Posté le: 22.06.2009, 19:42:19 Sujet du message: modif de l'anticabrage ar du d8 et du pincement
Je conseille une modif que j'ai faite contre le train arr balladeur du d8 : j'ai repercé des trous pour supprimer l'anticabrage à l'arrière et de fait cela réduit aussi beaucoup le pincement (de trois à environs 1.5 ou 1) ; si vous regardez la cale avant de la cellule arrière , il n'y a guère qu'un endroit ou percer , il faut faire un perçage non débouchant .(borgne)
Si on fait le trou sous le premier on garde les trois degrés de pincement (trop je trouve)
Et ben le résultat est spectaculaire , fini le train ar balladeur !!
La voiture est beaucoup plus saine de l'arrière mais conserve son train avant redoutable .
Et avec les amortos longs du truggy c'est au top. (j'ai fraisé les bords du chassis en biais pour que les triangles descendent bien bas)
Bonjour
Très intéressante cette modif ! Comme toi j'ai aimé ce chassis, je suis dessus depuis sa sortie, j'en suis à 3 kits et demi pour en faire rouler 2, 1 bien optionné ( chassis light, porte fusée alu, amortos 112 mm etc...) et l'autre qui me sert de banc d'essai ! le reste me sert de pièces de rechange, nous connaissons tous la disponibilité des pièces chez HPI et HB, leur concessionnaire Europe ainsi que les importateurs ayant cette merveilleuse politique commerciale...
J'ai donc, comme toi je crois, changé de chassis et suis retourné au 808 et au MBX6 mais je continue à aimer le D8 et suis heureux de voir que je ne suis pas le seul !!!
Je vais essayer ta modif de suite, merci de ne pas avoir abandonné !
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6860 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 24.06.2009, 08:44:31 Sujet du message:
en écartant laposition de l'axe sur la cale, tu as diminué le pincement ,l'anticabrage, mais tu as augmenté la voie AR , donc stabilisé le train Ar
Diminué le pincement AR ne stbilise pas le train AR, mais il glisse de façon plus progressive _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
Ah le D8 je laisse pas tomber , même si aujourd'hui je prends beaucoup plus mon pied avec le 808 . Le nouveau setup du train arrière avec les amortos longs modifie radicalement la voiture , qui se rapproche du 808 mais en plus pataud( elle est plus lourde de 300 grammes malgré le chassis fraisé , et on le ressent , surtout de l'inertie en courbe rapide ).
Mais j'aime cette voiture , et même si je ne cours plus avec pour l'instant je trouve toujours que c'est un super engin.
voici mon D8 "course" avec ses options et modifications, surtout au niveau fiabilité des bras de suspension et porte fusée, pas encore eu le temps de faire ta modif mais cela ne saurait tarder...
J'ai effectué ta modif, effectivement en meulant les bords du chassis et meme l'arrondi des bras, on arrive à garder un bon débattement des suspensions, pas eu le temps d'essayer, je le ferai demain dans une course locale
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