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Posté le: 01.04.2008, 07:42:50 Sujet du message:
Petite info complémentaire : pour de futurs clients passionnés (et fortunés), certaines pièces en alliage d'alu pourront être livrées d'origine (mais sur commande spéciale) en magnésium. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
"Partie intermédiaire du châssis en carbone, dessus en époxy. " Juste une petite remarque la couleur ne fait pas la matière . De plus l'epoxy n'est pas la version "pas cher" du carbone mais une résine. Donc il peu s'agir de composite verre epoxy (celui du dessus) et de composite carbone epoxy pour le dessous. Bien que l'aspect me fait pensé qu'il s'agit en fait aussi d'un verre epoxy avec une résine teinté noire... Qd on précise les nuances des alliages il me parait important de ne pas ce laissé abuser sur celles des autres matériaux Sinon le concept est sympa. Domage que le look home made ne le serve pas a ca juste valeur.
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Posté le: 01.04.2008, 08:22:20 Sujet du message:
Bonjour alphabernard, merci pour ta remarque : je fournirai un avertissement sur les choses à ne pas faire sans précautions préalables pour ce matériau de luxe. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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c'est vrai que le magnésium peut être dangereux, je lui prèfère donc le titane (ou titanium pour faire plus hype, comme dans les série B mal traduites). J'aime bien le proto. Sauf que ça me rappelle douloureusement que j'ai eu l'intention de faire de même... sans franchir le pas. _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech
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Posté le: 01.04.2008, 13:11:49 Sujet du message:
Zut ! un qui a compris pour le ....magnésium _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Posté le: 01.04.2008, 13:15:35 Sujet du message:
Phred a écrit:
c'est vrai que le magnésium peut être dangereux, je lui prèfère donc le titane (ou titanium pour faire plus hype, comme dans les série B mal traduites). J'aime bien le proto. Sauf que ça me rappelle douloureusement que j'ai eu l'intention de faire de même... sans franchir le pas.
Bonjour Phred, tu en as rêvé, JMC l'a fait pour toi . Le titane est qd même plus lourd que le magnésium, et en plus, quelle m...e à usiner. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Posté le: 01.04.2008, 13:30:31 Sujet du message:
nico a écrit:
"Partie intermédiaire du châssis en carbone, dessus en époxy. " Juste une petite remarque la couleur ne fait pas la matière . De plus l'epoxy n'est pas la version "pas cher" du carbone mais une résine. Donc il peu s'agir de composite verre epoxy (celui du dessus) et de composite carbone epoxy pour le dessous. Bien que l'aspect me fait pensé qu'il s'agit en fait aussi d'un verre epoxy avec une résine teinté noire... Qd on précise les nuances des alliages il me parait important de ne pas ce laissé abuser sur celles des autres matériaux Sinon le concept est sympa. Domage que le look home made ne le serve pas a ca juste valeur.
Bonjour nico, tu as raison, mais c'est volontairement que j'ai vulgarisé simplement ces appellations. Mais c'est bien du verre époxy dessus et du carbone en-dessous. tu comprendras que je veux pas en dire plus, à ce stade, pour le châssis inférieur. Le look "home hand made" prouve bien que ce n'est pas conçu à partir d'un TT 4X4 existant redescendu en 4X2 après quelques greffes ça et la. Reparti à zéro d'une feuille blanche. Si tu avais vu (en 1979) les 2 protos du BULLIT fait mains, tu m'aurais dit : mais ça ne se vendra jamais ce truc (mais avant de le vendre sous forme commercialisable, il a qd même été vice-champion de France dès sa première course, sous forme de proto invendable). Donc, photos d'ébauches, qui seront encore sujettes à développement (je tiendrait compte des avis). Certaines parties en sont à leur 5 ème évolution, testées par myself. La recherche et le développement, puis la commercialisation en série : mon dada. Mais ça demande du temps (et de l'argent, le nerf de la guerre). Merci pour tes remarques et ta sympathie pour le concept. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Posté le: 05.04.2008, 11:09:44 Sujet du message:
cobra85 a écrit : -------------------------------------------------------------------------------- Super, des triangles de suspension avant [b]enfin typés 4x2. vivement la suite. [/b] Bonjour Cobra85, plus que 20 jours pour une nouvelle race de TT 4X2 PR innovant . Rappel : il y aura 2 types de train avant possibles, la simplicité étant le maitre-mot de leur concept, pour le bonheur de tous. _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Sinon le concept est sympa. Domage que le look home made ne le serve pas a ca juste valeur.
pour ce matériau de luxe.
merci pour les photos bullitwist... ça, c'est fait 
