Posté le: 06.12.2007, 10:21:00 Sujet du message: MOI
Salut , j'ai eu l'occasion de tester un Horman ht 1/5 TT équipé d'un freinage classique ar à la piste de la Fare Les Oliviers, puis dans la foulée un Horman HT équiper de freins avant.
Le horman HT été vraiment réglé tip top , le pilotage ressemblé à un véritable 4 x 2 avec uns stabilité d'enfer au freinage et sur les accèls.
Ensuite j'ai pris la piste avec le HT avec frein avant, au début j'ai trouver ca un peu nul , le pilote n'avais pas bien réglé la répartition.
Je decide donc de modifier la répartition avec une grosse dominante sur l'arrière quand meme et trés peu de pression sur l'avant, et je part rouler , la d'un coup c'est plus pareil, avec une auto qui deviens un vrai 4 x 4 au pilotage , l'avant devient précis et ne sous vire plus en appui.
Au bout de dix tours, je remarque des etincelles qui sortent par l'arrière du buggy , la tringlerie de frein ar s'est fais la malle et la voiture roule toujours avec seulemment les freins avant, ca ne me géné pas du tout.
Donc au final , c'est vraiment utile et sympa quand sa marche maintennant faut voir combie coute une telle modif.
Le gros problème des freins avant en tout terrain ,c'est les petits cailoux qui bloque le disque .
Très éfficace mais plus un souci qu'un avantage en tout terrain 1/5.
Les dix premiers du cf ont enlever les freins avant à cause de ça.
Moi je trouve vraiment çà efficace !! je n'ais jamais eu de probleme avec en courses ...en ce qui concerne les 10 du cf, certains n'ont jamais essayé le 4ème à la coupe de france,tu ne lui enleverais pour rien au monde !!
après, c'est une histoire de conduite...on aime ou pas
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