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RCmag Index du Forum » Loisir 1/10 thermique

Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet
présentation et amélioration d'un buggy à 200€ MAJ
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Auteur Message
Mumuch
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Inscrit le: 05/02/2009
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MessagePosté le: 10.02.2009, 17:44:03    Sujet du message: présentation et amélioration d'un buggy à 200€ MAJ Répondre en citant

Salut à tous !

Je vais vous présenter mon buggy thermique 1/10 à 200€ et vous dire ce que ça vaut...

La marque Seben racing, moteur 3cc, dif à 2 vitesses, chassi et platines d'amortisseurs alu, embrayage à 1 masselotte alu, amorto plastique, seros 3kg, bagues bronze dans le train roulant...







Pour commencer, les amortos ne sont pas terribles, il y a du jeu dans la tige et sont montés sans huile ??? donc remplissage avec du silicone et mise en place de calles de pression car avec le poids du moteur, l'arrière du chassi était à 1cm du sol contre 2.5cm avec les calles.

La tringlerie est de piètre qualité, les rotules ont beaucoup de jeu...je vais surrement les changer.

Mise en place du plaque inox entre le pot et le reservoir pour le protéger de la chaleur.




Etant mécanicien je n'aime pas trop faire tourner la mécanique à sec donc démontage et graissage des dif avant et arrière avec une graisse PTFE (téflon) et mise en place de soufflet de cardan pour pouvoir graisser les cardans sans récolter une accumulation de particules.




Remplacement des bagues en bronze par des roulements 2RS(étanche)




J'ai aussi instalé un "Failsave" pour éviter la casse en cas de perte de signal radio...

Pour l'instant j'ai fait mon rodage statique, graissé mon filtre à air avec de l'huile Green, fait les réglages chassi, taillé la carrosserie pour accéder au réservoir plus facilement.

Voilà je vous précise que c'est ma première voiture thermique donc je suis totalement novice et donc si vous avez des choses à me conseiller n'hésitez pas !

Pour le reste je vous met d'autres photos









Dernière édition par Mumuch le 13.02.2009, 18:46:46; édité 1 fois
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jb13
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MessagePosté le: 10.02.2009, 19:10:36    Sujet du message: Répondre en citant

salut

pourquoi avoir acheté ce model alors que pour le même prix ou presque, tu as beaucoup beaucoup mieux ?
_________________
Hotbodies D815 EU moteur Corally, procircuit
Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
Xray xb4 2016 hobbywing 6.5
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Mumuch
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MessagePosté le: 10.02.2009, 20:04:17    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
pourquoi avoir acheté ce model alors que pour le même prix ou presque, tu as beaucoup beaucoup mieux ?


Salut jb !

Je n'ai pas trouvé moin cher que ca soit sur lnternet ou en magasin... je n'ai pas précisé mais j'ai eu la radio avec...
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Mumuch
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Inscrit le: 05/02/2009
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Localisation: Normandie-R.M.C.A

MessagePosté le: 10.02.2009, 20:13:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bon... j'ai fait mes premiers essais cette aprem ! et je suis trop fan OK! un vrai gamin !lol

Donc j'ai du enlevé les calles des amortisseurs car la voiture rebondissait de trop!

Le moteur marche super bien ! ca a trop la gouache !

Par contre point de vu réglage carbu, je ne c'est pas trop si c'est normale vu que je suis assez riche en mélange ( 2 tours 1/2 ) mais elle aurais tendance à s'engorger au ralenti, elle ne tient pas + de 30s

Je ne sais pas si il faut que je touche à la vis de reprise ou richesse ?
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Phred
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MessagePosté le: 11.02.2009, 09:32:10    Sujet du message: Répondre en citant

un petit moteur comme ça s'engorge au ralenti, c'est normal. Un vieux critèe: si après 10sec au ralenti, en ouvrant les gaz à fond, le moteur accélère régulièrement (en crachant beaucoup de fumée), c'est qu'il est bien réglé en bas. 30sec, c'est déjà beaucoup lui demander !

Belle prépa sinon, très orientée sur la fiabilité et sans gadgets. J'aime bien.

Si tu est mécanicien, tu voudras sans doute aussi caler les diffs et les couples coniques pour allonger leur durée de vie... il doit y avoir un tutoriel sur ce site...
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Mumuch
Elite
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Inscrit le: 05/02/2009
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MessagePosté le: 11.02.2009, 15:20:16    Sujet du message: Répondre en citant

Ok ! merci Fred pour le compliment et ton conseil ! Smile
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William94
Découverte
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MessagePosté le: 11.02.2009, 15:42:29    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mal , la prépa. ! Wink

Seulement , pour le prix que tu as payé , plus les modif's , tu aurais pu trouver un très bon chassis (même d'occasion) . Sans compter la galère pour avoir les pièces (qui ne sont vendues , si je ne me trompe pas , que dans un seul magasin , se trouvant en Allemagne) ...

