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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Mugen

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Compatibilité embrayage Fioroni et MBX5R Aller à la page 1, 2  Suivante
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Auteur Message
alexco
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MessagePosté le: 03.12.2007, 11:39:51    Sujet du message: Compatibilité embrayage Fioroni et MBX5R Répondre en citant

Bonjour,

Je viens d'acquérir un embrayage Fioroni Turbo Twin 2007 (celui avec les 2X2 masselottes). L'embrayage Fioroni est fait pour fonctionner avec des cloches Fioroni qui ont 26,5 mm de diamètre interne. La cloche d'origine Mugen mesure 26 mm de diamètre interne. L'embrayage Fioroni n'est pas donc pas compatible avec la cloche Mugen.

La solution semble donc être l'adoption de cloches Fioroni. J’ai cependant entendu dire que le module Fioroni était différent du module Mugen. Par conséquent, le contact entre les dents de la cloche et les dents de la couronne ne serait pas optimal. Cela entrainerait une usure prématurée des dites cloches. Avez-vous connu ce souci?

Existerait-il une autre solution? J'ai cru comprendre que les cloches de Losi avaient un diamètre interne de 26,5 mm. Elles sont donc compatibles avec l'embrayage Fioroni. Mais qu'en est-il du module?

Merci de votre réponse.

Alex


Dernière édition par alexco le 03.12.2007, 14:11:37; édité 1 fois
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Medaille.
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MessagePosté le: 03.12.2007, 11:55:52    Sujet du message: Répondre en citant

Alex c'est pas bon pour toi de poser des questions le lundi matin...lol... Parceque si tu as des cloches de 36mm interne je veut bien les voir... Le we a du etre dur encore !!!!

Effectivement le diametre des cloches pour l'embrayge fioroni doit etre de 26.5mm. La losi, oublie, avec le deport, c'est mort...

Pour le module, je suis pas trop convaincu... Sinon tu peut voir les cloche crono elle font 26.5mm.

J'espere pas raconter trop de connerie non plus.

A+
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blade98000
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MessagePosté le: 03.12.2007, 12:02:39    Sujet du message: Répondre en citant

je vois pas pourquoi ca userait les dents de le couronne plus que celle d origine
a moins que les dents de cloches fiorini aient une forme speciale mais je ne crois pas
ca m interesse de savoir aussi etant donne que je vais prendre le turbo slitta et le monter sur mon rc8
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charly
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MessagePosté le: 03.12.2007, 12:11:53    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne sais pas si c'est en raison du module mais j'ai effectivement constaté que les cloches fioroni s'usaient bien plus rapidement que les mugen.

Il me semble que les Eck-tek conviennent également au niveau du diamètre.
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mugen
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MessagePosté le: 03.12.2007, 12:47:45    Sujet du message: Répondre en citant

effectivement le module des dents mugen est spécifique ,c'est pour cela q'une cloche d'une autre marque s'use plus vite et creuse les dents de la couronne,et en plus tu gagne du bruit.
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speedy2
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MessagePosté le: 03.12.2007, 13:20:44    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai monté la slita d'un buggy à l'autre
avec des cloches xb8 , ocm, 8ight
sur ces memes buggys
aucun probleme..les masselottes s'adaptent
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alexco
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MessagePosté le: 03.12.2007, 14:14:00    Sujet du message: Répondre en citant

Medaille. a écrit:
Alex c'est pas bon pour toi de poser des questions le lundi matin...lol... Parceque si tu as des cloches de 36mm interne je veut bien les voir... Le we a du etre dur encore !!!!

Effectivement le diametre des cloches pour l'embrayge fioroni doit etre de 26.5mm. La losi, oublie, avec le deport, c'est hs...

Pour le module, je suis pas trop convaincu... Sinon tu peut voir les cloche crono elle font 26.5mm.

J'espere pas raconter trop de connerie non plus.

A+


Ok, j'ai modifié le diamètre... Embarassed
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alexco
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MessagePosté le: 03.12.2007, 14:20:33    Sujet du message: Répondre en citant

charly a écrit:
Je ne sais pas si c'est en raison du module mais j'ai effectivement constaté que les cloches fioroni s'usaient bien plus rapidement que les mugen.

Il me semble que les Eck-tek conviennent également au niveau du diamètre.


Merci pour ta réponse.
Comment s'use la cloche Fioroni?
Combien de temps dure t-elle?
As-tu déjà cassé des cloches Fioroni?

