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RCmag :: Voir le sujet - Le Contrast Fuego de Sébastien Brun (05/09)
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RCmag Index du Forum » Grosses échelles

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Le Contrast Fuego de Sébastien Brun (05/09)
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Auteur Message
Tractoricou
Administrateur

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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 120195
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MessagePosté le: 19.11.2009, 20:09:07    Sujet du message: Le Contrast Fuego de Sébastien Brun (05/09) Répondre en citant

Photos prises lors de l'Efra au Boulay OK!






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Tractoricou
Administrateur

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Inscrit le: 01/11/2003
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MessagePosté le: 20.11.2009, 16:58:16    Sujet du message: Répondre en citant




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petitours13
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Inscrit le: 29/07/2007
Messages: 75

MessagePosté le: 21.11.2009, 12:49:41    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, merci de présenter ma voiture et celle d'Oddie.
La voiture était "sortie de boite à cette époque". Depuis nous avons fait pas mal de test et avons fait évoluer la voiture qui manquait cruellement de débattement pour nos pistes Françaises défoncées, en réalisant des meulages de châssis. Nous sommes passé aussi aux disques epoxy pour les freins; les amortos ont été un peu rallongés pour compenser l'augmentation de garde au sol.
J'ai aussi réalisé un support d'accu style Hormann le long du réservoir coté droit pour pouvoir utiliser toute sorte d'accu.
Les bras de direction ont aussi était tordu car il limitaient la direction à cause de l'augmentation du débattement max.
Toutes ces modifs sont reportées sur la version 2010 avec en plus l'augmentation de longueur des triangles pour utiliser des jantes sans off-set et 2-3 autres bricoles.

Pour terminer, c'est une voiture haut de gamme qui utilise un moteur couché qui permet d'avoir une répartition des masses plus équilibrée dans le sinueux et sur les sauts mais qui fait perdre un peu de motricité comparé à la référence actuelle dans ce domaine qui est le Hormann.
C'est une voiture qui répond très très bien aux réglages ( comme une GT de piste) et donc qui a besoin d'être bien réglée pour être performantes. Une fois réglée, ce n'est que du bonheur sur la piste.
Coté fiabilité= elle est bien plus fiable que le Hormann que j'ai utilisé pendant plus d'un an en compétition.

PS= ma version actuelle est en vente ( une course) , en attendant la version 2010...
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laurent77
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Inscrit le: 28/12/2004
Messages: 34

MessagePosté le: 22.11.2009, 10:07:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Sebastien
(on s'est croisé au CF cette année, je suis en 4x4)

Jolie voiture et differente des conceptions qu'on a l'habitude de voir!
Vous allez avoir combien de voiture en CF cette année?

Les points rouges te servent a vérifier si tes vis se desserrent d'un seul coup d'oeil?

quelle est la reference de ton pot Samba s'il te plait?

Bonne saison !
A+
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JPFRacing
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Messages: 107

MessagePosté le: 22.11.2009, 11:56:35    Sujet du message: Répondre en citant

Salut laurent

La ref du samba est la version que Jean Jaques va avoir, j ai fais le necessaire aupres de Laszlo cette semaine t inquiete pas il arrive chez MDF lundi ou mardi.
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laurent77
Découverte
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Inscrit le: 28/12/2004
Messages: 34

MessagePosté le: 22.11.2009, 15:50:39    Sujet du message: Répondre en citant

COOOOOOOOOOL Very Happy

Merci Franck OK!

Ca va gazer Cool Cool Cool Cool

A+
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Model Concept
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Inscrit le: 24/10/2008
Messages: 249

MessagePosté le: 22.11.2009, 18:09:42    Sujet du message: Merci Répondre en citant

Salut

Merci Franck
_________________
Sincères salutations.

Jean-Jacques TOPALIAN
Model Concept France
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ycg
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Inscrit le: 12/12/2004
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MessagePosté le: 22.11.2009, 19:01:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bien ce petit reportage OK!

C'est un Samba 3 court.

A Lempdes moi je testé un Mielke qui m'a bien plus...
-plus léger
-plus de couple

Comme la dit Sébastien, la version 2010 découle des diverses modifications faites par Sébastien et Ian Oddies qui sont les seuls à avoir roulé un max avec la voiture sur des terrains bien différents des pistes Espagnole.

faut attendre mi janvier mais ça vaudra le coup (moi j'ai vue les plans Mr. Green )

Pour répondre à Laurent 77 nous cherchons TOUJOURS des pilotes pour faire un team en 2009 . Pour l'instant seul Séb et moi (sur certaine manches) feront le CF.. Faut dire que le fait que le CF soit "centrée" sur l'ouest ne nous avantages pas...
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JPFRacing
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Messages: 107

MessagePosté le: 22.11.2009, 22:17:35    Sujet du message: Répondre en citant

ycg a écrit:
Bien ce petit reportage OK!

C'est un Samba 3 court.

A Lempdes moi je testé un Mielke qui m'a bien plus...
-plus léger
-plus de couple

Comme la dit Sébastien, la version 2010 découle des diverses modifications faites par Sébastien et Ian Oddies qui sont les seuls à avoir roulé un max avec la voiture sur des terrains bien différents des pistes Espagnole.

faut attendre mi janvier mais ça vaudra le coup (moi j'ai vue les plans Mr. Green )


et bé pour le poid du reso ok mais pour le couple je crois pas Wink

J Jaques tiens moi au jus pour le pot Je dors

Pour répondre à Laurent 77 nous cherchons TOUJOURS des pilotes pour faire un team en 2009 . Pour l'instant seul Séb et moi (sur certaine manches) feront le CF.. Faut dire que le fait que le CF soit "centrée" sur l'ouest ne nous avantages pas...
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JPFRacing
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Inscrit le: 12/12/2007
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MessagePosté le: 22.11.2009, 22:21:03    Sujet du message: Répondre en citant

Zut j ai mal posté ci dessus Embarassed j avais pas vu qu il y en avait encore dessous Embarassed

Yann laurent roule Model Concept France Very Happy
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ycg
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Inscrit le: 12/12/2004
Messages: 140

MessagePosté le: 22.11.2009, 23:25:44    Sujet du message: Répondre en citant

Tout le monde à droit de faire des erreurs Franck Mr. Green

Pour le couple c'est Ian oddie qui le dit Mr. Green du coup il a changer pour un autre Mielke plus linéaire OK!

Humour... Chacun à le droit de rouler avec ce qu'il veut.
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fg
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MessagePosté le: 23.11.2009, 09:49:57    Sujet du message: Répondre en citant

Cette hiver ,je vais faire un article sur les pilotes du 1/5 tt ,donc pensez à m'envoyer par émail votre nom ,marque voiture ,moteur ;pneus ,etc.
Frank nous allons faire une présentation de tes moteurs
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