couronne sur twist

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Bats38 · Posté le: 24.03.2008, 21:49:24 Sujet du message: couronne sur twist

Salut,j'aurais voulus savoir comment on demonte la couronne sur un twist Embarassed

merci A+

Seb_BdR · Posté le: 24.03.2008, 22:04:46 Sujet du message:

Et bien avec une clé de 17 sur l'écrou de devant, et une clé de 16 sur celui de derriere, à moins que tu ai un montage different de celui du mien

Bullitwist · Posté le: 24.03.2008, 22:47:12 Sujet du message:

Bonsoir Bats 38, et si par hasard tu avais le vrai TWIST ( Question

), c'est encore plus simple : juste la clé à pipe de 17 et un tournevis dans un des trous de la couronne, le système d'entrainement étant le même que pour les 4 roues Very Happy

.

_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Bats38 · Posté le: 24.03.2008, 23:11:24 Sujet du message:

Desole moi se n'est pas le meme

A+

Seb_BdR · Posté le: 24.03.2008, 23:44:16 Sujet du message:

Fais nous une photo de face de la couronne

Bats38 · Posté le: 25.03.2008, 00:11:54 Sujet du message:

Désolé je n'ai pas mieux que sa pour le moment mon numerique est parti en vacance Laughing

A+

Bullitwist · Posté le: 25.03.2008, 01:01:20 Sujet du message:

Effectivement, tu as une couronne "usinée" (donc impossible d'avoir une empreinte "6 pans", comme pour entrainer les roues). La couronne originale (rouge ou noire) était moulée par injection d'une matière plastique spéciale pour la fonction à remplir, et en cas de casse dûe à un mauvais entre-dents, pouvait encore servir pour faire la partie centrale d'une jante (qui était en 3 morceaux_très pratique pour coller les pneus et économique). Mais sur la photo, la partie AR , en alliage d'alu, est prévue pour immobilisation à l'aide d'une clé plate, qui remplace le tournevis dans un des trous de la couronne rouge. Le principe général reste le même Very Happy

.
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
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philippe27 · Champion du monde Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6905

bonjour tu passes ta clef plat par l'ouverture du châssis comme ça tu cales bien ta clef pour le vissage ou le dévissage et de l'autre cote tu utilises une clef a pipe ou une clef pour écrou de roue (naturellement c'est plus facile sans la roue) a+++ le papa

Bats38 · Posté le: 25.03.2008, 07:23:02 Sujet du message:

Merci à tous pour vos reponses. Smile

A+