Nouvelle F1 RS5

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

JXMB · Ligue Inscrit le: 31/08/2005 Messages: 126

Effectivement il est super beau ce petit châssis.

Pour le système de suspension AV, j'aimerai bien moi aussi avoir plus d'explications, et pourquoi pas un éclaté de l'ensemble.

Pour les rotules, ça ressemble aux "IGUS" (produit Allemand) en matière plastique de super qualité, pas chère et souple. De la balle quoi et pas uniball Smile

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6469

La semaine prochaine avec Tractoricou on vous fait une présentation de l'auto.

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

Cool Phil, prenez bien les détails en photo Wink

Tractoricou · Posté le: 11.12.2007, 07:09:39 Sujet du message:

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6469

Sur cette photo on voit bien le caison carbone

Tractoricou · Posté le: 13.12.2007, 07:00:36 Sujet du message:

j'ai fait les photos Wink

je vous les balance en grand

Tractoricou · Posté le: 13.12.2007, 19:15:58 Sujet du message:

JJLUX · Découverte Inscrit le: 18/03/2007 Messages: 75

C'est trés beau , mais je pense personnellement que le caisson carbone n'est là que pour faire passer la pilule des 3,500 € .
Je ne suis pas JMC , mais pour moi la rigidité d'une telle auto est necessaire à l'arriere autour du groupe moto propulseur . Le caisson devrait soit continuer plus loin , soit etre seulement à l'arriere autour du moteur et pour tenir le train arriére ?

L'avant serait en alu spécial , le prix en serait d'autant réduit et la voiture largement aussi belle et rapide .
En plus , je n'ose pas imaginer la facture en cas de violent choc par l'avant qui endommagerait le caisson carbone ( comme chacun le sait le carbone ne supporte pas les chocs ) Embarassed

JJ LUX
_________________
Pilote TT 4x2 de 1980 à 1989 ( 138 courses )
Pilote 1/4 Piste de 1990 à 1994
En retraite depuis ...

foch78 · Expert* Inscrit le: 14/01/2007 Messages: 491

Le caisson carbone, il est là pour proteger le pilote en cas de crash , c'est la cellule de survie!!
Ce n'est pas un modele pour nous modeste modeliste mais pour les gentleman driver.
Mais belle caisse quand meme.

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6469

Elle coute 3500 euros complète avec moteur prèparer ,echappement accorder à la prépare
Carbone + titane ,l'auto a fait ses preuves .
Cette f1 gagne toute les courses Efra
Bardon J Marc qui a fait deux courses avec n'a jamais connu le moins problème .
Cette auto posséde des système de réglage intélligent.
Rien que le diff un des plus performant

JJLUX · Découverte Inscrit le: 18/03/2007 Messages: 75

Je prefere de loin le chassis super tourisme du meme constructeur , il semble plus abouti Laughing

La cellule va plus loin et se termine finement vers le train arriere : c'est plus homogéne au niveau des contraintes d'aprés moi Question

JJ LUX
_________________
Pilote TT 4x2 de 1980 à 1989 ( 138 courses )
Pilote 1/4 Piste de 1990 à 1994
En retraite depuis ...

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6469

JJlux un retour en grosse échelle

Jmb · Découverte Inscrit le: 07/11/2007 Messages: 39

Tiens une voiture que je connais bien en effet j en ai possédé 2 exemplaires.
En un mot c est une superbe mécanique qui fonctionne trés bien mais comme c est un chassis rigide les réglages sont plus délicats qu une FG ou Lauterbacher.Le gros plus hyper solide et pas de jeu dans les pièces .
Si des personnes craquent pour ce type de voiture j ai un stock de pneus tout neuf en monté collé à prix bradé Wink

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6469

Salut JMB je suis content que tu confirmes ,justement un peu plus haut ,je parlais de toi.

fabien · Expert* Inscrit le: 20/10/2005 Messages: 368

le chassis est en plusieurs parties ou faut tout changer en cas de gros choc ?

JPFRacing · Ligue Inscrit le: 12/12/2007 Messages: 107

Bonjour
le chassis est en deux parties sur la F1 un mix carbone alu on le distingue bien sur les photos vue de dessous
Pour la GT le chassis est monobloc en U tous carbone

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6469

Le carbone c'est très résistant ,en 1/4 nos chassis étaient en carbone ,nous avons jamais rencontrer de problème.

maquetteduplaisir · Découverte Inscrit le: 30/07/2007 Messages: 33

Venez la voir ,en expo au magasin ,nous sommes ouvert tout les jours pendants les fétes.

FastGreg · Expert** Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 529

richard · Expert* Inscrit le: 03/06/2004 Messages: 334

le differentiel est de quel type ?

JPFRacing · Ligue Inscrit le: 12/12/2007 Messages: 107

le diff est de type auto bloc Wink

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 6469

Ce diff est très bien ,il fait bien passè la puissance du moteur .