Car si l'usure de la cloche Fioroni est gérable (j'entends par là qu’ un contrôle visuel suffit et que la casse n'intervient pas n'importe quand), ce n'est peut être pas moins économique que les cloches Mugen avec l'embrayage d'origine...En effet, les masselottes alu entame tellement les cloches d'origine (rainures à l'intérieur) qu’ on est obligé de les changer bien avant d'en avoir usé les dents!
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blade98000
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MessagePosté le: 03.12.2007, 14:50:49    Sujet du message: Répondre en citant

speedy2 a écrit:
j'ai monté la slita d'un buggy à l'autre
avec des cloches xb8 , ocm, 8ight
sur ces memes buggys
aucun probleme..les masselottes s'adaptent


ET RC8 ?
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teammygale
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MessagePosté le: 03.12.2007, 15:17:40    Sujet du message: Répondre en citant

perso alu sur acier c est anti mecanique , donc le probleme est réglé pourquoi aps des freins alu sur acier aussi Twisted Evil il me parait pas sain d additionner les frttements alu sur acier, ensuite je suis aps specialiste , juste un feeling desagréable
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speedy2
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MessagePosté le: 03.12.2007, 16:08:48    Sujet du message: Répondre en citant

+1


quelqu'un a mis sur le rc8
sans probleme avec la cloche
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blade98000
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MessagePosté le: 03.12.2007, 16:18:19    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci
je vais mesurer le diametre interieur pour verifier quand meme
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alexco
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MessagePosté le: 03.12.2007, 17:14:27    Sujet du message: Répondre en citant

teammygale a écrit:
perso alu sur acier c est anti mecanique , donc le probleme est réglé pourquoi aps des freins alu sur acier aussi Twisted Evil il me parait pas sain d additionner les frttements alu sur acier, ensuite je suis aps specialiste , juste un feeling desagréable


Bonjour,

Il est certain que c'est anti-mécanique...Pourtant cela fonctionne très bien! Mais ce qui me gêne le plus est tout de même la consommation pharaonique de roulements de cloches flasqués metal ou plastique à cause des projections de "mini copeaux d'alu".. Shocked

J'espère que qq'un à une solution fiable pour la cloche? Donc Fioroni? Est-ce la seule solution?
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Cams
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MessagePosté le: 03.12.2007, 18:57:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

J'ai utilisé le slitta avec cloche fioroni sur mon MBX5R pendant une saison, il est vrai que les cloches fioroni s'usent plus vites que les mugens mais de là a dire si c'est la matière ou le module qui créé cette différence... Shocked Par contre s'il ya différence de module c'est vraiment infime car on peut régler parfaitement l'entredent, ça fonctionne sans soucis et sans bruit et n'use pas plus la couronne! Wink

Donc en gros je fesais 5/6 courses avec une cloche et je changeais par pécaution, je m'en sers toujours en entrainement et en callant toujours proprement l'entredent, je n'en ai jamais cassé! Wink

On voit facilement l'usure des dents en regardant dans l'axe de la cloche par rapport a la zone de la dent qui n'est jamais en contact avec la couronne.

Voili voilou, aucun risque, le tout fioroni marche très bien! Wink
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charly
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MessagePosté le: 03.12.2007, 19:31:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis bien incapable de dire combien de temps ont duré mes cloches fioroni... je n'ai pas du tout envie de compter les litres ;-)

J'observe la même chose: les fioroni s'usent rapidement au niveau des dents, tandis que les mugen se creusent en raison des masselottes alu. En revanche les dents ne bougent pas.

En fait je change aussi régulièrement les cloches mugen pour les courses, mais c'est plus pour les roulements: j'ai l'impression que ça prend pas mal de jeu au niveau des roulements, ce qui n'est pas bien bon pour leur survie.

M'enfin j'ai l'impression de devoir changer les fioroni bien plus souvent. L'avantage c'est que l'embrayage lui-même dure très longtemps.

