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Message |
Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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 Posté le: 19.11.2008, 09:14:19 Sujet du message: Prépondérance pour mbx-6 |
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Salut tout le monde!
Après pas mal de demandes de votre part, j'ai eu l'info au sujet du couple prépondérance que j'utilises sur le 6...
Normallement cette option devra être au catalogue courant décembre...je n'ai pas encore la référence, mais ça ne va pas tarder. 
Voilou
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Dernière édition par Sarky le 19.11.2008, 10:42:52; édité 1 fois |
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Gozz
Elite
Inscrit le: 10/01/2006
Messages: 2861
Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 19.11.2008, 09:33:24 Sujet du message: |
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Merci de l'info 
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B5M-B44.3 |
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Max_Speed
Expert**
Inscrit le: 13/10/2004
Messages: 692
Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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| Posté le: 19.11.2008, 09:36:45 Sujet du message: |
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Salut Renaud, après la discussion qu'on avait eu sur ce sujet, j'avoue que j'ai une autre question concernant la prépondérance ...
Quel type de pilotage, ou du moins quelles sont les modifications à apporter dans son pilotage pour en tirer vraiment partie ?
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Ça passait ... C'était beau ... |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 19.11.2008, 10:42:15 Sujet du message: |
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Ha merde, on repart dans les explications de l'effet de la prépon...  
Je dirais qu'il faut avoir tendance à toujours utiliser un filet de gaz en virage, et freiner le moins possible pour ne pas arreter la voiture et garder la vitesse...facile tu me diras! L'effet de la prépon est génial à la remise des gaz, car ça tire, mais à la décélération, les roues avant tournant plus vite te font cirer les roues arrières, donnant un effet de glisse, qui fait rentrer la voiture fort en virage. Il faut donc toujours en avoir un peu sous le coude, pour "assoir" la voiture en virage, et sortir gaaaaaaz!
Pour moi, l'essayer c'est l'adopter!! Petit conseil: il faut monter un peu le diff arrière lorsque tu essayes, ça sera nettement mieux...
Il faut juste essayer et voir ce que ça donne sur ton pilotage, à chaqun son o(champ)pinion.
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Max_Speed
Expert**
Inscrit le: 13/10/2004
Messages: 692
Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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| Posté le: 19.11.2008, 11:04:46 Sujet du message: |
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Merci bien !
ps : trop de champis ... tuent l'champi ...
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Ça passait ... C'était beau ... |
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kyoshomania
Expert*
Inscrit le: 12/04/2008
Messages: 370
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| Posté le: 19.11.2008, 20:01:01 Sujet du message: |
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félicitation renaud, un exemple à suivre
faudrait que tous nos champion viennent ainsi nous donner de bonnes infos sur le web |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 19.11.2008, 20:33:48 Sujet du message: |
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il me semble que la plupart le font tous !!
renaud , jerome , nico etc... |
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samikusa
Expert**
Inscrit le: 27/01/2005
Messages: 943
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| Posté le: 06.01.2009, 18:36:06 Sujet du message: |
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Salut 
des news de la prépondérence?
pas dispo?
a+
sam. |
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Gozz
Elite
Inscrit le: 10/01/2006
Messages: 2861
Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 06.01.2009, 18:42:52 Sujet du message: |
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Normalement l'ensemble pignon+couronne du 5R sont adaptable sur le 6.
Il me semble donc que l'on peut monter la prépondérence avec les anciennes pièces sur le 6 
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samikusa
Expert**
Inscrit le: 27/01/2005
Messages: 943
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| Posté le: 06.01.2009, 18:44:51 Sujet du message: |
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ha!!
c'est de source sûr?  |
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Gozz
Elite
Inscrit le: 10/01/2006
Messages: 2861
Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 06.01.2009, 18:49:46 Sujet du message: |
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A confirmer
Mais il me semble que sa passe, j'ai pas encore essayer 
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fred58
Ligue
Inscrit le: 09/10/2006
Messages: 198
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| Posté le: 06.01.2009, 21:11:51 Sujet du message: |
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Bonsoir,
J'ai monté la prépondérance du 5R. Pour ce faire, il faut reprendre le diamètre de la couronne et le pignon d'attaque au niveau de la portée du roulement pour l'éloigner du diff. |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 07.01.2009, 09:27:35 Sujet du message: |
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et au niveau du rapport sa donne quoi ??
j'suis pas un adepte de la preponderance mais je voudrais bien tester sa !! |
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