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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Kyosho

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servo du mp 7.5
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Auteur Message
remidu94
Ligue
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Inscrit le: 02/05/2009
Messages: 156

MessagePosté le: 29.05.2009, 22:15:11    Sujet du message: servo du mp 7.5 Répondre en citant

bonjour j'ai mp7.5 sport 3 modifier mais les servo non et mon servo de gaz frein lorsque j'accelere ou je freine ne revien pas pourriez vous meder

merci Question Question Question
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titis14
Champion du monde
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Inscrit le: 24/08/2004
Messages: 3856
Localisation: CPBVRC Rennes

MessagePosté le: 30.05.2009, 00:25:45    Sujet du message: Répondre en citant

Démonte le et controle les pignons.
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tapenade
Elite
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Inscrit le: 06/05/2009
Messages: 2446
Localisation: SOSPEL

MessagePosté le: 30.05.2009, 09:18:03    Sujet du message: Répondre en citant

deux solutions

tu mets un ressort de rappel special carbu à 6€, tu controles ton trim point zéro sur ta telecommande et mets de la contrainte au retours du lacher de gaz( avec ton trim tu fais forcer tres legerement le servo au repos).
tu ne peux pas régler correctement ton carbu si ces points ne sont pas parfais.

OK!

a plus

l'olive au ...piment....
_________________
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maggy
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Inscrit le: 28/11/2008
Messages: 349

MessagePosté le: 30.05.2009, 10:42:44    Sujet du message: Répondre en citant

lol, tapenade ton avatr est un peu trop grand Surprised
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titis14
Champion du monde
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Inscrit le: 24/08/2004
Messages: 3856
Localisation: CPBVRC Rennes

MessagePosté le: 30.05.2009, 12:02:34    Sujet du message: Répondre en citant

tapenade a écrit:
deux solutions

tu mets un ressort de rappel special carbu à 6€, tu controles ton trim point zéro sur ta telecommande et mets de la contrainte au retours du lacher de gaz( avec ton trim tu fais forcer tres legerement le servo au repos).
tu ne peux pas régler correctement ton carbu si ces points ne sont pas parfais.

OK!

a plus

l'olive au ...piment....


Son probléme n'est pas une mauvaise coupure de carbu, mais tout simplement son servo qui ce bloque donc il y à un probléme.

Ensuite sur cette ligne "avec ton trim tu fais forcer tres legerement le servo au repos)." Je ne suis pas du tout d'accord si tu as une trim parfaite tu n'a pas besoin de cela un servo ne doit jamais forcer et encore moins au neutre.
Au neutre c'est le neutre point barre donc moteur au ralentie et servo au repo.
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remidu94
Ligue
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Inscrit le: 02/05/2009
Messages: 156

MessagePosté le: 01.06.2009, 18:13:50    Sujet du message: Répondre en citant

merci les ga sa a marcher vo super conseille
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