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RCmag Index du Forum » La Buvette

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Rodage helice
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Auteur Message
nux
Découverte
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 68

MessagePosté le: 01.07.2007, 11:06:59    Sujet du message: Rodage helice Répondre en citant

Salut,
Est ce que certains d'entre vous ont deja fabriqué un banc de rodage à helice. J'en ai vu dans le commerce mais selon moi ca peut etre fait soi meme a moindre coup. Si vous avez des exemples de réalisation je suis preneur.
Quelle type d'helice utiliser, comment déùmarrer le moteur ??? etc ...
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nitro
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Inscrit le: 23/08/2004
Messages: 372
Localisation: TOULOUSE

MessagePosté le: 01.07.2007, 11:55:26    Sujet du message: Répondre en citant

slt
C'est tres simple:
une plaque d'alu de 4mm (ou un vieux châssis recoupé)
un support moteur ( pirateRS2 ou kyosho MP6)
une hélice 7x6 ou 7x8 recoupée de moitié et équilibrée
un plateau d'hélice ( ou un vieux volant d'embrayage sans les axes des masselottes)
un pot et son coupe
un rerserevoir
là ça se complique: l'écrou déporté (dispo chez NOVA ROSSI code29062).

et le plus dur le coup de mains ( ou de doigt) pour lancer le moteur.

Sans soublier un support assez lourd pour fixer le banc par des vis ( surtout pas avec des serres joints)
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jpplaronze
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Messages: 910

MessagePosté le: 01.07.2007, 13:15:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Sur : http://www.carburant-modelisme.com/1rodagevoit.html

La technique de rodage à l'hélice.

Cordialement
_________________
JPP LARONZE
www.carburant-modelisme.com
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Nicodetig
Découverte
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Inscrit le: 29/03/2007
Messages: 13

MessagePosté le: 02.07.2007, 11:24:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je rodais au début mes moteurs à l'hélice mais finalement j'ai abandonné.
Le moteur ne chauffe pas, les roulements prennent du jeu à cause des vitrations de l'hélice.
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Papymini
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Champion du monde
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Messages: 26216
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MessagePosté le: 02.07.2007, 12:15:29    Sujet du message: Répondre en citant

C'est que l'hélice n'était pas équilibrée, comment font-ils avec les moteurs d'avion, ils tournent moins vite, mais quand même Question
_________________
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sebmedial
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Messages: 409

MessagePosté le: 02.07.2007, 12:49:08    Sujet du message: Répondre en citant

Perso, pour la voiture, je conseil un rodage sur la piste, et non pas à l'helice…
La raison est tres simple, l'helice refroidit plus l'avant du moteur, du coup, la dilatation du chemise-piston n'est pas la même que lorsque l'on roule sur le circuit… Wink
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FastGreg
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Inscrit le: 12/05/2004
Messages: 529

MessagePosté le: 02.07.2007, 13:44:44    Sujet du message: Répondre en citant

Y'a un argumentaire là-dessus, sur le site JP racing, les contraintes subis par le moteur sur la voiture et lors de son rodage à l'hélice l'hélice ne sont pas du tout les mêmes, il semblerait donc que ce ne soit pas la solution idéale..
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miniman
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Messages: 7489
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MessagePosté le: 02.07.2007, 16:47:31    Sujet du message: Répondre en citant

slt
pourtant quand on achete un moteur prerodé chez un preparateur, il me semble bien que les quelques pleins effectues sont fait a l'helice
alors plus pratique a mettre en oeuvre ou plus efficace????
_________________
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MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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Totoche
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Messages: 28

MessagePosté le: 03.07.2007, 08:50:51    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,

Je rejoins ce que dit Seb [Salut Seb !!! Wink]

- 1er point : sur un moteur avion l'échappement est latéral (dans 95% des cas) donc le point chaud est bien plus en avant que nos moteurs à sortie arrière.

- 2ème point : le refroidisseur avion est ridicule par rapport au notre justement pour conserver de bonnes températures de fonctionnement.

- 3ème point : il n'existe pas d'hélice adaptée à nos moteurs si l'on veut conserver les bons efforts : il faut donc retailler une hélice standard avec les problèmes d'équilibrage que ça entraine. On peut bien sur utiliser une hélice normale, mais ça ne sera pas optimum ...

- 4ème et dernier point : les moteurs avions utilisent des bougies chaudes (Indice 3 ou 4) avec peu ou pas de nitro.

Donc, même si sur le principe le rodage à l'hélice parait plus mécanique car très constant, l'idéal serait d'adapté le moteur pour cette configuration ...

A+
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bugster78
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Inscrit le: 05/08/2004
Messages: 118

MessagePosté le: 03.07.2007, 18:51:06    Sujet du message: Répondre en citant

Pour moi, et moi seul, j'ai toujours commencé le rodage à l'hélice pour juste "sentir, dégommer" le moteur.
Pas de plein gaz, juste un pré-rodage pour voir.
Hélice, c'est une 7x4 bois qui je garde précieusement.
Ca me permet de vérifier le fonctionnement global et de passer les premieres compressions "à la main" pour éviter de forcer sur la bielle.
Après, direct sur la voiture pour le vrai rodage.
_________________
« Quand j’ai tort, j’ai mes raisons, que je ne donne pas. Ce serait reconnaitre mes torts ! + (+ tort ou à raison) Raymond Devos
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nux
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Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 68

MessagePosté le: 03.07.2007, 19:15:52    Sujet du message: Répondre en citant

oki merci pour les infos, je vais suivre vos conseils et abandonner l'helice et faire mes rodages comme d'hab sur la piste en passant environ 2 à 3 litres avant de tapper dedans.
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