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XPaY
Découverte
Inscrit le: 14/06/2007
Messages: 30
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 Posté le: 05.03.2008, 20:19:42 Sujet du message: X1CR, Premiere impressions et besoin de conseils |
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Salut,
Cet aprem je viens de tourner pour la premiere fois avec mon X1CR FT tout neuf (hors rodage).
J'ai perdu les 2 vis qui tiennent les bilettes des fusées sur l'hackermann (faut croire que le nil stop était pas genial....)
A part ca tout c'est bien passé.
Toutefois je suis pas super satisfait de son comportement, elle est pas assé directive, vu les huiles de diff de boite ca m'etonne pas.
De tete c'est 5000 10000 1000
Je comptais mettre 10000 15000 3000
Vous en pensé quoi?
Merci |
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miki3727
Ligue
Inscrit le: 30/05/2006
Messages: 259
Localisation: Loudun
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| Posté le: 05.03.2008, 20:45:17 Sujet du message: |
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| hello, moi je roule 7000 7000 3000, trop dur au centre tu risuqe de manquer un peu de motricité, j'ai essayé, je roule aussi avec le train avant sur rotule, la directivité est meilleure. |
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nico17
Expert*
Inscrit le: 14/12/2006
Messages: 414
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| Posté le: 05.03.2008, 20:46:10 Sujet du message: |
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| Le X1 pour marcher, n a pas besoin d etre aussi dure en diff, moi je tourne en 5000/5000/2000, avec cale AR de 2°/2.5° selon le revettement et aucun probleme de direction. Quelles cales as tu vis à l avant les A ou B? |
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XPaY
Découverte
Inscrit le: 14/06/2007
Messages: 30
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| Posté le: 05.03.2008, 20:58:26 Sujet du message: |
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A l'arrière j'ai la 3, a l'avant je sais pas je vois pas, faut que je demonte je le ferai la semaine prochaine.
J'ai tout de boite. |
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nico17
Expert*
Inscrit le: 14/12/2006
Messages: 414
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| Posté le: 05.03.2008, 21:03:23 Sujet du message: |
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Regarde alors dans la boite, tu verras si il te reste les cales B ou A et tu seras fixé!
Perso je tourne avec les A. |
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XPaY
Découverte
Inscrit le: 14/06/2007
Messages: 30
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| Posté le: 05.03.2008, 21:23:18 Sujet du message: |
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Il me reste les A.
Je testerai.
Sinon vous avez testé les diff Torsen ?  |
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Schlouf08
Ligue
Inscrit le: 24/08/2004
Messages: 126
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| Posté le: 05.03.2008, 22:07:22 Sujet du message: |
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| Tu as déja essayé plus dur que 5/5/2 car ca me parait un peu léger pour nos pistes européennes ? |
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XPaY
Découverte
Inscrit le: 14/06/2007
Messages: 30
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| Posté le: 05.03.2008, 23:01:58 Sujet du message: |
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Je me disait la même chose.
Je vais changer ca bientot
Merci  |
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XPaY
Découverte
Inscrit le: 14/06/2007
Messages: 30
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| Posté le: 15.03.2008, 20:59:36 Sujet du message: |
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Bon alors j'ai fait mon boulay j'avais mit la barre d'ackermann a l'envers   |
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daseg40
Expert*
Inscrit le: 30/12/2006
Messages: 327
Localisation: ligue 15 CRCLabouheyre
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| Posté le: 09.04.2008, 19:34:15 Sujet du message: |
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élue boulet du mois
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vman
Elite
Inscrit le: 13/10/2005
Messages: 1463
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 09.04.2008, 23:11:20 Sujet du message: |
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| nico17 a écrit: | | Le X1 pour marcher, n a pas besoin d etre aussi dure en diff, moi je tourne en 5000/5000/2000, avec cale AR de 2°/2.5° selon le revettement et aucun probleme de direction. Quelles cales as tu vis à l avant les A ou B? |
plus 1 pour nico! 
de meme si ca accroche ,5 7 3 impec 
le 7e trous supplementaire a faire sur le support amorto arriere (prise de carrossage) fait du bien aussi au comportement
_________________
JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Schlouf08
Ligue
Inscrit le: 24/08/2004
Messages: 126
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| Posté le: 10.04.2008, 11:41:39 Sujet du message: |
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Pour ma part après de nombreux essais, je me sent mieux avec 15/20/7 avec 2.5° de pincement arrière.
Tout est une affaire de style de pilotage |
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