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RCmag Index du Forum » TT 1/8 4x2

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quel moteur pour le twist ?
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Auteur Message
lebricolo
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Inscrit le: 21/05/2005
Messages: 407

MessagePosté le: 24.03.2007, 19:45:48    Sujet du message: quel moteur pour le twist ? Répondre en citant

Salut amis defenseur du pousse cul. J'ai trouve un twist a un prix qui me parait raisonnable par contre je me pose la question du moteur car le ytwist demande un gros moteur. Quels sont donc les moteurs utilisables sur le twist au tour des 200 euro. Merci
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ameno
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Messages: 207

MessagePosté le: 24.03.2007, 19:53:39    Sujet du message: moteur pour twist Répondre en citant

salut a toi le bricolo moi sur mon twist j' avais un top 421 bnx et ca marché' tres fort meme trop car au dernier cf a lempdes je faisais du weeling dans la ligne droite de depart mais je te consei, plutot un s7 mcs ou europa chez jojo et si tu trouve un post sur ce nouveau moteur il y a je pense le go 7 transfers qui vient de sortir il y a quelques semaines voila cl1 4*2 lavigne réplica r&b s5 ko propo et vive le 4*2
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Bullitwist
Champion du monde
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MessagePosté le: 24.03.2007, 20:40:22    Sujet du message: Répondre en citant

Un "OS" mon cher Lebricolo, comme la pub pour "BRANDT" : pour ne pas se tromper Wink Wink .
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.
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manu65
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Messages: 315

MessagePosté le: 24.03.2007, 22:10:07    Sujet du message: Répondre en citant

Un OS SPEC et le tour est joué........
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Inventeur de la grenadine dans le Monaco......
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Bullitwist
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MessagePosté le: 24.03.2007, 23:15:17    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens, un "CONNAISSEUR" Very Happy Wink ........
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
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GD4x2
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MessagePosté le: 25.03.2007, 09:34:02    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Lebricolo , pour ma part , j'ai monté un S5 et je trouve ça super . En effet le S5 a un peut plus de couple en bas , et sur un 4x2 , c'est bien agréable . De plus au niveau prix , il reste encore raisonable !
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piratus
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Inscrit le: 01/11/2003
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MessagePosté le: 25.03.2007, 09:42:51    Sujet du message: Répondre en citant

je pense pas que le s5 a plus de couple en bas qu un vspec je dirai meme quil ny a pas photo pour repondre a la question le twist a besoin de moteur en bas certe ,mais si tes juste en pilotage le s5 sera un tres bon compromis gd4*2 ,je dis pas que t es un pilote moyen Wink ca ne mesure pas a la taille du moteur heureusement
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GD4x2
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Localisation: PACA

MessagePosté le: 25.03.2007, 12:25:07    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais bien compris , Piratus , je comparais le S5 au S7 . Le VSPEC , je ne le connais pas suffisament pour en juger . Par contre je suis bien un pilote moyen , pour l'instant Wink
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piratus
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Inscrit le: 01/11/2003
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MessagePosté le: 25.03.2007, 12:28:05    Sujet du message: Répondre en citant

on est d ac pour le moulin
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lebricolo
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MessagePosté le: 25.03.2007, 13:24:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bon ca me rassure un s5 passe sur le twist donc un moteur a prix raisonnable. Merci les gars.
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vautour81
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MessagePosté le: 25.03.2007, 18:25:25    Sujet du message: Répondre en citant

ok "Piratus" pour le S5 mais je suis pas sure que si tu lui rentre dedans sur terrain accrocheur tu tienne les 10 minutes Sad en revanche sur terrain accidenté ou glissant pour l'avoir testé moi méme c'est l'arme absolu pour un Twist et des petits doigts (comme moi) de plus rapport qualité prix et fiabilité le rb c'est du lourd Wink pour preuve l'an passée mon s5 a fait 25 litres........ euh aprés démontage, celui -ci etait vraiement malade Shocked (manetton de vilo hs,et plus de compression ) mais globalement c'est un moteur que je conseil vivement
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team"les chiens maigres"
"si tu freines t'es un lache"
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GD4x2
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MessagePosté le: 25.03.2007, 18:31:52    Sujet du message: Répondre en citant

Oui , Vautour81 a raison , les 10' avec le S5 c'est vraiment juste . Selon les pistes ou j'ai testé , je tiens entre 9' et 10'30 . Donc en course pas question de prendre le risque . C'est dommage car un plein de moins , c'est quand même un avantage .
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lebricolo
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MessagePosté le: 25.03.2007, 20:10:26    Sujet du message: Répondre en citant

Pour mes doigts le s5 iront tres bien. Vous utilisez quel pourcentage de nitro ?
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teamBGJ
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MessagePosté le: 25.03.2007, 20:20:06    Sujet du message: Répondre en citant

2X8 Very Happy Very Happy Very Happy
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vautour81
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MessagePosté le: 25.03.2007, 20:23:18    Sujet du message: Répondre en citant

le s5 supporte très bien le 16%
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lebricolo
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MessagePosté le: 25.03.2007, 21:09:15    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les gars je prend le twist demain
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GD4x2
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MessagePosté le: 26.03.2007, 08:28:42    Sujet du message: Répondre en citant

16% pour moi aussi
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 26.03.2007, 08:32:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, pour moi c'est un nova 2000 qui a dix ans, et bientôt, le même en 4 transferts préparer JP. Si avec ça je ne double pas GD4X2 Laughing , .... je prendrai plus gros !!! Wink
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cobra85
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MessagePosté le: 28.05.2007, 18:51:54    Sujet du message: Répondre en citant

ouais bah le top il à flanché à Gap, Bielle Out, un Go ça passe sur un 4x2 propu?
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GD4x2
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Localisation: PACA

MessagePosté le: 28.05.2007, 20:56:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Cobra85 , ben ya pas de raison Exclamation en tout cas on entend que du bien sur ces moteurs . Par contre , pense a le faire tourner dans le bon sens Wink
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Seb_BdR
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MessagePosté le: 28.05.2007, 21:03:38    Sujet du message: Répondre en citant

GD4x2 a écrit:
Salut Cobra85 , ben ya pas de raison Exclamation en tout cas on entend que du bien sur ces moteurs . Par contre , pense a le faire tourner dans le bon sens Wink
Toujours aussi taquin le GD4X2 Wink GO comme Gentil Oliv Laughing
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