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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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Localisation: L.A
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 Posté le: 21.11.2008, 10:01:59 Sujet du message: Amortisseur MBX6 |
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Bon comme mon post a été effacé hier (cf post nicolab) , bref je re-post .
Je me suis apercu au niveau des amortisseurs arriere du MBX6 , que l'ecrou qui fixé le piston sur la tige dépassait du corp de l'amortisseur ! !
Est-ce normal , si reno passe par la il pourra me repondre , j'ai regarder le probleme de plus prés , et je me rend compte qu'au final cela ne gène en rien , car l'amortisseur ne peux pas ce comprimé assez . . .
Mais je trouve tout de meme cela bizarre .  |
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Bobol
Expert*
Inscrit le: 14/10/2008
Messages: 414
Localisation: Maurepas
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| Posté le: 21.11.2008, 10:27:21 Sujet du message: |
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Salut
Tu vérifie de quelle façon ta longueur d'amortisseur?
Avec ou sans coupelle de ressort?
La tige est bien vissé a fond dans la chape?
A+ |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 21.11.2008, 10:42:12 Sujet du message: |
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| Bobol a écrit: | Salut
Tu vérifie de quelle façon ta longueur d'amortisseur?
Avec ou sans coupelle de ressort?
La tige est bien vissé a fond dans la chape?
A+ |
Tout est visé correctement longueur de tige entre la chape et le bas du corp de l'amortisseur = 46mm (cote de la notice) ,
J'ai eu une reponse de jojo  qui d'aprés lui serait une erreur de mugen , les tiges seraient trop longues , ce qui percerait coupelles au niveau du bouchon .
c'est pour cela si renaud passe par la s'il pouvait m'expliqué le pourquoi du comment pour ce probléme |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 21.11.2008, 11:09:26 Sujet du message: |
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Faut croire que je l'avais senti...
Pour l'écrou qui dépasse, c'était la même chose sur le 5r en fait. Suffit juste de sérer la chape un peu plus que la fin du filet pour limiter. L'écrou dépasse toujours, mais ce n'est pas un problème, la coupelle accepte, et c'est rare d'aller jusque là. Je roule comme ça depuis le 5r, et j'ai j'amais eu le soucis, la coupelle est même pas marquée par l'axe donc c'est ok...
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Gozz
Elite
Inscrit le: 10/01/2006
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Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 21.11.2008, 11:20:25 Sujet du message: |
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Merci Reno pour l'info, toujours aussi rapide 
Moi juste une petite question au niveau dureté des ressorts d'amorto. Ceux du kit paraisse un peu ferme (9.25 et 10.25),
Avec lesquel roules tu  Les 9.50 et 10.50 ou encore plus mou, les 9.75 et 10.75
Merci, Franck 
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B5M-B44.3 |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 21.11.2008, 11:29:16 Sujet du message: |
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On a tous le même problème... Oui ceux du kit sont légèrement durs... J'utilises les 9.5 à l'avant et 10.5 à l'arrière, c'est pas mal
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Gozz
Elite
Inscrit le: 10/01/2006
Messages: 2861
Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 21.11.2008, 11:32:37 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | | On a tous le même problème... Oui ceux du kit sont légèrement durs... J'utilises les 9.5 à l'avant et 10.5 à l'arrière, c'est pas mal |
Merci
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 21.11.2008, 12:02:14 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: |
Faut croire que je l'avais senti...
Pour l'écrou qui dépasse, c'était la même chose sur le 5r en fait. Suffit juste de sérer la chape un peu plus que la fin du filet pour limiter. L'écrou dépasse toujours, mais ce n'est pas un problème, la coupelle accepte, et c'est rare d'aller jusque là. Je roule comme ça depuis le 5r, et j'ai j'amais eu le soucis, la coupelle est même pas marquée par l'axe donc c'est ok... |
merci reno ne prend donc pas en compte mon MP !! |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 21.11.2008, 15:14:48 Sujet du message: |
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Par contre moi le 5r les ecrous ne depasser pas !!!
enfin pour ce probleme la je vais metre un bout de durite meme si ca ne comprime pas autant , on ne sait jamais sur un gros JUMP |
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duga83
Ligue
Inscrit le: 28/10/2007
Messages: 137
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| Posté le: 23.11.2008, 19:27:32 Sujet du message: |
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Salut,
Je suis à la reherche du diamètre des pistons du mbx6.
