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RCmag Index du Forum » TT 1/8 4x2

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Transformer un 4x4 en 4x2
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Auteur Message
guigui2404
Ligue
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Inscrit le: 18/06/2008
Messages: 171

MessagePosté le: 30.10.2008, 17:07:37    Sujet du message: Transformer un 4x4 en 4x2 Répondre en citant

Bonjour à tous Je voudrais transformer mon EB4 S2 4x4 en 4x2. Il parait que cela fait une bonne base pour faire du 4x2. Les modifs que l'on m'a conseillé de faire sont les suivantes: 1) Supprimer toute la transmission avant (forcément). 2) Conserver le diff central et mettre de l'huile trés épaisse (1 million ou +) 3) Reculer l'aileron arriére au maximum. 4) Plier le chassis à l'avant de quelques degrés. 5) Mettre beaucoup de pincement à l'arriére J'ai donc quelques questions supplémentaires à poser: Comment l'assiette du chassis doit elle être réglée (légérement plongeante comme sur un 4x4 ou bien l'inverse)? Dois je laisser le diff central à l'avant dans sa cellule pour faire du poids sur l'avant? Le diff central arriére doit il être réglé dur moyen ou mou (5000 10000 15000...) pour éviter que ça parte dans tous les sens à l'accélération? Je pense mettre des pneus magma de chez 6mik. Que pensez vous de ce choix et que me conseillez vous comme pneus pour l'arriére? Réglage des suspensions: + dur à l'avant qu'à l'arriére ou l'inverse ou bien dureté égale. Le rapport de transmission doit il être réglé court (13 dents) ou plutôt long pour calmer la puissance du moteur sur les roues arriéres (cloche 14 ou 15 dents ou +)? Je cherche un moteur souple et pas trop puissant pour avoir quelque chose de maitrisable. Pensez vous qu'un Go 3T ou un JP B3 corresponde à cela. Je pensais mettre une buse trés petite (6 ou 5.5mm) pour calmer le moteur et avoir des consos dépassant facilement les 10 minutes. Qu'en pensez vous? Merci d'avance pour tous vos conseils. Guilhem
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 30.10.2008, 18:25:05    Sujet du message: Répondre en citant

je vais te repondre : virer le diff av ok avec les cardans .faire des pieces speciales en alu pour remplcer les cardans av .diff cental 500 000 ou 1 million diff ar 1000 cloche 15 ou 16 dents pliage chassis 10 degres max cale de pincement ar 5 assiette legerement plongeante amortos av verticaux et ar couches pneus selon la piste!! perso crystal av ;crime ar moteurs perso rb s5 et s7 venturi 7 mm barres. antirouli ar :sans av 2.5 mais il faut tester, a voir ! OK! OK! deja la c est la bonne base a essayer et a modifier selon ton pilotage et la piste OK! ps tu peux aussi lire tout les articles qui traite du sujet ! Twisted Evil
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Tractoricou
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 119992
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MessagePosté le: 30.10.2008, 18:35:12    Sujet du message: Répondre en citant

https://www.rcmag.com/reviews/categorie/4x2/technique/debuter/prepa.htm y'a toutes une serie de pages sur ce sujet rubrique 4x2, comme celle ci par exemple OK! faut que je les refasse un peu ....
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