujet du message: Répondre en citant

Silverfox a écrit:
Bonsoir;

faite comme moi, vous meulez le bossage, deux avantages avec ce procéder, les cales passent et gain de poids.
couper les rondelles, pas top ...


T avoueras que c est quand mm plus simple de mettre un coup de pince aux rondelles plutot que de meuler les noix Wink
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meskine
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MessagePosté le: 03.12.2009, 19:12:41    Sujet du message: Répondre en citant

un petit UP !! Pas de suite tracto ? Shocked
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MessagePosté le: 21.01.2010, 20:01:26    Sujet du message: Répondre en citant

RE déterrage Laughing
Pas de suite Question
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