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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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sa y est je l'ai
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Auteur Message
dede76
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Inscrit le: 25/11/2007
Messages: 383

MessagePosté le: 10.12.2007, 11:31:46    Sujet du message: sa y est je l'ai Répondre en citant

Et voila j'ai mon mugen pour la saison 2008!
Enfin il est encore dans les sachets, elle ressemble pas trop a une voiture mais bientot!
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Gozz
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Inscrit le: 10/01/2006
Messages: 2873
Localisation: Bretagne!!!

MessagePosté le: 10.12.2007, 13:35:05    Sujet du message: Répondre en citant

Tu vas voir c'est une excellente voiture. Un petit conseil fait des méplat sur les goupilles de cardans au niveau de la vis Wink
_________________
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dede76
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Inscrit le: 25/11/2007
Messages: 383

MessagePosté le: 10.12.2007, 14:26:21    Sujet du message: Répondre en citant

a la dremel?
Ta pas une foto?
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flognarde
Expert**
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Inscrit le: 26/03/2006
Messages: 716
Localisation: Berlin

MessagePosté le: 10.12.2007, 14:36:49    Sujet du message: Répondre en citant

un bon dégraissage au nettoyant frein et du frein filet loctite bleu et le tour est joué, tu risque surtout de fragiliser tes goupilles avec ta Dremel !!!
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Gozz
Animateur ligue 19

Elite
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Inscrit le: 10/01/2006
Messages: 2873
Localisation: Bretagne!!!

MessagePosté le: 10.12.2007, 15:23:15    Sujet du message: Répondre en citant

moi je les ai fait a la dremelle et nickel Wink
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Mugen-max
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Messages: 9

MessagePosté le: 10.12.2007, 17:23:43    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai tué un triangle inf Ar ,le frein de filet bleu n'a pas suffit, en bout de ligne droite la goupille est sortie de moitié et m'a coupé le triangle ( la voiture était neuve,2 min qu'elle tournée ça fou les boules Twisted Evil Laughing )
Retour maison, dremel sur la goupille + frein de filet et voilà ça bouge plus du tout
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dede76
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Inscrit le: 25/11/2007
Messages: 383

MessagePosté le: 10.12.2007, 19:15:08    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci pour cette info!
si vous en avez d'autre hésiter pas pendant que je suis en train de le monté!
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amontintin
Champion du monde
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Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6726
Localisation: Beaufort en vallée

MessagePosté le: 11.12.2007, 06:49:40    Sujet du message: Répondre en citant

jamais eu de souci,par contre avant de mettre le frein filet,je dégraisse,sinon ça sert à rien Laughing
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rckoi
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Inscrit le: 05/11/2007
Messages: 470

MessagePosté le: 11.12.2007, 21:37:30    Sujet du message: Répondre en citant

tu n'en es encore pas la mais un truc a faire c'est reculer voir renforcer le point de fixation avt de ta caro!
le reste c'est pratiquement que du bonheur sur ce buggy
Si gaffe aussi au calage du servo de direction en fonction de sa marque de façon à ce que le palonnier ne rempone pas dans la platine en fin de course
Tu ne devrais pas etre mécontent de ton choix!
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Etan
Champion du monde
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Messages: 6149

MessagePosté le: 11.12.2007, 21:51:56    Sujet du message: Répondre en citant

Dégraissé au nettoyant de frein en bombe : la partie ronde où vient se loger la goupille, dégraissé la vis, et frein filet vert : pas de dremel ca fragilise : 1MBX5 normal, 3 prospec, et 1 R montés de la sorte, et j'ai jamais perdu de goupille, ni de cardans. Wink
Pour le démontage : un cout de briquet ou de fer à souder sur la vis et surtout une bonne clé emmanché de 1,5 (style hudy par ex!) avec une empreinte nikel, et ca pose aucun problème!!
Le coup du méplat sur un axe style axe de triangle ou goupille c'est fini, mais bon c'est une affaire de choix aprés! Cool
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rckoi
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Inscrit le: 05/11/2007
Messages: 470

MessagePosté le: 11.12.2007, 21:59:39    Sujet du message: Répondre en citant

Etan a écrit:
Dégraissé au nettoyant de frein en bombe : la partie ronde où vient se loger la goupille, dégraissé la vis, et frein filet vert : pas de dremel ca fragilise : 1MBX5 normal, 3 prospec, et 1 R montés de la sorte, et j'ai jamais perdu de goupille, ni de cardans. Wink
Pour le démontage : un cout de briquet ou de fer à souder sur la vis et surtout une bonne clé emmanché de 1,5 (style hudy par ex!) avec une empreinte nikel, et ca pose aucun problème!!
Le coup du méplat sur un axe style axe de triangle ou goupille c'est fini, mais bon c'est une affaire de choix aprés! Cool


