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Papymini
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 Posté le: 29.09.2008, 17:22:11 Sujet du message: Adaptation buses Go sur O.S. 0.21 ??? |
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Les buses GO engines se montent-elles sur un carbu d'O.S. ?
L'entrée d'air où se place la buse sur un carbu O.S. 0.21 est-elle munie elle aussi d'un restricteur, sur l'O.S. 12 TZ, un premier restricteur de 5.5 mm est au raz du tiroir, (ROAR/IFMAR règlementation)
Le but, monter un restricteur sur le carbu d'un 0.30 VG, goufre à carburant, un coup de fraise à ~ 13 mm, des buses GO, et c'est bon  Ou je n'ai plus qu'à racheter un autre corps de carbu 
Les buses GO:
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Papy boomer
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kryss73
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| Posté le: 29.09.2008, 18:30:41 Sujet du message: |
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| a priori tu devrai pouvoir les mettres....je viens d'en acheter pour mon ninja jx21 base OS sur les conseil d'un collegue qui le fait pour le sien...comme c'est une base OS possible que ça puisse passer pour ton VG ??? mais j'espere ne pas dire de betise. |
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CDR
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Messages: 1189
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| Posté le: 29.09.2008, 19:23:14 Sujet du message: Re: Adaptation buses Go sur O.S. 0.21 ??? |
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| papymini a écrit: | Les buses GO engines se montent-elles sur un carbu d'O.S. ?
L'entrée d'air où se place la buse sur un carbu O.S. 0.21 est-elle munie elle aussi d'un restricteur, sur l'O.S. 12 TZ, un premier restricteur de 5.5 mm est au raz du tiroir, (ROAR/IFMAR règlementation)
Le but, monter un restricteur sur le carbu d'un 0.30 VG, goufre à carburant, un coup de fraise à ~ 13 mm, des buses GO, et c'est bon Ou je n'ai plus qu'à racheter un autre corps de carbu
Les buses GO:
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et bien je peux te répondre OUI
j'ai sur mes deux OS V-spec RECAB des buses GO (les memes que la photos), et elles vont parfaitement, juste remplacer les deux joints GO par les les joints OS
chris |
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Papymini
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| Posté le: 29.09.2008, 19:46:22 Sujet du message: |
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Merci, c'est une bonne nouvelle  Quatre buses pour le prix d'une
J'ai mesuré au pied à coulisse, en ce moment, j'ai 10mm en haut, et 8mm en bas, donc ça correspond à une buse de 8, 14,4mm de hauteur.
J'ai trouvé les cotes, le diamètre interieur du conduit de carburateur coté buse fait 12,9mm en haut, et 12,91mm en bas.
Tu peux confirmer 
Y a pu qu'à essayer, buse de 7, voire moins
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Phred
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Papymini
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| Posté le: 30.09.2008, 07:13:49 Sujet du message: |
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Donc le contraire
Je vais finir par croire que les fabriquants "essaient" de standardiser leur produits 
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CDR
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| Posté le: 30.09.2008, 13:38:26 Sujet du message: |
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par contre, sur les 4 buses du pack, il n'y a pas de 5.5 ou de 6.0
il y a la 8.0, la 7.5, la 7.0 et la 6.5.
pour les mesures, j'ai pris la bleu, la 7.5 mm
hauteur totale = 14.03 mm
hauteur n°2 (la partie de la buse qui rentre dans la carbu) = 12.02 mm
diametre du haut de la buse = 15.04 mm
diametre exterieur de la buse (ce qui rentre dans le carbu) = 12.69 mm
voila, j'espere avoir ete clair
chris |
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Papymini
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| Posté le: 30.09.2008, 14:20:12 Sujet du message: |
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C'est bon, merci
8, c'est comme d'origine, donc il ne me restera plus quà essayer en descendant pour trouver le plus interressant, 5,5, j'essayerais celle du 12 TZ, mais ça va être poussif 
Le corps du carbu est parti à l'usinage
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Papymini
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| Posté le: 18.10.2008, 17:12:49 Sujet du message: |
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C'est plutôt bien réussi mon idée
J'ai remplacer le carbu 21E du 0.30 VG par un 21H de 0.21 VZ-B Spec, à partir du moment où le thermo insulator est le même, ça se monte.
Pour les règlages initiaux, reprise et contre reprise du 0.21 VZ, pointeau du 0.30 VG. Carburant, chauffe bougie, bancs et radio chargée, démarrage impec, ralenti très stable, tout comme je veux, aujourd'hui, petit roulage dans le jardin, demain gros roulage :mrgreen 
Autonomie, avec ce qui corresponadit à une buse de 8mm, - de 10 mn, avec une buse de 6,5mm, + 15 mn, il faut dire aussi que je ne suis pas un top pilote
Les buses GO se montent sans changer les joints 
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