Diff TCD

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

ValainR · Posté le: 29.05.2008, 20:21:25 Sujet du message: Diff TCD

Bonjour les TTistes

Je viens tout juste de monter un diff TCD sur mon inferno, et sans faire de tests en condition réelles (cause mauvais temps Crying or Very sad

), je suis vraiment septique sur le glissement limité qu'il est censé procurer a mon train avant Question

Quelqu'un connait t'il le principe mécanique qui est appliqué sur ce diff ?
A quoi servent les plaques latérales qui maintiennent les satellites ?

Vadormir · Découverte Inscrit le: 03/04/2008 Messages: 17

CE dif est un LSD de chez Kyosho qui était monté sur le MP 7.5 à l'avant ou au centre. Les carrés autour des sattelites permettaient avec la pression de l"huile de vérouiller le tout dès que les pignons tournaient vite.
Il y avait un peu le même resultat qu'un thorsen, plus de directivité qu'un diff normal mais moins violent qu'un thorsen lors du verouillage, donc moins de sous virage en sortie et un peu moins de motricité. Par contre, pas souvent fiable, certaines séries ont eu des sattelites défectueux.

Bon test

serafin · Posté le: 29.05.2008, 22:24:10 Sujet du message:

Differentiel tres facile soit avec de l'huile Kyosho rouge ou de la noir pour un peu plus de motricité mais je trouve que c'est un peu juste quand même...
Je rajoute une noisette de 10000 pour l'avant,ou le standard en 20000...
Jamais eu de soucis de fiabilitée sur les miens bien au contraire... Wink

_________________
REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
http://vttpassion77.forumgratuit.fr

miniman · Posté le: 29.05.2008, 22:49:32 Sujet du message:

slt
idem aucun probleme de fiabilité depuis que lje les utilise( depuis leur premier montage sur le kanai ) aucune casse ni usure particuliere car ce sont des planetaires et satélites en acier traités
je les utilise sur mon 777 en huile verte( epaisse) a l'avant et j'en ai mis un au centre avec de l'huile rouge (origine)
ca motrice assez bien a mon sens avec beaucoup de douceur et de progressivité ( tres bien adapté a notre style de pilotage )

je ne connais pas les diffs torsen mais les TCD me semblent moins violent pour le pilotage et ...la transmision
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite

MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8

ValainR · Posté le: 30.05.2008, 20:49:50 Sujet du message:

Tibo-de-segre · Posté le: 31.05.2008, 20:12:43 Sujet du message:

les diff TCD sont très très bien, et surtout super fiables
j'ai toujours roulé avec ceux ci a l'avant et au centre selon les pistes
j'ai acheté ma voiture d'occasion, elle avait deja 2 saisons, et j'ai fais 2 saisons avec, et les diffs sont toujours en parfait état.
voila bonne continuation

Tibo-de-segre · Posté le: 31.05.2008, 20:14:07 Sujet du message:

au faite, 7 000 a l'avant et 5 000 au centre + 2 000 ou 3 000 a l'arrière + cloche de 13 et la voiture se manit très bien

ValainR · Posté le: 31.05.2008, 21:07:37 Sujet du message:

Tibo-de-segre · Posté le: 31.05.2008, 21:43:23 Sujet du message:

ba je sais pas, moi j'ai toujours roulé avec de l'huile silicone dedans et non souci, beaucoup de moticité a l'avant avec de la 7000 et plus neutre avec de la 5000.
après chacun son choix, c'est selon le pilotage

Tibo-de-segre · Posté le: 31.05.2008, 21:45:52 Sujet du message:

et bien sur pas d'usure
super content de ces diffs

PaulVairon · Posté le: 01.06.2008, 07:36:38 Sujet du message:

Les glissement limité sont trés utiles sur n'importe quelles types de piste.
Essaye ta voiture sur ta piste avec les réglages d'origine généralement ils sont trés performant!
Bonne bourre!!
_________________
Kyosho - Orion - Aka - Racing Experience

teammygale · Posté le: 01.06.2008, 07:48:04 Sujet du message:

c est tres inteligent comme prinicpeet plus progressif qu un torsen "tout ou rien" , de plus cela medonne des idees , ou peut t on trouver ce type de diff? est t il vendu complet?
_________________
gilles garrigou
licence 6570

teammygale · Posté le: 01.06.2008, 07:51:10 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 01.06.2008, 09:02:20 Sujet du message:

Bonjour,
C'est une option Kyosho, ce dif est aussi appelé LSD Wink

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

teammygale · Posté le: 01.06.2008, 09:32:36 Sujet du message:

ca me donne des idees, ca me donne des idees... syl t es cap??? car ce type de diff respecte le reglement piste classique a savoir que ce n est pas un diff auto bloquant on peut observer des ailettes sur les satellites, qui permettent l efficacité du systeme. tres ingenieux et fiable de par sa simplicité

par contre papy je n arrive pas a trouver de lien commercial proposant ce produit
_________________
gilles garrigou
licence 6570

Papymini · Posté le: 01.06.2008, 10:24:24 Sujet du message:

Et pi quoi encore, mon N° de CB et le cryptogramme Wink

C'est évident que n'importe quel revendeur Kyosho peut lui fournir ce produit Very Happy

Il manque le corps de dif, qui existe aussi en alliage Cool

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

teammygale · Posté le: 01.06.2008, 10:50:02 Sujet du message:

-les planetaires ont des goupilles de quel diametre?
- les axes de planetaires sont de quel diametre au niveau exterieur, (coté qui s emboite dans le corps de diff

-les carrés sont de quelle longueur et largeur?

merci beaucoup si qq peut me filer ces cotes?
_________________
gilles garrigou
licence 6570