reglage MBX6

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Mdp177 · Posté le: 09.02.2009, 13:34:57 Sujet du message: reglage MBX6

j'ai tester ce week end le reglage 20000/7000/5000 sur piste glissante !!
en M3 bowtie , et la !! voiture je dirais pas inconduisible mais presque , elle avait tendance a chaque accélération de partir du cul !! sachant que mon accéleration et dosé avec un reglage de la radio (20%) !

Alors je ne sais plus trop comment remedier a cette effet ,
ou le cul passe devant , j'ai pensé que l'avant etait trop accrocheur , et je n'ai pu malheureusement diminué l'avant par cause de mauvais temps !! pour passé a 15000/7000/5000 !

y'a t'il d'autre reglage a toucher hormis les reglages de diffs pour contrer cette effet

effectivement le passage du X5R ou X6 n'est pas facile :D

des avis ???

yoh · Ligue Inscrit le: 19/05/2007 Messages: 176

Sans toucher les diff tu peux soit "dégrader" ton train avant
pour le rendre moins vif, donc là soit tu mets plus de chasse
soit tu tends un peu plus ta BAR (voir passer a une section plus
grosse), ou alors tu durcis un peu tes amortos avant.

Mais avant ça tu peux essayer de stabiliser un peu plus ton
train arrière et mettant un peu plus de pincement (a voir selon
ton réglage actuel) ou alors en jouant sur ton carrossage.

Après ce ne sont peut-être pas les meilleurs solutions, dans ce
cas de meilleurs et plus calé réglages me corrigeront.

mugen73 · Expert** Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 518

salut, tu aurais du déjà essayer du holeshot en m3 c'est radical sur piste glissante, le fait de diminue ton diff avant sur le 6 tu peux avoir un train arrière plus baladeur, au pire si c'est pas les pneus diminue le centrale en 5000 et après essaye l'arrière en 3000 au pire, mais franchement essaye les pneus avant tout.a+

wanex1 · Posté le: 09.02.2009, 15:01:46 Sujet du message:

salut hier j ai rouler 20000 7000 5000 bowtie bof et holeshot OK!

_________________
agama bulitt

Mdp177 · Posté le: 09.02.2009, 15:43:51 Sujet du message:

pascalg · Posté le: 09.02.2009, 16:20:26 Sujet du message:

Mdp177 · Posté le: 09.02.2009, 16:55:01 Sujet du message:

pascalg · Posté le: 09.02.2009, 17:00:24 Sujet du message:

M2 ou M3, été ou hiver, je savais pas que le holeshot allais bien sur piste glissante...
C'est ça que je veut dire.
_________________
6mik / Labema / VSRacing / BMDesing / SudOuestConception

tidji07 · Ligue Inscrit le: 03/09/2007 Messages: 105

salut a tous
Moi aussi j'éprouve des difficultés a régler le 6. Je sors d'un mbx5 qui était tres stable voir un peu mou mais il réagissait au différent réglage que je faisais. Le 6 lui est trop agile trop léger et extrement vif. Hier c'était la seconde sortie de la bete et on a roulé en course.
On etait en 20000-15000-7000 - 5° carrossage de partout et 2° de pincement arrière et 2° d'ouverture avant- amortisseur 300 partout (faisait tres froid) et ressort mou puis ressort dur par la suite car ca partait du cul grave. Durant la course j'ai arrêté d'attaquer en sortie de virage pour enrouler et accélérer roues droites la c'était un peu mieu. En fait faut piloter sur des oeufs pas le brusquer.
Je sais que chaque voiture est différente en fonction de celui qui le pilote mais la je suis un peu perdu. Je suis preneur pour un set up de base qui pourrait calmer la bete.

quelqu'un a t il essayait la prépondérance sur le 6 car en fait je me pose la question de savoir si c'est le train arrière qui motrice de trop (et qui ferait partir l'arrière) ou si le train avant qui motrice pas assez.

help me

mugen73 · Expert** Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 518

salut tidji07, pour moi perso tu es trop mou en hydraulique, ton diff central trop dur (un diff central trop dur peut faire glisser la voiture de l'arriéré) essaye aussi de descendre l'arriéré, a votre avis pourquoi les gommes tendres existe alors Laughing

dit tu avais quoi comme pneus au faite????

tidji07 · Ligue Inscrit le: 03/09/2007 Messages: 105

mugen73 · Expert** Inscrit le: 03/08/2008 Messages: 518

tidji07 · Ligue Inscrit le: 03/09/2007 Messages: 105

merci mugen 73

Mongoose · Posté le: 09.02.2009, 21:59:55 Sujet du message:

salut

Il y a le réglage de Kenji OSAKA en diff qui roule plus souple que Renaud (les valeurs sont de moitié) : 10000/5000/2000. Je l'utilise et cela fonctionne bien car le comportement se rapproche du 5R en plus directif

tidji07 · Ligue Inscrit le: 03/09/2007 Messages: 105

wanex1 · Posté le: 09.02.2009, 22:54:52 Sujet du message:

au debut pour roder les diffs je rouler 5000 5000 3000 c etait pas desagreable tres facile
_________________
agama bulitt

CDR · Elite Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189

Mdp177 · Posté le: 10.02.2009, 09:01:53 Sujet du message:

Apparement le revolver marche pas mal aussi sur piste glissante d'aprés sarky donc on verra a montpellier ce que sa donne !!

yoh · Ligue Inscrit le: 19/05/2007 Messages: 176

a mon avis ces pneus a petits picot doivent bien marcher sur
piste gommé mais sur piste glissante et pleine de poussière
(et oui a notre niveau en ligue on a jamais une trajo gommé)
j'en suis moins sure...
Enfin je demande a voir, je me trompe peut-être !!

Mdp177 · Posté le: 10.02.2009, 10:28:30 Sujet du message:

gadel · Posté le: 10.02.2009, 10:33:38 Sujet du message: