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RCmag Index du Forum » La Buvette

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Auteur Message
Gill0u2oo
Expert**
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Inscrit le: 15/11/2007
Messages: 512

MessagePosté le: 15.11.2007, 06:39:45    Sujet du message: Présentation Répondre en citant

Salut tout le monde ,

Voila , moi c'est gillou, 27 ans, papa d'un petit garçon depuis 1 mois 1/2, je pratique le modélisme en loisir depuis une quinzaine d'années ( super sabre tamiya , chassis traction tamiya ( La vectra, me rapelle plus de la dénomination du chassis) , pure ten MK2 Kyosho , et depuis peu , Hobao hyper8 RTR )

J'ai aussi fait un peu d'avion ( easy2 graupner = planeur , Calmato Kyosho = avion , et beaucoup de simulateur = realfligt G3 )

Petites photos de mon TT avec lequel j'ai gouté un peu à la compet lors du bot en belgique :



La mécanique :

Servo S9350 Futaba à la direction et aux gaz/frein

Coude de filtre + support de filtre X-ray ( afin de pouvoir monter les filtres R&B qui sont beaucoup moins cher que les Hobao et avec une carro proline réalisée par mes soins , mais bon, elle est ratée mais c'est que ma 3ème carro )

Supression de l'interrupteur d'origine et remplacement des fiches d'origine par des Multiplex.

Moteur Go 3Tr et le banc qui va avec ( le mach.28 d'origine est mort, et le banc c'est un Ansmann racing )


Merci à Provinch pour le prêt du coude + réso ainsi que pour les astuces ( sans oublier Exclusivebuggy , Arcamax et Tam )

Réglages :

Amortos avant : pistons d'origine avec 350
Amortos arrières : pistons d'origine avec 300

Vidéo en 350-300 :
http://www.youtube.com/watch?v=jMQg5jwuu3k

Vidéo en 500-450
http://www.youtube.com/watch?v=8KTWPEsAtgU&feature=related


Diffs : 7000 / 15000 / 3000

+2 tours de chapes en ouverture à l'avant ( un tour de chaque coté de la biellette )

Chemin des durites revus.

Pneus pour toutes circonstances et l'envie de venir rouoler en ligue4 avec les potos d'Exclusive buggy.

Ca va nettement mieux dans les virages serrés mais vu la radio d'origine RTR qui ne permet pas de régler les fins de course des servos, ni au niveau de la direction, ni au niveau des gaz/freins le palonnier du servo de direction touche un peu le boitier du servo lors des virages à gauche .... ( apparament, problème connu même sur le pro ) Et toujours sur le rtr , au Gaz max , le palonnier touche le boitier radio ......

Investissement proche dans une Sanwa MX3 à synthétiseur de fréquence ( bin vi , le 2.4GHz est maintenant interdit en Belgique ...... ils sont cons ces belges , enfin , les ministres....)

Empattement long sur les triangles arrières ( soit les deux cales vers l'avant )

Ca marche pas mal à mon niveau de débutant en tt 1/8 ..... ( 46/50 lors d'un GP et ensuite 44/70 lors du BOT )

Et ce malgrés des problèmes de préparation , étanchéifiez vos éléments électronique qu'ils disaient ......

Voila pour mes Premières expériences en compétition RC ...

Jusqu'a l'hyper 8 j'avais toujours roulé avec les setups d'origine , je viens seulement de toucher au réglages vu que maintenant je ne roule plus que sur circuit ! Sur Parking , n'importe quel setup est bon du moment qu'on arrive à éviter les bordures .... Very Happy

Merci aux gens nommés sur le haut de la page des Conseils de réglages de RCPOWER pour m'avoir éclairci au niveau des réglages ainsi qu'aux menbres du Team Exclusive Buggy qui m'ont, et sont encore d'une grande aide.

Ha oui , je déteste le langage SMS sur les forum aussi !

Je répondrai avec plaisir aux questions dans la mesure de mes connaissances et vous dis @+ au détour d'un post Wink
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MessagePosté le: 15.11.2007, 11:10:25    Sujet du message: Répondre en citant

belle presentation gillou
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