Amicalement ,
William .
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Mumuch
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Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1822
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MessagePosté le: 11.02.2009, 16:02:35    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Pas mal , la prépa. ! Wink


Merki :oops:

Citation:
Seulement , pour le prix que tu as payé , plus les modif's , tu aurais pu trouver un très bon chassis (même d'occasion) . Sans compter la galère pour avoir les pièces (qui ne sont vendues , si je ne me trompe pas , que dans un seul magasin , se trouvant en Allemagne) ...


Au sujet du prix de revient de la voiture + les modifs j'en suis à 230€ (25€ les roulements+5€ de soufflet) le reste c'est de la démerde ex: le silicone, la graisse et la plaque inox... ca vient du boulot Cool

Il est vrai que j'aurai pu trouver mieux en occas mais étant novice je n'ai aucune idée de la durée de vie des pièces donc j'ai voulu partir sur du neuf...

Pour le remplacement des pièces, j'espère que je trouverai de l'adaptable chez les grandes marques... enfin du moment que Seben racing reste en vie c'est bon car les pièce ne me semblent vraiment pas cher(normale c'est pas le top Laughing )

Sinon pour le réglage du carbu, le constructeur préconise de régler la vis de richesse à 1tour 1/2 après le rodage ?

mais je ne veux pas faire de boulette la dessus et après quelques recherches j'ai pu comprendre que le principale c'est que de la fumée grasse sorte du pot ?

Car là, réglé à 2 trours 1/2 ca consome pas mal ( le plein fait pas + de 5min en roulant "pénard")

Conseillez moi les pti potes !!!
A+
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RicM
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MessagePosté le: 11.02.2009, 16:25:54    Sujet du message: Répondre en citant

Mumuch a écrit:
je ne veux pas faire de boulette la dessus et après quelques recherches j'ai pu comprendre que le principale c'est que de la fumée grasse sorte du pot ?


Hello ....

Le seul conseil que je puisse te donner, c'est de vérifier la T° du moteur. Suivant les essences, cela fume + ou - donc pas fiable.
Le conseil est de ne pas dépasser 100~110° environ pour ton moteur.
Y'a le test de la salive sur la culasse qui si elle s'évapore en - de 3s c'est trop chaud.
Je te conseil quand même un thermomètre infrarouge qui vaut entre 20 et 30 euros et qui est quand même plus fiable.

A+
_________________
MP9 / Nova
Losi / X-Ray 808 / Hyper 8.5 Pro / Speed / Falcon / GO 7 / Rx8 2250Kv / TC5.RC10B4.Z Awd
TTRC90 Wink
** Je suis champion de rien, mais je le sais **
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Mumuch
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MessagePosté le: 11.02.2009, 16:38:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci du conseil RicM OK!
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Mumuch
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MessagePosté le: 13.02.2009, 02:58:09    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous !

Pour revenir sur le sujet des pièce détachées de ce buggy, je vien te trouver un autre fournisseur que seben racing

http://stores.ebay.fr/Voitures-Thermiques-et-Modelisme

Il fait exactement les mêmes modèles et le prix des pièces est très intérèssant exemples : je viens de commander via ebay 6 cardans + 4 noix de cardan + plaquettes de freins et disques pour 38€ frais de port inclus.

Je prévois le coup pour les pièces d'usure car j'ai déja tordu un cardan suite à une cascade

En plus se vendeur à plus d'info que seben racing sur ses modèles, du coup je connais la marque de mon moteur, c'est un Vertex, il me semble s'est un pitit peu connu ???

Donc à mon avis c'est un buggy jetable Laughing en plus du cardan qui c'est tordu j'ai le ressort d'embrayage qui s'est cassé Sad ca va encore c'est pas trop garve je l'ai deja réparé :P

Mais à part ca j'en suis assez content et j'ai hate de l'emmener sur une vrai piste en l'occurence celle de St Nicolas d'Alièremont dès qu'ils auront fini de la refaire(j'ai eu le président au tel et il m'a dit qu'il n'y avait plus qu'à la rouler Bravo! )

A+ tout le monde
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Mumuch
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MessagePosté le: 13.02.2009, 18:21:45    Sujet du message: Répondre en citant

Re bongour !

J'ai continué les modif Mad

Après 1h de cascades dans un sentier made in Normandie ( boue+cailloux+herbe et flaque d'eau) le buggy est revenu dans un état lamentable Sad de la boue partout dans tout les recoins + cardan tordu et platine d'amortisseurs tordu et ressort d'embrayage cassé !!!

Donc j'ai démonté pal mal de choses, notamment les cardans, platines d'amorto et le moteur .

Mes platines sont partis dans un lycée à Dieppe( merci aux prof et élèves ) pour m'en fabriquer des nouvelles plus épaisses car elles ne font que 2.5 mm et se tordent à la moindre chutte.

J'ai aussi fabriqué un petit carter pour éviter les projection de boue, je me suis inspiré de certains d'entre vous pour faire ça !







