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Probleme radio ou moteur ?
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Auteur Message
captn
Découverte
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Inscrit le: 16/05/2007
Messages: 21

MessagePosté le: 01.10.2007, 14:34:09    Sujet du message: Probleme radio ou moteur ? Répondre en citant

Bonjour,

Samedi dernier j'ai eu quelques petit soucis avec mon buggy presque tout neuf.

Dans la ligne droite du circuit la voiture avait tendance à couper son accélération, puis la reprendre, puis la recouper et finalement repartir. Tout cela en gardant la gâchette d'accélérateur a fond (ben oui je prend de l'assurance maintenant, je suis presque plus débutant Very Happy ).
Comme cela arrivait sur la partie la plus éloignée du circuit, j'ai d'abord pense a un problème radio, mais il m'est arrive la même chose voiture "au pieds". La voiture s'est dans ce cas arrêté a la fin des stands, la croyant calé je donne deux trois coup d'accélérateur, dans le doute, 1s plus tard elle est partit d'un seul coup à fond pendant à peine une demie seconde et s'est arrêté.

Sachant que le circuit était humide, que le moteur est réglé très gras (je commence seulement à resserrer le pointeau) est il possible que cela vienne du réglage trop gras du moteur que je n'aurais pas vue avant, faisant des accélération moins importantes ? de l'humidité ?

Merci
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amontintin
Champion du monde
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Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6852
Localisation: Beaufort en vallée

MessagePosté le: 01.10.2007, 15:19:59    Sujet du message: Répondre en citant

je pense plutot top radio!!!!!!!!!attention quand même car si cela persiste en ligne droite ,tu risque de casser le moteur Shocked Sad Sad
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traxxmanfather
Champion du monde
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Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488

MessagePosté le: 01.10.2007, 16:20:16    Sujet du message: Répondre en citant

verifie aussi la commande des gaz si elle tire bien en ligne et si le boisseau du carbu ne reste pas coince des fois Crying or Very sad
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loubill
Ligue
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Inscrit le: 03/06/2007
Messages: 128

MessagePosté le: 02.10.2007, 07:30:48    Sujet du message: Répondre en citant

s'il est réglé gras, il a pas de raison de couper en ligne droite
peut etre le servo de gaz car s'il a pris l'eau, ou que la tringlerie n'est pas parfaitement réglée il s'abime vite
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captn
Découverte
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Inscrit le: 16/05/2007
Messages: 21

MessagePosté le: 03.10.2007, 10:26:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Merci pour ces reponses.
Je pensais qu'en cas de reglages trop gras le moteur pouvait se noyer voire caller. Le meme phenomene ne pourrait pas entrainer un "manque de puissance" a l'acceleration ?
Sinon pour le servo de direction je vais essayer de le regarder de plus pret. Je les ai deja enleve du chassis, je pourrait facilement les inspecter.
Sinon au niveau de la tringlerie j'ai remarque qu'a l'acceleration la "tringle" reliant le servo au carbu avait tendance a toucher la carrosserie, le bord de celle-ci se souleve a chaque acceleration :s Ca peut aussi jouer ? Pas contre je ne voie pas comment l'eviter.

Cordialement
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Jacke
Elite
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213

MessagePosté le: 03.10.2007, 11:19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Quand le moteur coupe en ligne droite gachette à fond, c'est l'arrivée de carburant qu'il faut ouvrir d'un quart de tour.
Même si la reprise est reglé trop riche, la pointe se régle indépendamment.
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tnt
Découverte
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Inscrit le: 02/08/2006
Messages: 75

MessagePosté le: 03.10.2007, 12:11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
+1 pour Jacke

De plus,si tu es en rodage, n'oublie pas aussi que les bougies de rodage ne sont pas éternelles.

a+
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