Tout à fait Ok avec vous mais pour notre ami cela ne concerne pas que son chassis! àprendre en compte pour tous ces types de montage
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Etan
Champion du monde
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Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6149

MessagePosté le: 11.12.2007, 22:37:25    Sujet du message: Répondre en citant

Le méplat : il 3 inconvénients (à mon sens hein je suis pas un king de mécanique!!) :
Le premier : ben faut pas trop se planter pour le faire juste de la taille de la vis!
Le second : au remontage, on va perdre un temps fou à rechercher l'encoche (enfin le méplat)!
Le troisieme : bah il y a bien une zone de fragilisation, ca à beau etre une goupille donc dans un métal trés trés dure, pour moi ca reste une zone fragile.

Sur mon MBX4RR, pour retenir les axes de triangle, je pratiquais le méplat sur ces axes (pourtant c'était du Mugen déja), ben 2 fois j'ai cassé des axes au niveau des méplats. Crying or Very sad

Autres expériences, ces méplat existaient d'origine sur le même type de cardans chez Hobao sur le RS2 pro ( ca remonte )!! Je reconnais, j'en ai pas cassé beaucoup, mais j'en ai fais un, et justement au niveau du méplat (pourtant fait d'origine!!) Wink

Alors bon, il y a plusieurs solutions de montage, choisi celle qui te parait la plus facile, et surtout la plus fiable. Moi, j'étais sceptique aussi au début avec cette goupille, et puis en appliquant la méthode que j'ai décrit plus haut : d'abord, tu gagnes ton temps au montage, et ensuite, ta femme seras certainement contente que tu ne mettes pas plein de limail de ferrailles dans la salle à manger Very Happy Very Happy Par contre je reconnais, qu'il faut tout de même bien la serrer cette vis, et je te conseille une bonne clé avec une bonne empreinte pour ne pas niquer ta vis!!

Tu sais, si Mugen avait voulu faire un méplat, il l'aurait fait depuis un bail, hors ces cardans (type MIP) ils remontent au MBX4RR, et jamais ils l'ont fait ce méplat!!

En septembre j'ai roulé sur une course de CFE avec mon ex MBX5 prospec en catégorie 4X2 : le samedi soir en regardant de mon cardan central ar, et en voyant la goupille (qui était un poil usé à premier vu!!) je me suis dit je vais assurer le coup et la remplacer. Ben d'abord, elle aurait encore pu tenir sans problème, et en fait c'était surtout le trou dans le cardan qui était un peu usé!!! Donc j'ai fais faire un 1/4 de tour au cardan (pour ca c'est le top Mugen!), et tant que j'y étais, j'ai mis une goupille neuve, monter comme je te l'ai dis plus haut!! no soucy, ca a tenu toute la sainte journée, et mêm + encore!!! Very Happy Very Happy

Moi ce que je faisais (enfin je le ferai encore mais sur mon RC8 : tout au moins au centre Wink ), c'est qu'au démontage de ma caisse lors d'un nettoyage par exemple, et bien je regarde tjrs ce serrage : un petit controle rapide pour se rassurer, c'est vite fait et ca mange pas de pain!!

Voilà l'ami! Wink
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Etan
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Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6149

MessagePosté le: 11.12.2007, 22:41:27    Sujet du message: Répondre en citant

Maintenant que j'y repense : c'est une clé emmanché hexa de 2 qu'il faut et pas un 1,5 : t'es nul Ttien!! Confused
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loic230
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Messages: 145
Localisation: au pays du rosé et de l'olive

MessagePosté le: 11.12.2007, 23:24:08    Sujet du message: Répondre en citant

oups c'est bizard un Monsieur qui a pas pris un LOSI !!!! bizard comme c'est bizard un mugen ca roule toujours aussi bien pourtant !!! soit fort !! mugen SEIKI????? c'est le vinqueur !!! lol
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dede76
Expert*
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Inscrit le: 25/11/2007
Messages: 383

MessagePosté le: 15.12.2007, 23:55:22    Sujet du message: Répondre en citant

Sa y est c'est fini!!




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tt95
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Inscrit le: 11/12/2007
Messages: 65

MessagePosté le: 18.12.2007, 21:04:58    Sujet du message: Répondre en citant

Smilec'est beau quand se neuf
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