J'ai utilisé une bouteille de soda et ca le fait nickel OK!

Bon à par ça j'ai une petite question au sujet de la résistance des cardans : vu que je ne trouve pas de cardans renforcés j'avais dans l'idée de les faires tremper pour les durcir (les ballancer dans l'huile "bouillante" et les faire refroidir aussitôt pour faire grimper le taux de carbone)

Je vais faire un essai avec un vieux... et vous dire si ca marche !


@+
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Mumuch
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MessagePosté le: 17.02.2009, 18:59:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tout le monde !

Alors pour ce qui est des cardans, je les ais fait bouillir dans une friteuse pendant 15 min et je les aient refroidit aussitôt dans de l'eau froide et résultat c'est mieux, les cardans sont beaucoup moins flexibles et donc ils seront moins sensibles aux chocs !

Deuxième chose j'ai photographié mon moteur avec une caméra thermique pour verifier sa température en fonctionnement :

Température de la culasse :


Température de l'échappement et chambre de combustion :







Je précise que ces photos sont prises avec du matériel proféssionel et pas un "truc" acheté sur Ebay à 30€ Wink

Et donc ont voit bien que la culasse est la partie la + froide du moteur et qu'
il faut mieux le savoir lors d'un contrôle de température de son moteur Surprisedk:

Intéressant non ???



A+
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titis14
Champion du monde
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MessagePosté le: 17.02.2009, 22:03:04    Sujet du message: Répondre en citant

Pas mal les images à la caméra thermique.

Avec les sondes nous prenons la température au niveau de la bougie dans le fond de la culasse.

Tu es ou de normandie ? car je suis de normandie aussi pret de Caen
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Mumuch
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MessagePosté le: 18.02.2009, 00:13:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Titi !

J'habite entre rouen et dieppe à coté de Forge les Eaux , Neufchatel .. à la campagne quoi Laughing
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Rexxam
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MessagePosté le: 12.03.2009, 18:35:18    Sujet du message: Répondre en citant

Il me semble qu'il y a eu encore quelques modifs non ? Very Happy
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Mumuch
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Localisation: Normandie-R.M.C.A

MessagePosté le: 12.03.2009, 23:21:20    Sujet du message: Répondre en citant

nan !!! ca va t'y Mr Rexxam Mad

Oui il y a eu des modifs :

- mise en place d'un indicateur de tension sur le recepteur
- fabrication d'une carrosserie en kelvar + peinture
- mise en place d'une 5ième piles(rechargeable) pour l'alimentation du récepteur
- utilisation du rocketfuel 25% en remplacement de la modeltechnics 16%
- réalisation et mise en place d'une platine d'amorto alu de 4mm

Mais toujours du mal à trouver des pneus Sad d'ailleur si l'un d'entre vous a des pneus de 85mm de diam ext et 30mm et 35mm de large je suis preneur !!!

Allez boujou !
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Rexxam
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MessagePosté le: 14.03.2009, 04:30:32    Sujet du message: Répondre en citant

euh....... petite modif au niveau de tes amortisseurs avant de prévu ?

Mad Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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Mumuch
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MessagePosté le: 14.03.2009, 15:32:57    Sujet du message: Répondre en citant

Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

Pas costaud les amorto kyosho !

chi-fou-mi : pierre, ciseau, feuille, puit ou amorto ?

Pierre VS amorto = Pierre Winner ! et moi je pleur Sad

A+
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Rexxam
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MessagePosté le: 24.03.2009, 02:56:44    Sujet du message: Répondre en citant

alors? ca en est où niveau modif ?












Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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marS
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MessagePosté le: 18.11.2009, 23:02:46    Sujet du message: Répondre en citant

Le truc a savoir c'est que tu casse beaucoup en roulant hors circuit Mad


Donc voit pour en trouver un proche de chez toi tu seras plus tranquille Wink
_________________
37 ans marié 2 enfants!!!
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Darkmo2
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Localisation: ligue 1

MessagePosté le: 18.11.2009, 23:16:46    Sujet du message: Répondre en citant

marS a écrit:
Le truc a savoir c'est que tu casse beaucoup en roulant hors circuit Mad


Donc voit pour en trouver un proche de chez toi tu seras plus tranquille Wink


depuis le temps mumuch a trouvé un jouet plus sympa (voir son avatar...)
et un circuit aussi je suppose Question
_________________
losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013
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Mumuch
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MessagePosté le: 18.11.2009, 23:42:24    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing C'est clair !!!

Le 1/10 à tenu 2 mois et mon mp7.5 acheté juste après à peine 6 mois soit 25litres Mr. Green tout à laché dessus Mad

Là avec mon crono ba c'est la fête Bravo!
_________________
TEKNO RC , K-way , botte caoutchouc , Rire et chanson
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marS
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MessagePosté le: 19.11.2009, 00:14:41    Sujet du message: Répondre en citant

Ok Laughing
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