Merci si quelqu'un a l'info.
@plus
Alain |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 23.11.2008, 21:52:31 Sujet du message: |
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| duga83 a écrit: | Salut,
Je suis à la reherche du diamètre des pistons du mbx6.
Merci si quelqu'un a l'info.
@plus
Alain |
17mm si je ne me trompe pas . |
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arnaudx5r
Expert*
Inscrit le: 12/06/2008
Messages: 406
Localisation: libourne (33)
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| Posté le: 23.11.2008, 22:17:22 Sujet du message: |
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| morgan17 a écrit: | | duga83 a écrit: | Salut,
Je suis à la reherche du diamètre des pistons du mbx6.
Merci si quelqu'un a l'info.
@plus
Alain |
17mm si je ne me trompe pas . |
morgan tu as a moitié raison et tord, les amortos font 17mm de diamètre extérieur mais il font 15mm a l'interieur.
_________________
TLR, horizon hobby, spektrum, dynamite rc |
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DIM54
Elite
Inscrit le: 08/01/2006
Messages: 1208
Localisation: Messein
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| Posté le: 23.11.2008, 22:21:19 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | | On a tous le même problème... Oui ceux du kit sont légèrement durs... J'utilises les 9.5 à l'avant et 10.5 à l'arrière, c'est pas mal |
Salut reno que penses tu des ressorts kyosho vert clair je crois sans trop m avancé que tu avais essayé ceux la sur le x5r
Peux tu nous donner uen info la dessus
du mojs pour l utilisation sur le 6
merci d avance |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6382
Localisation: L.A
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| Posté le: 24.11.2008, 09:24:45 Sujet du message: |
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| DIM54 a écrit: | | Sarky a écrit: | | On a tous le même problème... Oui ceux du kit sont légèrement durs... J'utilises les 9.5 à l'avant et 10.5 à l'arrière, c'est pas mal |
Salut reno que penses tu des ressorts kyosho vert clair je crois sans trop m avancé que tu avais essayé ceux la sur le x5r
Peux tu nous donner uen info la dessus
du mojs pour l utilisation sur le 6
merci d avance |
Pendant que tu passaes par la reno , les ressort d'amortisseur ne sont pas un poil trop cour ??? |
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Sarky
Expert**
Inscrit le: 25/02/2006
Messages: 660
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| Posté le: 24.11.2008, 10:04:19 Sujet du message: |
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Morgan essaies de mettre des amortos de 808, tu verras que les notres sont longs... Sans déconné on a surement le plus gros débattement du plateau...
Pour les ressorts Kyosh, c'est mieux dans les trous étant plus moux, mais de ce fait ça "encaisse" plus sur les jump, et donc peut poser problème sur les doubles avec réception "à chv'al sur la 2!"...
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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Localisation: L.A
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| Posté le: 24.11.2008, 10:19:41 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | Morgan essaies de mettre des amortos de 808, tu verras que les notres sont longs... Sans déconné on a surement le plus gros débattement du plateau...
Pour les ressorts Kyosh, c'est mieux dans les trous étant plus moux, mais de ce fait ça "encaisse" plus sur les jump, et donc peut poser problème sur les doubles avec réception "à chv'al sur la 2!"... |
Je ne dis pas le contraire mais je l'avais deja remarquer sur la voiture du max speed lors de la regionale a touvent et les ressort d'amortisseur ce balader meme avec l'amortisseur visser d'environ 1 cm . Par contre les ressort dont parle DIM eux vont nikel (je parle niveau debattement meme devisser a fond il ne nage pas ) |
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Max_Speed
Expert**
Inscrit le: 13/10/2004
Messages: 692
Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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| Posté le: 24.11.2008, 11:03:47 Sujet du message: |
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Morgan, lors de cette course là, j'avais encore les ressorts d'origine. Et en effet il ne fallait pas trop les tendre pour avoir la garde au sol que je voulais. Mais en fonctionnement ça ne gênait pas.
Avec les souples que conseille Renaud, les ressorts sont assez libres en garde au sol maxi, mais bon, là non plus, aucun souci.
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Ça passait ... C'était beau ... |
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