J'ajoute aussi qu'un truc gonflant sur les fioroni c'est qu'il arrive que les roulements entrent très mal quand la cloche est neuve. Et ensuite pour les faire ressortir...
L'autre truc pénible c'est la grande rondelle de cuivre: je n'ai jamais réussi à lui faire tenir plus que quelques pleins. Elle s'ovalise direct. Cela dit ça fonctionne sans, ou avec les grandes rondelles Kyosho (qui finissent également par s'ovaliser dans mon cas).
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nitro95
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MessagePosté le: 03.12.2007, 21:40:56    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part,je changeais mes cloches Fioroni sur mon Prospec toutes les 4 courses mais elles pouvaient en faire une de plus.Par contre ma couronne a fait 1 saison complète.de toutes façons,quand on voit le prix de revient d'un embrayage Mugen sur une saison,il y a pas photo.Le Slitta est quasiment inusable.
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MessagePosté le: 03.12.2007, 22:41:33    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je fais la saison complète avec mes cloches mugen !!!! Confused
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strakar
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MessagePosté le: 03.12.2007, 22:44:51    Sujet du message: pourquoi Répondre en citant

juste une question , pourquoi vous montez pas des cloches Ultimates en 26.50 ou 26.30, elle marche super ces cloches
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Gozz
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MessagePosté le: 04.12.2007, 17:34:35    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'ai utilisé cette embrayage toute la saison soit une dizaine de course, ma cloche est nickel et j'ai changé une seule fois mes roulements.

Très bon embrayage Wink
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papi
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MessagePosté le: 04.12.2007, 21:35:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir, un lien qui peut vous aider dans le choix des cloches: de nombreuses marques de cloches avec leur diametre interne, dont fioroni
http://www.twf8.ws/php/index.php?option=com_wrapper&Itemid=207
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MessagePosté le: 04.12.2007, 21:53:58    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy merci papi Wink
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alexco
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MessagePosté le: 05.12.2007, 09:16:23    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour vos différentes réactions.

Une valeur sure cet embrayage...Grace au lien de Papi, on peut constater les différents diamètres internes de cloches des différents fabricants:

CLUTCH BELL SIZE

Brand Diameter
in mm

Fioroni 26.3
GS-Racing 26.0
Hobao 26.8
Hong Nor
Kyosho 26.3
K-Factory / RMV 26.3
Mugen 26.0
Nuova Faor 26.0
Protech (YUSA MODEL) 26.3
Thunder Tiger EB4 S1/S2 25.8
Thunder Tiger EB4 S3 26.0
Xray 26.3

Le bon diamètre interne pour l'embrayage Fioroni est 26.3: idem Kyosho, K-Factory, Protech et Xray.

Une dernière question? La différence entre le diamètre interne de la Cloche Fioroni et la la cloche Mugen est 0.3 mm...Soit 1.14% d'ecart...Est ce vraiment significatif?
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charly
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MessagePosté le: 05.12.2007, 09:34:25    Sujet du message: Répondre en citant

ce qui compte c'est la distance que doit parcourir la masselotte pour coller à la cloche: là la différence en % sera certainement bien plus significative.
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MessagePosté le: 05.12.2007, 10:17:51    Sujet du message: Répondre en citant

oui tres significatif car dans le cas d'utilisation d'un emrayage fioroni + cloche mugen l'embrayage collera beaucoup plus tot !!

et le moteur aura tendance a s'assoir en bas Wink ( a pars sur piste poussiereuse )
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alexco
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MessagePosté le: 05.12.2007, 14:07:23    Sujet du message: Répondre en citant

charly a écrit:
ce qui compte c'est la distance que doit parcourir la masselotte pour coller à la cloche: là la différence en % sera certainement bien plus significative.


Tout à fait exact! Allons y pour de la cloche Fioroni alors! Merci à tous.

Alex
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MessagePosté le: 05.12.2007, 14:31:00    Sujet du message: Répondre en citant

cool lol
la cloche du RC8 fait 26.3 mm
merci en tout cas papy t es vraiment bien renseigné
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papi
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MessagePosté le: 05.12.2007, 15:25:43    Sujet du message: Répondre en citant

Content que cela vous serve! Embarassed
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MessagePosté le: 05.12.2007, 19:12:52    Sujet du message: Répondre en citant

merci Papi,

je cherchais justement cette info.

Quelles sont vos expériences avec les diff cloches de 26,3, quelles sont les plus resistantes? Car jusqu'ici je trouve qu'il y a une grande difference d usure du pignon entre les cloches mugen et les autres.

Comment resistent les cloches xray?

merci d'avance.
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papi
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MessagePosté le: 05.12.2007, 19:20:55    Sujet du message: Répondre en citant

Avec les kyosho, le cloches XB8 sont hyper costaudes (a mon humble avis)
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blade98000
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MessagePosté le: 06.12.2007, 12:11:21    Sujet du message: Répondre en citant

y a les robinson sinon
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